央廣網(wǎng)長沙1月29日消息(記者鄧文輝 通訊員葉國慶)1月29日15時許，第一趟來自西安鐵路局支援廣鐵春運的 “支南列車”順利抵粵，奏響了廣鐵春運的前奏。隨后，全國鐵路支援廣鐵春運的列車車體，將在春運前陸續(xù)抵達，屆時將大大緩解廣鐵春運列車車輛使用的壓力。

　　今年春運，廣鐵集團將接收“支南列車”共計39組，主要用于珠三角開往川、渝、贛、鄂、湘、豫等方向。 這些“支南列車”重新檢修編組后將主要從廣州站、廣州東站、東莞東、深圳、深圳東和深圳西站始發(fā)，以運送外出務工人員返鄉(xiāng)為主，節(jié)前將至少有100萬名珠三角地區(qū)旅客乘坐“支南列車”踏上歸途。

　　“支南列車”是鐵路為應對春運期間往返客流不均衡、旅客去向過于集中而臨時采取的一種增加運力的措施，距今已有近二十年的歷史。廣鐵集團作為春運的“主陣地”，歷年接收“支南列車”的數(shù)量均為40組左右，最大程度保障旅客返鄉(xiāng)省親。

　　由于“支南列車”大多來自于東北、西北等地區(qū)，到達廣東時均需運行2000多公里，需要再次進行檢修和核查。為盡快熟悉列車設備，確保使用正常，廣州車輛段各檢修車間干部職工加班加點，重點對走行部、防火、給水取暖裝置等數(shù)十處關鍵點進行記名檢查。同時，為提高旅客的乘車舒適度，該段加強上部服務設施整備，對桌椅板凳、電茶爐、用電設備、廁所等進行重點整修，并預安排經(jīng)驗豐富的乘務員擔當值乘任務，隨車維護和檢修設備。

　　除了保障“支南列車”運輸安全外，今年廣鐵集團還在“支南列車”的運用上出“新招”。相比于之前大家習慣的臨客站站停，今年廣鐵集團組織的臨客大都只停區(qū)域中心城市，絕大部分臨客的經(jīng)停站都控制在10站之內(nèi)，平均運行四小時才到站停靠一次，提高了列車的整體運行速度，縮短旅客乘車時間，讓旅客體驗更美好。