專家組評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)發(fā) 中鐵二院宣傳部供圖）

　　央廣網(wǎng)成都4月29日消息（記者樊承志）今日上午在四川省成都市舉行的“艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路勘察設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”科技成果評(píng)價(jià)會(huì)上，國(guó)家頂級(jí)專家的論證評(píng)定結(jié)果稱：“該項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，解決了我國(guó)艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路建設(shè)面臨的選線難、勘察難、設(shè)計(jì)難的“三大難”，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　此間評(píng)估會(huì)由四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所主辦，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司承辦。中國(guó)工程院院士何華武、盧春房、鄭穎人、王景全、多吉，中國(guó)科學(xué)院院士崔鵬，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)專家、全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師史玉新、王長(zhǎng)進(jìn)以及中鐵八局總工程師、教授級(jí)高工郭相武等9位學(xué)術(shù)專家組成的鑒定委員會(huì)作出一致評(píng)定結(jié)果：該項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，解決了我國(guó)艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路建設(shè)面臨的選線難、勘察難、設(shè)計(jì)難的“三大難”，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年，高速鐵路將達(dá)到3.8萬公里左右，其中艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路約1.5萬公里，占比39.5%。目前艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路建成約0.7萬公里，在建和規(guī)劃約0.8萬公里。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、全國(guó)勘察設(shè)計(jì)大師、中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹：“為了確保艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路安全可靠、風(fēng)險(xiǎn)可控、經(jīng)濟(jì)合理，中鐵二院依托大量工程實(shí)踐，聯(lián)合相關(guān)單位，歷經(jīng)10余年系統(tǒng)研究，創(chuàng)立了艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)、‘空天地’綜合勘察技術(shù)體系和艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路構(gòu)筑物設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)三大創(chuàng)新成果�！�

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目取得國(guó)家發(fā)明專利38項(xiàng)，軟件著作權(quán)8項(xiàng)，省部級(jí)工法11項(xiàng)，成果納入行業(yè)規(guī)范9本，編寫專著8部，發(fā)表論文200余篇。項(xiàng)目整體技術(shù)已成功應(yīng)用于貴廣、云桂、滬昆高鐵建設(shè)，部分技術(shù)應(yīng)用于渝利、渝黔等鐵路建設(shè)，并在成貴、貴南、鄭萬、渝昆、渝萬等鐵路建設(shè)中推廣應(yīng)用，為艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了重要的技術(shù)支撐。