央廣網(wǎng)武漢6月25日消息（記者張晶）湖北省日前出臺(tái)了《湖北省長(zhǎng)江段和漢江沿線港口岸線資源清理整頓工作方案》根據(jù)《方案》，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)將分為三步走，本月底之前，各地完成轄區(qū)港口岸線資源摸底情況；７月至１２月底，進(jìn)行市、州、縣專(zhuān)項(xiàng)整頓，完成港口岸線資源清理工作，湖北省政府派出督導(dǎo)組進(jìn)行督查；２０１９年，學(xué)習(xí)借鑒外省經(jīng)驗(yàn)，制定湖北長(zhǎng)江段和漢江沿線港口岸線資源管理辦法，建立長(zhǎng)效機(jī)制。 

　　本月摸情況，半年集中整治借鑒外省經(jīng)驗(yàn)建立長(zhǎng)效機(jī)制 

　　湖北省港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖北長(zhǎng)江段岸線總長(zhǎng)１９４４公里，漢江岸線總長(zhǎng)１８７１公里。２０１６年以來(lái)，湖北通過(guò)三輪雷霆行動(dòng)，長(zhǎng)江沿線共取締各類(lèi)碼頭１１０３個(gè)（泊位數(shù)１２６２個(gè)），規(guī)范提升５２個(gè)，騰退岸線１４３公里，生態(tài)復(fù)綠面積超過(guò)５６６萬(wàn)平方米，長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境得到極大改善和修復(fù)。同時(shí)，漢江非法碼頭延伸治理工作也取得一定進(jìn)展。 

　　經(jīng)過(guò)整治后，岸線利用情況發(fā)生了巨大變化，急需進(jìn)行全面詳細(xì)的岸線摸底排查，再進(jìn)行規(guī)劃利用。 

　　根據(jù)《方案》，此次整治行動(dòng)先由沿江各市州在本月內(nèi)摸清已利用港口岸線、非港口岸線資源的利用情況，然后進(jìn)行為期半年的集中整治，并進(jìn)行通報(bào)。其主要任務(wù)是鞏固湖北長(zhǎng)江段和漢江沿線非法碼頭治理成效，做好岸線生態(tài)修復(fù)和非法碼頭取締后恢復(fù)岸灘原貌和灘地補(bǔ)植復(fù)綠，提升“靚化”岸線，還江于民、還岸于民、還景于民、還綠于民。 

　�。玻埃保鼓辏�探索建立一條長(zhǎng)效管理機(jī)制，科學(xué)配置港口岸線資源。例如，合理實(shí)施老港區(qū)的提檔升級(jí)和新港區(qū)的開(kāi)發(fā)，確定開(kāi)發(fā)規(guī)模和分期實(shí)施方案，防止新港區(qū)低水平重復(fù)建設(shè)和過(guò)度超前，形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化港口體系。 

　　因地制宜，一岸線一方案不合法項(xiàng)目堅(jiān)決取締 

　　《方案》提出，此次行動(dòng)包括岸線清查、岸線資源整頓、生態(tài)修復(fù)、岸線管控、建設(shè)綠色港口等５大重點(diǎn)任務(wù)，湖北長(zhǎng)江段和漢江沿線占用岸線資源的設(shè)施都在整頓之列。 

　　行動(dòng)將全面清理沿線已建或在建的生產(chǎn)性泊位，航道、海事等公務(wù)用非生產(chǎn)性泊位等設(shè)施，已建或在建的橋梁、管道、纜線、取（排）水口等臨（跨、攔）河設(shè)施，涵閘泵站等水利設(shè)施，水務(wù)、防汛等公務(wù)用非生產(chǎn)性泊位等設(shè)施；登記、核查本轄區(qū)內(nèi)非港口岸線資源性質(zhì)、類(lèi)別、開(kāi)發(fā)利用等基本情況；清理未批先建、批而未建，長(zhǎng)期占而不建、建而不用、多占少用、通過(guò)占用陸域變相占用岸線資源以及占用岸線手續(xù)不完備等問(wèn)題�！案鞯匾�根據(jù)實(shí)際情況，按照一段岸線一方案的原則，制定差異化整治方案�！焙�北省港航局相關(guān)人士表示，對(duì)符合岸線利用要求、但建設(shè)運(yùn)營(yíng)手續(xù)不完備的項(xiàng)目，協(xié)助其盡快完善審批手續(xù)；對(duì)不符合岸線利用要求的項(xiàng)目，堅(jiān)決取締或拆遷整合；對(duì)多占少用優(yōu)質(zhì)港口岸線資源和分割優(yōu)質(zhì)岸線造成浪費(fèi)的項(xiàng)目，引導(dǎo)其集并或改造發(fā)展。 

　　根據(jù)《方案》，要做好非法碼頭取締后恢復(fù)岸灘原貌和灘地補(bǔ)植復(fù)綠工作，確保已取締的非法碼頭岸線復(fù)綠率達(dá)到１００％，復(fù)綠成活率達(dá)到１００％。進(jìn)一步加大岸線利用指標(biāo)控制，嚴(yán)格非生產(chǎn)性泊位使用港口岸線的審批管理，避免無(wú)序占用優(yōu)質(zhì)港口深水岸線資源。