央廣網濟南12月23日消息（記者桂園）歐洲中部時間11月21日，在博世集團創始人羅伯特·博世先生當年工作的書桌前，濰柴集團董事長譚旭光與博世集團全球董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士簽署全面戰略合作框架協議，基于對未來商用車新能源的發展方向的共同認知及智能制造的需求，雙方將在氫燃料電池技術和智能制造自動化工廠項目等方面進行深度合作。

　　在德國的三天內，譚旭光還完成了另外兩件大事，一是為濰柴動力（德國）科技創新中心揭牌，這是繼在東京、芝加哥之后，濰柴設立的又一家科技創新中心；二是濰柴集團與德國FEV公司CEO史蒂夫·皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發制造一萬千瓦海上動力的合作協議。

　　“圍繞補短板全球資源為我所用”，譚旭光介紹到，一方面，濰柴整合國際一流的技術平臺及資源，鏈合創新，實現了濰柴科技研發水平幾何式提升，另一方面，圍繞“補短板、調結構”的戰略目標，濰柴聚焦全球核心技術和高端產業，大力推動跨國并購，從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機的機遇，加快走出去，實施了歐洲并購“三部曲”：試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團、戰略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓；推進北美并購“二重奏”：并購全球最先進的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰略控股全球領先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業整合后全部實現高利潤增長。濰柴成為中國企業海外并購的成功典范。如今，濰柴收購法國博杜安后共同開發的全新船用發動機批量進入技術、環保標準最嚴格的美國市場，裝配這一發動機的城市輪渡行駛在紐約市中心最繁忙的伊斯特河上；濰柴發動機配套在了凱傲旗下的寶驪叉車上，使其更適應中國市場；濰柴與林德液壓共同在中國建立的工廠，今年已經實現了第一個小目標“銷售收入突破一個億”；通過可替代燃料動力系統全球領先提供商美國PSI，濰柴產品將大規模進入北美市場，將戰火燒到國際競爭對手的主場。

　　歐美市場翻云覆雨，“一帶一路”精耕細作。在“一帶一路”沿線，濰柴重點經營好“家門口的市場”。在東南亞、南亞、獨聯體、中東四個主戰場完成網絡布局。推動國際產能合作，印度公司采用輕資產模式，當年投入次年盈利，連續翻番增長，成為境外產能合作的示范。緬甸、埃塞俄比亞技術輸出項目全面落地。2016年，濰柴與白俄羅斯馬茲集團簽署協議成立合資公司。今年9月13日，濰柴馬茲合資公司在白俄羅斯中白工業園奠基，預計2018年底建成投產，將成為濰柴海外發動機本地化制造的又一重要基地。目前，濰柴海外收入占比超過40%，實現了國內外均衡發展，平滑經濟周期性波動的影響。

　　從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機的機遇，加快走出去，實施了歐洲并購“三部曲”：試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團、戰略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓；推進北美并購“二重奏”：并購全球最先進的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰略控股全球領先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業整合后全部實現高利潤增長。濰柴成為中國企業海外并購的成功典范。

　　近日，濰柴集團收入已經突破2000億，預計全年收入將達到2200億元，利潤總額超過100億元。這標志著濰柴正式跨入了國際化企業集團行列。現在，濰柴集團收入的40%、利潤的30%來自于海外業務。濰柴在獨聯體國家完成了發動機當地制造的戰略布局，在東南亞建立起了完善的營銷網絡，在印度以輕資產模式實現了當地生產并覆蓋南亞，在歐洲完成了高端品牌并購，在北美成功構建了產品進入的平臺。