“世界橋梁博物館”又添一座世界級橋梁 燕春貴攝 

　　央廣網貴陽7月1日消息（記者張兆福）昨天上午，貴州黔南州平塘到羅甸高速公路大小井特大橋傳來捷報，隨著最后一節鋼管吊裝安裝就位，世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋主拱圈順利合龍。這標志著“世界橋梁博物館”的貴州再次刷新世界記錄，又添一座世界級橋梁。大小井特大橋將對滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區的脫貧攻堅有重要推動意義。

　　建設中的大小井特大橋  燕春貴攝

　　該橋坐落在貴州羅甸縣沫陽鎮董當鄉大井村大井河上，大橋全長1.5公里，建設單位是貴州省公路開發有限責任公司，貴州橋梁建設集團、貴州路橋集聯合施工，是貴州本地企業完全自主建設的第一座世界級大橋。貴州省交通運輸廳黨委委員、總工程師潘海表示，貴州的企業在橋梁建設方面特別是在拱橋建設方面處在了世界領先水平。

　　作為我國典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型橋梁之最，大小井特大橋結構、技術復雜，質量要求高。貴州橋梁建設集團有限責任公司總工程師張勝林介紹，施工單位克服了地形陡峭、大體積混凝土澆筑、毫米級焊接拼裝精度控制等難題。大橋主拱圈采用無支架纜索吊裝施工工藝。“所謂上承式就是行車道板在拱的上面，在貴州高速公路跨越U型河谷拱橋就是首選的橋型。拱橋實施工藝更復雜，它的好處是總體的橋長會短一些，如果要修建一個斜拉橋，總體的橋長就會很長，橋越長造價就越高。”

大小井特大橋凌空飛架 宛如一道美麗的彩虹 賀俊怡攝

　　據介紹，已合龍的特大橋與大小井自然風景區遙相呼應，成為又一道風景線。大橋通車后，從平塘縣到羅甸縣只需1個小時，比省道快2個小時，對打通貴州的斷頭路，加快黔南地區橫向連接運輸大通道的形成,，加快貴州建設交通強國西部示范省，助推滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區的脫貧攻堅有著重要意義。

合龍現場 賀俊怡攝