海上絲綢之路基礎設施建設高級研討會現場

　　央廣網廈門5月17日消息（記者劉志軍 陳庚）海上絲綢之路基礎設施建設高級研討會16日在廈門拉開帷幕，來自中國、俄羅斯等多個國家的政府官員、專家學者匯聚一堂，就如何加強海上絲綢之路沿線國家基礎設施建設合作獻計獻策。

　　本次研討會由國家發改委國際合作中心、國際歐亞科學院中國科學中心和清華大學海上絲綢之路發展研究中心共同主辦，吸引了俄羅斯、日本、奧地利、印度尼西亞、越南、泰國、斯里蘭卡、巴基斯坦以及非洲等國的政府官員參加。

　　國家發改委國際合作中心主任曹文煉說，基礎設施建設對于加快經濟發展至關重要，“海絲”沿線國家在這方面有共識，也有合作需求：“中國積累了基礎設施豐富的建設和管理經驗，也有很多可以跟世界各國共享的經驗。研究基礎設施的建設，包括它的融資方式、立法、管理技術等等，這也是像世界銀行、亞洲基礎設施投資銀行等等一些國際組織，希望加強的各國這方面研究的一個重點和薄弱環節。”

　　近年來，中國已經與“海絲”沿線國家有許多基礎設施建設合作的項目，比如正在建設中的印尼雅萬高鐵，在國家開發銀行的金融支持下進展迅速，但這顯然不能滿足一些發展中國家的胃口，印度尼西亞國家海洋統籌部海洋基礎設施副統籌部長里德萬·加碼魯丁在會上表示：“除了港口的發展，我們還需要發展其它的基建，比如說高速公路、鐵路、機場等等。印尼已經宣布了245個國家計劃，大概需要3000億美元的投資，除了自己的投資，也需要外來的一些合作伙伴，比如說像中國政府這樣的投資者。”

　　不過，在中國國際經濟交流中心副理事長鄭新立看來，海上絲綢之路沿線國家在基礎設施建設上的合作，需要相關各方本著共商、共建、共享的原則，穩步推進：“我們現在出去搞‘一帶一路’建設，對每一個項目要進行可行性的研究，特別是要有銀行的介入，有國際金融機構的介入，有國內的投資公司、基金等等介入，會對每一個項目進行認真地論證，進行精算，有一個技術經濟分析，這樣它資金能夠投進去，能夠按時收回。”

　　泰國正大集團執行副總裁曾勁松提醒有志于參與“海絲”國家基礎設施建設的中國企業，一定要考慮到項目的配套環境，爭取自己去建設上下游配套設施：“比如說供電不夠了，道路設施沒滿足你的條件了，甚至可能供貨啊、交通啊，甚至還有勞動力啊，有很多這樣的問題。所以我們企業走出去，應該考慮要自我配套，才能保證你的項目真正是按照你的項目預期去建設完成，達到市場的需求，才能獲得滿意的投資結果。”

　　曾勁松也建議，中國政府在鼓勵企業“走出去”投資“海絲”國家的過程中，可借鑒其它國家的一些好的經驗：“比如說日本有五大商社，新加坡有國際企業發展局，這些都是介于企業和政府之間的功能，幫助各種企業走到海外去，幫助做上下游的配套，幫助安排資金啊、政府關系啊，甚至還安排政策、法律、會計師等等這些（服務）。我們應該有類似的一個功能去給予支持。”

　　廈門市絲路國家研究中心揭牌成立

　　事實上，企業的呼吁也得到了政府部門、專家學者的重視。記者注意到，由國家發展改革委國際合作中心、廈門大學和廈門市海峽兩岸交流促進會聯合發起組建的廈門市絲路國家研究中心，在當天的研討會上正式掛牌成立，將致力于在促進“一帶一路”海上重要航線建設，海上重要合作支點建設，構筑國家和沿線地區互聯互通和海陸運輸通道網絡上發揮智力支撐作用。

　　此外，由國際歐亞科學院中國科學中心與多國科技機構共同發起的國際絲綢之路科學院也正在籌建中，將為相關國家的政府官員、專家學者、企業家等搭建基礎設施建設研究交流平臺，提出與海絲國家經濟社會發展相適應的發展對策，改善其基礎設施落后狀況，促進新的經濟增長點的形成。