事發(fā)現(xiàn)場 甘志銳 攝

　　央廣網(wǎng)南寧6月20日消息（記者 張壘 許大為 鄧君洋）記者從廣西南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局獲悉，前段時間廣受社會關(guān)注的竹溪大道青竹立交橋底“4.15”雙層公交車與橋梁限高防撞架劃碰削頂事故已經(jīng)調(diào)查終結(jié)，調(diào)查報告已獲市政府批復，3家企業(yè)、9個政府部門和單位、12名責任人被嚴肅處理。

　　其中，企業(yè)方面，橋梁限高防撞架工程的設(shè)計單位北京市市政專業(yè)設(shè)計院股份公司北海分院、涉事限高防撞架工程施工圖的審圖中介技術(shù)服務機構(gòu)南寧葛東規(guī)劃建筑設(shè)計咨詢有限公司、雙層公交車所屬企業(yè)邕寧公交公司等3家企業(yè)，肇事司機黃文、設(shè)計單位法人孫德來、邕寧公交公司總經(jīng)理李甫生等6人被認定對事故負有責任，并受到行政處罰或相應處理。建設(shè)管理部門方面，市政工程管理處、市城市管理局、市工程咨詢規(guī)劃事務所、市道路運輸管理處、市交通運輸局、市規(guī)劃管理局、市發(fā)展和改革委、市城鄉(xiāng)建委、市公安局交警支隊等9個部門和單位被分別責成向行政主管部門或市人民政府做出深刻書面檢查，市政工程管理處項目科副科長李輝被給予降低崗位等級處分，市政工程管理處項目科科長韋波被給予降低行政等級處分，市政工程管理處副主任譚文東（副處長級）被給予行政記過處分，市政工程管理處主任梁華強（正處長級）被給予行政警告處分，市城市管理局副局長李軍（副處長級）被給予行政警告處分，市道路運輸管理處副主任韋某被責成作出深刻書面檢查。

　　記者還了解，此起事故被定性為一起駕駛?cè)嗽隈{駛營運公交車中違法行車，市政管理設(shè)施設(shè)計存在缺陷，城市管理相關(guān)部門審查把關(guān)不嚴、管理不到位而導致的社會影響較大的一般等級道路交通生產(chǎn)安全責任事故。事故的直接原因是公交車駕駛員安全生產(chǎn)意識淡薄、主觀上存在疏忽大意，駕車過程中不注意觀察前方道路路況，且以超過事故路段最高限速的速度行駛，未采取有效避險措施而導致車輛頂部與限高防撞架劇烈碰撞。

　　間接原因方面：一是邕寧公交公司管理不到位,未按規(guī)定為大型雙層公交車配備兩名以上駕駛員，對司機安全教育培訓不到位，對司機職業(yè)道德、行為規(guī)范、行車規(guī)定等教育、監(jiān)督、管理不嚴格，對行車線路、�？空军c等硬性要求監(jiān)管不力。二是限高防撞架設(shè)計有缺陷，設(shè)計不符合行業(yè)標準和規(guī)范要求，而且設(shè)計前未按規(guī)范要求進行交通調(diào)查，導致設(shè)計依據(jù)不足。三是限高防撞架設(shè)置安裝沒有提前向社會公告，廣泛進行宣傳，違反了《道路交通安全法》第二十五條的規(guī)定。四是相關(guān)政府部門和技術(shù)服務機構(gòu)在行政審批和評審工作中審查及備案中把關(guān)不嚴，致使涉事限高防撞架設(shè)計方案、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等文件存在設(shè)計依據(jù)不足、違反標準規(guī)范等問題仍通過審批及備案。