央廣網(wǎng)烏魯木齊1月30日消息（記者張孝成 烏魯木齊臺(tái)記者宋春雪）今年春運(yùn)，烏魯木齊國際機(jī)場采用新的二類盲降設(shè)備，飛機(jī)落地標(biāo)準(zhǔn)由原來550米降低到250米，保障能力有了顯著提升，旅客從烏魯木齊機(jī)場進(jìn)出港效率更高了，溫暖旅客回家路。

　　“地面南方6959，跑道外等待……”，管制員劉佩梅正在機(jī)場塔臺(tái)管制室忙碌。工作間歇，她告訴記者，二類盲降設(shè)備使用前，機(jī)場的大霧讓她在指揮飛機(jī)落地時(shí)常常有幾分無奈。“2015年冬季，有七十多天大霧天氣，延誤航班特別多。當(dāng)時(shí)，山航部分航班首次采用了盲降系統(tǒng)，即使在低能見度時(shí)飛機(jī)也能順利落地。”

　　據(jù)了解，盲降即為儀表著陸系統(tǒng)�？展芫止苤浦行乃�臺(tái)書記馮銳介紹：“它就是給飛行員提供著陸前的垂直和水平方向的引導(dǎo)，也就是不讓它左右飄給他一條固定的路線，看著儀表就能夠落地。以前烏魯木齊使用的是一類盲降，只能引導(dǎo)到著陸高度六十米的地方，現(xiàn)在我們二類就能引導(dǎo)到著陸距離高度三十米的地方�！�

　　2016年10月，烏魯木齊機(jī)場全面引進(jìn)了二類盲降系統(tǒng)，在今年的春運(yùn)中發(fā)揮了巨大的作用。塔臺(tái)管制員劉佩梅說：“過去采用一類盲降，大霧天飛機(jī)備降返航率比較高，隊(duì)旅客出行影響很大。采用二類盲降兄后，即使大霧天氣，很多機(jī)組也可以順利降落做到。所以今年冬天運(yùn)行正點(diǎn)率還是很高的�！�