央廣網(wǎng)西寧1月23日消息（記者劉澤耕 通訊員李雨濃）“02199，西寧塔臺(tái)早上好……跑道外稍等一分鐘……地面風(fēng)290.5m/s，可以起飛……”在青海西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，民航青海空管分局塔臺(tái)管制員袁佳瑞頭戴耳麥，手持話筒，通過(guò)無(wú)線電調(diào)配飛機(jī)的飛行高度、方向以及起降時(shí)的飛行動(dòng)態(tài)，目光緊盯飛機(jī)一直到其消失在視線之內(nèi)。袁佳瑞說(shuō)，在飛機(jī)起飛降落過(guò)程中，要保證跑道沒(méi)有航空器等障礙物，做到掃視跑道，目迎目送。

　　塔臺(tái)管制室內(nèi)，塔臺(tái)管制員袁佳瑞正在“指揮”飛機(jī) （央廣網(wǎng)記者劉澤耕攝） 

　　民航青海空管分局作為青藏高原最大機(jī)場(chǎng)的航空保障運(yùn)行單位，在為期40天的春運(yùn)保障工作中，預(yù)計(jì)將保障5200架航班的起降與飛行安全，護(hù)送58萬(wàn)旅客平安踏上回家團(tuán)圓路，同比分別增長(zhǎng)10%、15%。青海空管分局塔臺(tái)管制室一線管制員劉琦說(shuō)：“春運(yùn)期間航班量有所增加，為此，今年塔臺(tái)制定了一個(gè)相應(yīng)的春運(yùn)應(yīng)急保障預(yù)案，如果發(fā)生航班大面積延誤或者其他特殊情況，都會(huì)按照這個(gè)保障預(yù)案執(zhí)行，以便保障每個(gè)旅客順利、安全、及時(shí)回家。” 

　　氣象預(yù)報(bào)員查看天氣情況 （央廣網(wǎng)記者劉澤耕攝） 

　　今年，民航青海空管分局氣象臺(tái)的預(yù)報(bào)室與觀測(cè)室合并運(yùn)行，春運(yùn)保障也將成為他們首次聯(lián)合值班的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)。民航青海空管分局氣象臺(tái)預(yù)報(bào)室主任張文玲說(shuō)，在遇到復(fù)雜天氣情況時(shí)，兩個(gè)科室有預(yù)報(bào)執(zhí)照的人都可以會(huì)商天氣，共同應(yīng)對(duì)，“過(guò)去如果預(yù)報(bào)室較忙，需要用戶打到觀測(cè)室，現(xiàn)在兩個(gè)科室合并，省去了重新打電話的步驟，可以為用戶節(jié)省2-3分鐘的查詢時(shí)間。” 

　　氣象臺(tái)預(yù)報(bào)員查看氣象資料 （央廣網(wǎng)記者劉澤耕攝） 

　　春運(yùn)的開(kāi)始，也意味著民航青海空管分局一線職工將堅(jiān)守在崗位上，保障春運(yùn)“空中生命線”。作為高原天路的守護(hù)者，他們無(wú)怨無(wú)悔，每一個(gè)來(lái)往于空中的指令，每一次與飛行員通話的波道，一架架銀鷹平穩(wěn)起降，一名名旅客平安抵達(dá)，無(wú)不傳遞著這份職業(yè)的堅(jiān)守、職責(zé)和擔(dān)當(dāng)。