央廣網(wǎng)重慶7月2日消息（記者劉湛 通訊員伍木林 黃星忠）6月30日凌晨2點左右，重慶忠縣海事處值班人員通過電子巡航系統(tǒng)對轄區(qū)港口、碼頭及過往船舶進行巡查。

　　當巡航至東溪口水域時，突然發(fā)現(xiàn)“五涪88”輪航行軌跡異常，值班人員立即通過甚高頻電話聯(lián)系“五涪88”輪，連續(xù)多次呼叫均未得到任何回應。執(zhí)法人員一邊持續(xù)跟蹤“五涪88”輪動態(tài)，一邊通過甚高頻電話呼叫東溪口水域過往船舶，請求協(xié)助聯(lián)系、查找該船舶，但并未收到任何回應。同時，值班人員又撥打了該船船長的電話，電話響了兩聲后突然被掛斷，再次撥打時，語音提示已關機。隨后值班人員又先后撥打了該船輪機長、機工電話，輪機長與機工均說不在船上。船上其他船員電話均提示已關機。

　　2點20分，“五涪88”輪AIS軌跡突然從電子屏上消失，值班人員的心驟然緊張起來，立即將有關情況報告了處領導，同時，繼續(xù)通過各種方式反復聯(lián)系船公司及船員，并立即派“海巡12159”趕往東溪水域搜尋。

　　緊急聯(lián)動查獲“失蹤”貨輪

　　情況緊急，賈嵩華處長趕到值班室組織搜尋“失蹤”的“五涪88”輪，并協(xié)調(diào)長航公安忠縣派出所、忠縣航道處派艇協(xié)助搜尋。時間一分一秒的過去，AIS信號仍然沒有，電話聯(lián)系不上，現(xiàn)場也沒有回應。值班室的氣氛越發(fā)的緊張，大家一邊分析船舶的各種可能動態(tài)，一邊繼續(xù)擴大搜尋范圍。在搜尋過程中，忠州大隊執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)土包河水域突起大霧，江面能見度不能滿足航行條件，立即對該水域采取了禁航措施，這也為搜尋工作增加了難度。

　　在得知“五涪88”輪信號丟失水域未發(fā)現(xiàn)異常情況后，大家根據(jù)該船目的港為萬州這一情況，推測該船舶極有可能已經(jīng)下行，迅速組織下游的石柱執(zhí)法大隊對每艘下行船舶進行查詢。石柱執(zhí)法大隊執(zhí)法人員接到指令后，一邊通過電話對每艘過往船舶進行查詢，一邊派人蹲守躉船甲板觀察江面下行船舶情況。

　　凌晨4點30分，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)一艘下行船舶，且甚高頻電話聯(lián)系不上，懷疑就是“失蹤”的“五涪88”輪。由于雨霧天氣能見度低，無法看清船舶名稱，張成便與停泊在附近的客船“江翼號”取得聯(lián)系，借用“江翼號”輪探照燈確認了該船就是正在搜尋的“五涪88”輪。經(jīng)過兩個多小時的緊張搜尋，“失蹤”的“五涪88”輪終于原型畢現(xiàn)，一起無證駕船的安全隱患及時排除。

　　玩“失蹤”原是為了逃避監(jiān)控檢查

　　眼看“隱身”潛逃不成，“五涪88”輪在海巡艇的護送下在安全水域靠泊，并接受了海事、公安執(zhí)法人員的聯(lián)合調(diào)查。

　　據(jù)當班駕駛羅某交待：該船當日在忠縣烏楊水域裝了1000噸水泥，裝完貨后準備到忠州老碼頭接船長上船，在靠泊后沒聯(lián)系上船長，考慮到目的地萬州不遠，就想趁著夜色直接駕船到目的港。在離泊過程中不小心碰到了江中航標船的錨鏈。在海事部門監(jiān)控到該船軌跡異常并聯(lián)系船方時，因擔心配員不足和無證駕駛受到處罰，該船當時船上只有3名船員（2名水手1名機工，按規(guī)定最低配員7人），所以把AIS設備關掉了，以為這樣就可以逃避監(jiān)控檢查。