央廣網(wǎng)成都3月7日消息（記者韓民權(quán) 實(shí)習(xí)記者張正杰）“2018年底，中歐班列（成都）累計(jì)開(kāi)行超過(guò)3000列。成都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，開(kāi)通航線335條……”華麗的數(shù)據(jù)背后，離不開(kāi)成都市構(gòu)建全面開(kāi)放新格局的決心。作為西部地區(qū)的國(guó)家中心城市，近年來(lái)，成都市正加快推進(jìn)以高效暢達(dá)全球的國(guó)際大通道建設(shè)，奮力打造更大范圍、更寬領(lǐng)域、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的全方位開(kāi)放新格局。

　　“一市兩場(chǎng)” 全面構(gòu)建覆蓋全球的國(guó)際航空干線網(wǎng)絡(luò)

　　2018年底，成都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破5000萬(wàn)人次大關(guān)，成為中國(guó)內(nèi)地繼北京、上海、廣州后第四個(gè)進(jìn)入“5000萬(wàn)俱樂(lè)部”的機(jī)場(chǎng)。

　　據(jù)成都機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截止2018年12月31日，成都機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量達(dá)到5295.1萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.3%；開(kāi)通航線335條，其中國(guó)際（地區(qū)）航線114條，國(guó)內(nèi)航線203條，經(jīng)停國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際航線18條，航線數(shù)量穩(wěn)居中西部第一位，保持全球通達(dá)性領(lǐng)先地位。

　　2018年，成都機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線拓展“客貨并舉”，先后開(kāi)通成都直飛圣彼得堡、蘇黎世、倫敦、特拉維夫、開(kāi)羅、哥本哈根等多條定期客運(yùn)航線，同時(shí)開(kāi)通成都直飛法蘭克福、芝加哥等定期全貨運(yùn)航線。僅一年時(shí)間，成都新開(kāi)通的國(guó)際航線超過(guò)10條，為近年來(lái)成都拓展新國(guó)際航線最多的一年。

　　不僅國(guó)際航線更加豐富，成都航空口岸的功能服務(wù)也更加完善。2019年1月1日起，成都航空口岸正式實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)保障，所有國(guó)際航班、國(guó)際旅客和進(jìn)出口貨物實(shí)現(xiàn)“隨到隨檢、快速通關(guān)”。同時(shí)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，成都正式實(shí)施144小時(shí)過(guò)境免簽政策，成為我國(guó)中西部地區(qū)首批實(shí)施144小時(shí)過(guò)境免簽政策的城市之一。

　　目前，成都航空口岸已對(duì)53個(gè)國(guó)家持本人有效國(guó)際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位前住第三國(guó)(地區(qū))聯(lián)程機(jī)票的外國(guó)旅客，實(shí)行過(guò)境免簽政策。

　　接下來(lái)，成都將結(jié)合“14+48+30”的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)總體規(guī)劃，有針對(duì)性地對(duì)53個(gè)過(guò)境免簽政策國(guó)家的通航情況進(jìn)行梳理，重點(diǎn)推進(jìn)開(kāi)通與53個(gè)過(guò)境免簽國(guó)家重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)際直飛航線。

　　據(jù)成都市口岸與物流辦透露，2019年將重點(diǎn)推動(dòng)新開(kāi)通成都直飛芝加哥、波士頓、羅馬、布達(dá)佩斯、伊斯坦布爾等國(guó)際商務(wù)航線，新開(kāi)通成都直飛胡志明、名古屋等國(guó)際文旅航線。按照規(guī)劃，到2020年成都的國(guó)際及地區(qū)航線將達(dá)到120條以上，到2022年達(dá)到130條以上。

　　國(guó)際鐵路港大門敞開(kāi) 鐵路大通道四向聯(lián)通、通江達(dá)海

　　2019年2月21日，首列搭載著41個(gè)40尺柜的德國(guó)紡織機(jī)械設(shè)備運(yùn)載列車進(jìn)入成都鐵路保稅物流中心，標(biāo)志著中歐班列（成都）再添新“乘客”。這趟中歐班列從荷蘭蒂爾堡出發(fā)，途經(jīng)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯等國(guó)家地區(qū)到達(dá)成都國(guó)際鐵路港，運(yùn)輸貨值約399萬(wàn)歐元。

　　自2013年4月26日第一趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，成都架起了快捷暢通的亞歐大陸橋，從根本上打破了西部地區(qū)發(fā)展外向經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史，四川一躍成為中國(guó)內(nèi)陸開(kāi)放新高地。到2018年6月28日，中歐專列（成都）累計(jì)開(kāi)行達(dá)2000列，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)到2000列的城市。

　　經(jīng)過(guò)五年運(yùn)行，中歐班列（成都）已織線成網(wǎng)，聯(lián)接境外20余個(gè)城市、境內(nèi)10余個(gè)城市，每天至少有3輛班列在成都至歐洲之間往返，已構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。

　　隨著成都國(guó)際班列開(kāi)行規(guī)模的擴(kuò)大，這趟國(guó)內(nèi)開(kāi)行數(shù)量最多、開(kāi)行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最短的國(guó)際班列對(duì)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的帶動(dòng)效應(yīng)逐步發(fā)揮，四川省近年來(lái)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額增長(zhǎng)79.8%，為西部?jī)?nèi)陸企業(yè)沿著“一帶一路”走出去提供了穩(wěn)定的國(guó)際物流通道保障。

　　據(jù)成都市口岸與物流辦介紹，下一步，成都市將優(yōu)化國(guó)際班列四向拓展網(wǎng)絡(luò)布局，加快布局“7+5”國(guó)際鐵路通道網(wǎng)絡(luò)，打造直達(dá)波蘭羅茲、土耳其伊斯坦布爾、巴基斯坦瓜達(dá)爾港、越南河內(nèi)等國(guó)外樞紐節(jié)點(diǎn)城市的7條國(guó)際鐵路干線通道和經(jīng)天津、上海、寧波、深圳、欽州等沿海城市出境的5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，全面提升南向開(kāi)放水平。