央廣網福州9月20日消息（記者彭建軍）記者從鐵路部門獲悉，經過近6年的艱苦奮戰，《中長期鐵路網規劃》確定的鐵路重點工程項目——向莆鐵路將于9月26日正式竣工投產。

　　該鐵路從南昌到福州，沿線設南昌西、三江鎮、大崗、撫州北、撫州、騰橋、南城、南豐、西城(預留站)、建寧縣北、泰寧、將樂、夏茂、三明北、尤溪、中仙、長慶、永泰、杜塢、福州20個車站，營業里程547公里，運營時速200公里。同時，在永泰站分線至莆田，沿線設涵江北、莆田2個車站，營業里程59公里，運營時速200公里。

　　開通運營初期，安排開行動車組列車18.5對，其中直通動車組5對，分別為：漢口至福州1對，漢口至廈門北2對，武漢至福州1對，鄭州至福州1對；管內動車組13.5對，分別是：南昌至福州3對，南昌至廈門2對，南昌西至福州2對，南昌西至廈門1.5對，南昌西至廈門北1對，九江至福州1對，九江至廈門0.5對，三明北至福州1對，南昌西至九江1.5對。南昌與福州間的最快旅行時間將由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門間的最快旅行時間將由原來的17小時壓縮至4小時50分。

　　作為客貨共線鐵路，開通運營初期還將安排開行9對貨物列車，分別是向塘西至莆田東集裝箱班列1對，莆田東至來舟、三明貨物列車各3對，以及向塘西至撫州北貨物列車2對。

　　該鐵路作為第一條連接海峽西岸和中部內陸腹地的快速鐵路通道，將大大縮短贛閩兩省的時空距離，形成江西省等中部地區便捷的出海通道，對于促進中部地區和東南沿海地區人員、物資、信息、資金交流，加快海峽西岸經濟區和中部地區崛起戰略的實施將發揮重要作用。同時，該鐵路開通運營后與正在建設中的滬昆客運專線和既有的京九鐵路、沿海鐵路等路網干線相連接，使我國中東部的鐵路網結構進一步完善，整體功能進一步強化，這對充分發揮鐵路的大動脈作用，為經濟社會發展提供可靠的運力保證，具有重要意義。