央廣網(wǎng)烏魯木齊10月8日消息（記者張雷 烏魯木齊臺(tái)記者張婷）深秋時(shí)節(jié)，新疆烏魯木齊市許多重點(diǎn)工程項(xiàng)目已經(jīng)接近施工尾聲，而烏魯木齊地鐵1號(hào)線項(xiàng)目仍在抓緊施工。烏魯木齊市地鐵2號(hào)線也順利通過(guò)評(píng)估，總投資146億元的烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線1期工程將于2016年開(kāi)建。

　　作為烏魯木齊市地鐵施工的開(kāi)局之年，烏魯木齊地鐵1號(hào)線今年將完成15座站點(diǎn)的工區(qū)圍擋、區(qū)間及隧道豎井工程，目前計(jì)劃開(kāi)工的48處施工點(diǎn)中已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的有近40個(gè)。在烏魯木齊市三屯碑水上樂(lè)園門(mén)前，地鐵1號(hào)線三屯碑站的車(chē)站主體已經(jīng)封頂，施工方正在抓緊完成最后的封頂收尾工作。

　　中鐵隧道集團(tuán)三屯碑快速公交樞紐項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)祝明明介紹：三屯碑地鐵站于2012年開(kāi)始建設(shè)，是地鐵一號(hào)線最早動(dòng)工也是最早完成主體建設(shè)的車(chē)站。目前工作面變得比以前更狹窄，施工難度也加大了一些，但是我們會(huì)精心組織，按照我們?cè)�先預(yù)定的方案，保證完成封頂任務(wù)。

　　全長(zhǎng)27.6公里的烏魯木齊地鐵1號(hào)線，全線設(shè)21座車(chē)站，今年只開(kāi)工建設(shè)位于城北的15座車(chē)站。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理陳曦介紹：今年應(yīng)該說(shuō)更多的是打開(kāi)局面的一年，高峰年是2015年和2016年，大家覺(jué)得場(chǎng)面還沒(méi)有來(lái)，一個(gè)是最高峰還沒(méi)有來(lái)，另外就是我們地鐵的施工在城市里面，很多工法是采用了暗挖，我們?cè)诘叵虑那牡淖摺?/p>

　　在地鐵一號(hào)線鐵路局站附近，遠(yuǎn)離地面二十多米深的通道內(nèi)，工人們正在隧道內(nèi)開(kāi)挖，在道路上方等候公交車(chē)的市民卻沒(méi)有絲毫的感受。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人趙明輝介紹介紹：通道正上方是北京中路，來(lái)回車(chē)輛比較多，我們用礦山法施工就是最大化的避免了這些擾動(dòng)，讓地面上的交通能正常行駛。

　　家住北京路的烏魯木齊市民孫毅每天都會(huì)路過(guò)家門(mén)口的地鐵施工工地，看著藍(lán)色的圍擋他說(shuō)：我從來(lái)也沒(méi)坐過(guò)地鐵，我在電視看到其他城市的地鐵特別羨慕，現(xiàn)在烏魯木齊開(kāi)始建地鐵了，我特別高興，我想他盡快的建好，坐一下我們?yōu)豸斈君R的地鐵。

　　剛通過(guò)評(píng)估的烏魯木齊地鐵2號(hào)線貫穿老城中心區(qū)、高鐵片區(qū)，遠(yuǎn)期連接三坪新區(qū)，規(guī)劃線路全長(zhǎng)44.4公里，共設(shè)26個(gè)車(chē)站。烏魯木齊市城市軌道集團(tuán)公司總經(jīng)理助理、工程部部長(zhǎng)張壯介紹：烏魯木齊市軌道交通建設(shè)是按照城市發(fā)展規(guī)劃綱要進(jìn)行設(shè)計(jì)的，充分考慮到現(xiàn)有的交通狀況和出行需求，比如說(shuō)高鐵新客站，三屯碑快速公交樞紐，有效的對(duì)地面交通進(jìn)行了更合理的銜接，將極大方便市民出行。