央廣網(wǎng)天津8月28日消息（記者陳慶濱）為深入落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，促進區(qū)域航空市場一體化發(fā)展，天津機場2號航站樓、地下交通中心同時啟用，地鐵2號線同步通達機場，實現(xiàn)了航空、地鐵、公交、出租等多種交通方式的便捷換乘，標(biāo)志著天津區(qū)域航空服務(wù)功能建設(shè)邁上新的臺階，進而將更好地助力京津冀協(xié)同發(fā)展。

　　2號航站樓總建筑面積24.8萬平方米，地上二層（局部五層），地下一層（局部二層），共設(shè)有3座值機島72個普通值機柜臺、20條安檢通道、30座登機橋、48部電梯、26部扶梯和18部自動步道；設(shè)置有2套行李分揀機和5組提取轉(zhuǎn)盤；新建機位40個，其中近機位30個，遠機位10個；擴建快速出口滑行道3條，E類聯(lián)絡(luò)滑行道8條；新建道面79萬平方米。

　�。蔡柡秸緲菍�會在國內(nèi)率先使用旅客行李自助托運系統(tǒng)，突出了“綠色機場”特色，系統(tǒng)在分揀能力、應(yīng)急模式、節(jié)能減排等方面性能都得到了明顯提升。出港大廳設(shè)有28臺自助值機設(shè)備，旅客能夠自助完成換登機牌等手續(xù)，屆時將可實現(xiàn)自助值機與自助行李托運一體化，預(yù)計單件行李托運比傳統(tǒng)方式將節(jié)省50%至70%的時間。

　　今天上午，南航航空作為首個轉(zhuǎn)場的航空公司，已將航班轉(zhuǎn)至２號航站樓運行。在分步轉(zhuǎn)場計劃全部完成后，２號航站樓全部用于國內(nèi)航班服務(wù)，１號航站樓繼續(xù)為國際航班提供保障。兩座航站樓間設(shè)有空中連廊，為乘坐國際航班和需要國際、國內(nèi)中轉(zhuǎn)的旅客提供高效便捷的服務(wù)。1號、2號航站樓總面積達到了36.4萬平方米，站坪111萬平方米，可同時停放各類飛機125架，具備年旅客吞吐量近5000萬人次、貨運110萬噸的保障能力。

　　首都機場集團副總經(jīng)理、天津機場總經(jīng)理閻欣表示，預(yù)計2014年天津機場旅客吞吐量可實現(xiàn)1200萬人次。北京新機場建設(shè)期間，天津機場將充分承接首都機場航空客運需求溢出因素，預(yù)計到2019年旅客吞吐量有望達到3000萬人次。

　　在2號航站樓正式啟用的同時，與之配套的地下交通中心也同步啟用。地下交通中心占地面積約6萬平方米，建筑規(guī)模約為10.8萬平方米，主要包括地鐵2號線機場站、京津城際鐵路機場站、地下停車場、換乘通道、集散大廳以及1號航站樓連接通道6個功能區(qū)。

　　在2號航站樓的前方，設(shè)置了擁有近2500個車位的大型地面停車場及兩座交通島等配套設(shè)施，可滿足出租車、巴士、社會車輛的使用需求，車輛也可通過交通島直接進入地下交通中心。在地面停車場與2號航站樓之間，還特別設(shè)置了6部便民擺渡車，旅客招手即停，每天從9:30至21:30不間斷運營，為旅客解決從停車場到航站樓“最后一公里”的問題。

　　天津機場相關(guān)工作人員介紹，2號航站樓通過地下連廊與地下交通中心緊密相連，因此旅客無論采用哪種交通方式進行換乘，與2號航站樓之間的步行距離都不會超過200米，最多步行3分鐘即可到達。