央廣網鄭州11月13日消息（記者胡曉輝 通訊員彭天增）鄭州市的鄭東新區，道路寬闊、視線良好且車少人稀，入住余月與原來居住的老城區相比，猛一下子感覺清凈了許多，然而當我仔細審視東區的交通時，卻發現有很多不怎么被人關注的現象，恰巧是這些容易被忽視的現象，卻存在著極大的交通隱患，在這里我要講給各方交通參與者都聽一聽。

　　東區就像一座新興的現代化大都市，從交通的角度講，這里道路平坦寬闊，機動車與非機動車道之間大都有物體隔離，交通標志標線清晰齊全，較之老城區無論是機動車還是非機動車數量都要少的多。但東區的道路彎道特別多，不少路段都呈月牙形，司機行車時前方視線受限，往往只有一兩百米遠，加上路兩邊綠化非常之好，花草灌木茂盛，這對美化環境來說效果當然不言而喻，但對交通而言卻是一種弊端，不但阻礙人們的視線而且還形成了很多視線死角，這一點對于交通參與者各方都是一種威脅，沒有經驗的司機或行人稍不留神就會吃大虧。

　　東區有不少超大型的交叉路口，像與金水東路相交的幾個路口，過一次馬路約有百米之遠，看上去路口視線良好、視野寬闊，但由于車流順暢，車速自然就快，不守規矩的人通過這樣的路口是最危險的，尤其是夜間。就整個東區而言，是在原有鄉鎮村莊耕地上建起來的，原住民大都是農民，一般都是就地安置。一個現代化的高檔的城市建成區，與一個還在原地生活的龐大的農民群體，從交通安全意識方面上講可以說反差極大。

　　筆者入住東區的一段時間以來，經常騎自行車出行觀察道路上的情況，在一些人車稀少的路口，一個紅燈信號本身就卡不住幾個人，但在綠燈亮起時，無論騎車或走路的一個都不見了，但我騎車通過時，又絲毫也不能掉以輕心，因為我的左右隨時都有電動車竄過來干擾我的正常通過，這就是交通管理中常說的：交通是由人車路組成，三種因素相互作用、互為因果。自覺遵章的未必安全，隨意違章的未必危險。筆者居住在東區的龍子湖高校園區，令人遺憾的是每次經過路口，都會看到三五成群的大學生過馬路，幾乎沒有一個看燈行止的，信號燈對他們簡直就是形同虛設，如果說他們唯一還有一點交通安全意識那就是看車，有車就停下沒車就過，極個別等候紅燈的也是快要站到馬路中間了，這種遵章還有什么意義。自覺遵守交通規則，就是用千次萬次甚至是一輩子的堅守，去防止那一次可能發生的意外，有些人覺得不值得，所以就拿生命做賭注，贏一萬次但敢輸上一次“本錢”就賠干了。

　　東區與老城區還有一點不一樣的是，不少路段夜晚沒有照明，倒不是城建部門不設而是沒有必要，因為這些路段的交通潮汐現象非常明顯，過了高峰時段行人和車輛就不多了，夜間有司機行駛在這樣的路段上，如入無人之境，就覺得像是行駛在曠野，有的還打著近光燈車速傻快，一旦遇到行人橫過馬路或者是會車不當就很容易發生事故。還有一個特有的現象就是失地之后的農民，騎機動三輪搞營運，尤其是在一些高校門口，地鐵站口比比皆是，他們是當地人，而且又在他們的一畝三分地里，從思想上他們就輕視交通規則，而事實上不諱言的說，他們大部分都不在乎交警部門的管束，令人堪憂的是他們的服務對象一大部分是高校的學生，筆者入住東區一個多月，就已經看到三起機動三輪載客的事故，其中一起是過十字路口時，一機動三輪違章闖紅燈，為避讓一臺綠燈正常通過的小轎車時猛打了一把方向，結果在離心力的作用下三輪瞬間側翻，一名大學生被甩出車外。我當時正巧騎車路過現場，因離一所高校很近，一下子就圍過來十幾個學生，三輪司機被壓在扭曲的車里動彈不得，那名男大學生戴著一副眼鏡，瘦瘦小小的，躺著馬路上呻吟，他是平躺在柏油路面上的，正常情況腳應該是往外撇著，但他的腳卻整個向內反扣著，明顯是腿已被扭斷，當現場有人想將他往路邊抬抬時，剛一觸碰到他的腳那男生就發出撕心裂肺的叫聲，那場面真的是好慘啊，也讓我當場落了淚。

　　筆者入住東區時間不長，只是觀察感覺到了很少一部分交通方面的隱憂，就迫不及待地想告訴大家，也望廣大交通參與者能細心留意，一旦感覺到一個隱患，就趕快想法子去對付它，你如果想不出來，我這里可以告訴你一個以不變應萬變的方法，那就是請你自覺的全天候地嚴格遵守交通法規，保你不出事。