央廣網重慶11月10日消息（記者劉湛）重慶市政府應急辦、重慶市安監局、涪陵區政府、重慶市海事局等單位今天在涪陵區舉行“和濟609”輪搜救打撈評估會。與會專家認為，在重慶市委、市政府的堅強領導下，各相關部門通力配合，制定了科學的打撈方案，這是順利完成“和濟609”輪搜救打撈的關鍵。

　　今年6月5日4時，宜昌和濟運輸股份有限公司所經營的滾裝客船“和濟609”輪（載車40臺，載客68人，船員20人，重慶郭家沱至宜昌茅坪）下行至涪陵藺市關刀磧水道老鷹石（長江上游航道里程約559.5千米，下同)發生觸礁險情，導致該輪船體破損進水，隨后坐沉于老鷹石下方水域蝦子梁上。

　　重慶涪陵海事處值班室接事故報告后，立即啟動應急預案，指派“海巡12158”“海巡12510”趕赴事故現場，同時向重慶海事局、涪陵區政府上報事故情況。涪陵海事處負責人率有關人員趕往現場組織施救。

　　重慶海事局隨即啟動應急預案，協調重慶市展宏圖救助打撈有限責任公司、重慶中山艦救助打撈工程有限公司安排大型浮吊等專業設備趕赴現場實施救助。

　　4時20分，“海巡12158”按指令抵達事發水域后，立即按照指令開展現場人命搜救工作，就近組織“藺運3號”渡船及 “渝涪漁80096”等8艘漁船迅速轉移88名船上司乘人員及船員至安全場所。

　　當天6時23分，重慶市展宏圖救助打撈有限責任公司所屬“救助2001”抵達現場，開始進行定位作業。隨后宜昌和濟運輸股份有限公司所屬“和濟616”等多艘救援船舶抵達事發附近水域，著手進行車輛卸載轉移準備。380噸級起重浮吊“跨海工1號”及300噸級起重浮吊“渝救援112”先后抵達現場，立即著手進行車輛吊離及船舶起吊作業準備。

　　事故發生時段，正值長江初汛期，隨著氣候影響，導致水位漲跌頻繁，為后續的打撈造成很大的困難。

　　經過各方一個多月的協同奮戰，7月10日至12日，“巨航2002”輪拖帶“和濟609”輪由涪陵藺市發航下駛，安全抵達宜昌茅坪。至此，搜救工作結束。

　　相關專家認為，三峽大壩成庫后，長江上游航道條件得到一定改善，航運船舶發展迅速，常規的打撈施工工藝遇到了一定的挑戰，打撈設備的更新迫在眉睫。

　　此外，“跨海工1號” 350T浮吊是目前長江上游救撈力量最大的浮吊，但是在這次打撈作業中已暴露出吊力不足的問題，需要加快建造大型浮吊。另外，隨著沉船噸位的大型化，應加強沉船內浮力技術的實驗研究。改進潛水技術設備，加強潛水員的培訓與管理，完善潛水法規體系，全方位促進潛水救援隊伍的發展，以滿足應對重大惡性事故和搶險救援需要。