央廣網烏魯木齊11月1日消息（記者張雷 烏魯木齊臺記者馬仁婷）今天上午，烏魯木齊軌道交通一號線首列電動列車正式上線實驗，今年底將在北段試運行通車。這輛專為烏魯木齊“私人定制”的列車成為烏魯木齊軌道交通發展的又一里程碑，為2018年地鐵一號線順利運營奠定堅實基礎。

　　烏魯木齊軌道交通一號線首列電動客車的外觀高端大氣，在國內地鐵車輛制造領域實現了多項首創設計。列車全長140米，寬3米，最大載客量達2650人，最高運營速度80公里/小時，列車采用大流線形的車頭設計、極具人性化的內倉設施，車身以白色為主基調，象征天山上的白雪，車身上的藍色腰線融絲綢文化與時尚于一體，

　　生產方中車株洲電力機車有限公司副總經理何恩廣介紹：“這個車的造價大概4600多萬，全開式的逃生裝置全世界我們是首例，逃生門寬度達90公分，兩個人輕松并行。此外這個車的安防設施、旅客信息都非常完備，全景攝像頭每個車廂都裝了四個，這塊結合烏魯木齊做了很多精心設計。”

　　列車在運營前一年來到烏魯木齊，主要是為了與線路磨合調試。北京軌道交通建設管理公司副總經理陳曦介紹：“按照計劃頭兩列車是試驗車，后續還有四輛車在明年四月份之前到，我們要用這兩列車來定型，軌道交通要確保安全，特別是很多新技術要進行磨合，需要相當長時間。”

　　烏魯木齊市政協副主席、市建委主任馬伊磊表示，烏魯木齊軌道交通一號線首列客車提前上線實驗是為2018年運營通車奠定基礎：“一號線車輛信號牽引等設備已完成并進入安裝階段，一號線運營籌備工作也已開展，運營管理團隊和司機、乘務、檢修等運營人員逐步到位，為一號線2018年通車運營奠定基礎。”

　　烏魯木齊地鐵一號線列車擁有怎樣的高顏值？與其他城市地鐵有哪些不同之處？今天，記者提前了體驗地鐵一號線的車內環境。列車車門比普通車門寬，座椅顏色也擺脫了以往的金屬色，是由“科技藍”和“豐收橙”組成，地上鋪了地膠防滑。

　　今天也是第一次看到首輛列車的地鐵一號線工作人員消防項目經理王廣西、烏魯木齊市城軌集團設備管理部工作人員童建敏介紹，這輛列車有新疆特色，車頭能打開，設計比較人性化。所有的文字顯示上面都包含了中英維三種文字，方便乘客閱讀，時速八十公里的速度乘坐起來非常穩。

　　在參觀列車的過程中，最受關注的是車頭處全開放式的安全門，這可是該列車獲得的一項國家發明專利。烏魯木齊市城軌集團副總經理李慶凱告訴記者：“在司機室前部，整體向上打開，同時把客室到司機室的通道門寬度加寬，這樣遇到突發情況時，乘客通過能力加強了。疏散梯采取了防滑設計，這項設計是國內其他地鐵線路上沒有的。”

　　據了解，結合烏魯木齊城市特點，地鐵一號線車輛實現了多項首創性設計，設置了座椅腰靠，增設輪椅、嬰兒車和大件行李專區、乘客信息顯示屏等多項人性化設施。