央廣網長沙11月25日消息（記者傅蕾）11月25日，在湖南株洲舉辦的首屆中國中車智能制造業務創新論壇上，中國中車各子公司就智能制造與韓國三星等企業深入交流，共同探討智能制造未來趨勢，并著手規劃中國高鐵智能制造路線圖。“到2025年，要力爭實現‘智能化中車’的目標。”中國中車總信息師王勇智提出希冀。

　　“中國制造2025”：30年，3步走

　　“工業4.0”誕生時間不長，但已成為世界各國關注的焦點。

　　2012年，美國以GE公司牽頭，提出了“工業互聯網”戰略，首次提出了通過互聯網將人、數據、機器緊密聯接，利用大數據處理和遠程控制實現機器的智能化，希望通過生產方式的革命重塑美國制造業。

　　2013年，德國政府為提高其工業競爭力，提出“工業4.0”戰略，正式開啟了以智能制造為主導的第四次工業革命大門。

　　2015年，中國發布了組織近千名院士和行業專家、花費兩年多時間編制的“中國制造2025”，實施制造強國戰略。

　　國家工信部信息化專家蔣明煒在今天論壇中透露，“中國制造2025”戰略規劃的核心是三十年分三步走，到2025年，邁入制造業強國之列，到2035年，進入制造業強國中位，到2045年，位居世界強國領先地位。

　　智能制造在中國中車

　　今年發布的《中國制造2025》規劃中，“先進軌道交通裝備”被列入10大重點領域之一，今年7月，工信部發布的46個2015年智能制造試點示范項目中，中國中車獨占5席。

　　今年中國南車、北車合并成中國中車后，已擁有全資及控股子公司52家，員工18萬余人，是全球規模最大、品種最全、技術領先的軌道交通裝備供應商。

　　在今天上午的論壇上，中國中車有關負責人介紹，實際上，早在智能制造上升為國家戰略前，中國中車便先行一步，在內部開展了信息化工作，不少基地和工廠，智能制造已初見雛形。

　　在今年7月國家工信部公布的94個智能制造項目中，中車株洲所憑借3各項目成為全國獲得智能制造項目數量最多的企業。

　　“智能制造應該是一個包括產品智能化、裝備智能化、生產智能化、管理智能化、服務智能化在內完整的系。”上述負責人如此說。

　　2025年，實現“智能化中車”

　　中國軌道交通協會技術裝備專業委員會副主任李中浩介紹，中國中車的戰略目標是立足全球化、多元化、協同化，努力把中國中車建設成為以軌道交通裝備為核心，跨國經營、全球領先的高端裝備系統解決方案供應商，打造成世界一流的跨國公司。

　　中國中車表示，合并后的中車未來將依托“互聯網+”行動計劃，以移動互聯網、云計算、物聯網、大數據等信息技術與制造技術深度融合的數字化、網絡化、智能化制造為主線，實現智能制造、綠色制造、服務制造，實現中車技術創新、管理創新、商業模式創新全面轉型升級，推進“互聯網+中車”行動計劃，到2025年，實現“智能化中車”的目標。