央廣網(wǎng)北京1月10日消息（記者王晶）春運(yùn)開(kāi)啟首日，鐵道科學(xué)研究院（下稱(chēng)鐵科院）新落成的12306客票系統(tǒng)監(jiān)控中心升級(jí)后，首次向媒體開(kāi)放。
剛一進(jìn)門(mén)，記者便看到，眼前的售票實(shí)況正在實(shí)時(shí)更新，每幾秒鐘便增加千張車(chē)票。監(jiān)控中心的大屏幕上一字排開(kāi)，分成三大組成部分，分別顯示12306風(fēng)控情況、售票實(shí)況和排隊(duì)實(shí)況。而在一側(cè)的墻上，則貼有各站起售時(shí)間表及春運(yùn)期間的工作值班表。
截至1月10日上午8點(diǎn)45分，當(dāng)日已售車(chē)票超過(guò)150萬(wàn)張。
（三大屏幕實(shí)時(shí)更新售票數(shù)據(jù) 記者王晶 攝）
追訪(fǎng)：高峰日，12306點(diǎn)擊量1495億次
在記者參觀的時(shí)段內(nèi)，平均每秒鐘能售出300多張車(chē)票。移動(dòng)端購(gòu)票的比例占到78%，PC端占22%。高峰日時(shí)，12306網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊量高達(dá)1495億次。
這意味著什么？
12306技術(shù)部技術(shù)總監(jiān)楊立鵬向記者解釋道:“也就是說(shuō)，高峰日，大概相當(dāng)于每個(gè)中國(guó)人在網(wǎng)上點(diǎn)擊了100次�！翱梢哉f(shuō)，我們是天天‘雙11’，網(wǎng)站和APP的運(yùn)營(yíng)壓力非常大。”
據(jù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)出發(fā)到達(dá)的熱門(mén)城市中，廣州、北京、上海是最熱門(mén)地區(qū)。點(diǎn)到點(diǎn)的最熱線(xiàn)路，則是廣深之間購(gòu)票需求最旺盛。
截至1月9日，鐵路全渠道共發(fā)售車(chē)票4.12億張，其中預(yù)售春運(yùn)車(chē)票1.3億張，預(yù)售占比32%。鐵科院首席研究員、12306技術(shù)部主任單杏花分析說(shuō)，上述情況看，春運(yùn)車(chē)票預(yù)售，也就是車(chē)票發(fā)售首日預(yù)售出的車(chē)票占比不足1/3，說(shuō)明很多旅客并不著急，沒(méi)有在發(fā)售的第一天就去搶票。
（12306售票實(shí)況 記者王晶 攝）
釋疑：春運(yùn)期間，哪個(gè)時(shí)段票源最緊張？
12306大數(shù)據(jù)顯示，售票最高日發(fā)生在1月3日，售2月1日（正月初八）的票，全渠道售出1637萬(wàn)張，其中鐵路12306網(wǎng)售出1443萬(wàn)張，占全渠道售票88%。
鐵科院12306技術(shù)部副主任閆志遠(yuǎn)說(shuō)，系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，售票量同比增加超過(guò)10%，高峰日網(wǎng)站點(diǎn)擊量為1495億次，同比降低30%以上。
監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)顯示近3分鐘售票量最多的前十名出發(fā)城市和前十名到達(dá)城市，以及客流量最大的前十個(gè)區(qū)間。據(jù)1月10日數(shù)據(jù)，廣州、上海、北京三個(gè)城市均是出發(fā)和到達(dá)的熱門(mén)地，深圳、武漢、成都、杭州、長(zhǎng)沙等城市緊隨其后。
具體到城市區(qū)間，廣州到深圳之間是最繁忙的線(xiàn)路，占據(jù)了客流前兩位；北京往返天津位列第三第四；長(zhǎng)沙至常德、東莞至廣州、上海往返杭州的客流也較大。
截止2019年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破3.5萬(wàn)公里，占全球高鐵網(wǎng)七成；2019年動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客較2012年增長(zhǎng)3.4倍�！�2020年春運(yùn)，高鐵預(yù)計(jì)占發(fā)送量63%以上�！眹�(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣說(shuō)。
（鐵科院首席研究員、12306技術(shù)部主任單杏花介紹12306的功能優(yōu)化提升 記者王晶 攝）
新招：售票時(shí)間延長(zhǎng) 候補(bǔ)覆蓋全路
與以往相比，今年12306又出了這些新招。
最明顯的，便是售票時(shí)間延長(zhǎng)了。2019年，團(tuán)隊(duì)對(duì)12306網(wǎng)站進(jìn)行了優(yōu)化，延長(zhǎng)了服務(wù)時(shí)間，從原有的早6到晚上23點(diǎn)，延長(zhǎng)了半小時(shí)到23：30。同時(shí)，網(wǎng)站的登錄、查詢(xún)業(yè)務(wù)，以及訂餐、約車(chē)、訂酒店等延伸服務(wù)已經(jīng)是24小時(shí)服務(wù)，可為旅客便捷出行服務(wù)提供有利的條件。
其次，候補(bǔ)購(gòu)票功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，候補(bǔ)截止兌現(xiàn)時(shí)間縮短至開(kāi)車(chē)前6小時(shí) 。2019年試點(diǎn)的候補(bǔ)購(gòu)票，今年春運(yùn)已經(jīng)覆蓋全路，截止目前，候補(bǔ)購(gòu)票訂單兌現(xiàn)累計(jì)582.6萬(wàn)筆，車(chē)票723.7萬(wàn)張，兌現(xiàn)率達(dá)76.8%。
記者看到，候補(bǔ)業(yè)務(wù)監(jiān)控屏上顯示，1月16日至23日（臘月二十九），候補(bǔ)需求量最大，而春節(jié)后的候補(bǔ)購(gòu)票需求較節(jié)前相對(duì)明顯減少。
（監(jiān)控中心一側(cè)的墻上，貼著各站起售時(shí)間表及春運(yùn)期間的工作值班表。 記者王晶 攝）
回應(yīng)：往返車(chē)票同時(shí)搶購(gòu)？擬推“返程票優(yōu)先配置”
對(duì)于旅客呼聲較高的火車(chē)票能否實(shí)現(xiàn)往返車(chē)票同時(shí)銷(xiāo)售問(wèn)題，12306技術(shù)部主任單杏花就此回應(yīng)：目前正在研究過(guò)程中，可能還是需要一定時(shí)間周期。
也有很多旅客都反映，春運(yùn)從北京等大城市回家的票不好買(mǎi)，但從家鄉(xiāng)返程的車(chē)票更難買(mǎi)。對(duì)此，單杏花透露，12306已經(jīng)注意到這種情況，目前正在做相關(guān)調(diào)研。購(gòu)票數(shù)據(jù)可以看到從二三線(xiàn)城市返回大城市的購(gòu)票流向明顯。
未來(lái)，可能會(huì)針對(duì)已經(jīng)確定了去程車(chē)票的旅客，推出返程票優(yōu)先配置的功能。
單杏花還透露，今年春運(yùn)，12306推出優(yōu)先為老年人配售下鋪車(chē)票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施�！爱�(dāng)訂票單中識(shí)別出有老年人信息后，系統(tǒng)將自動(dòng)為其調(diào)配下鋪車(chē)票；和大人出行的兒童票，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)尋找相鄰座位�！�
（風(fēng)控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 記者王晶 攝）
觀察：風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)求訪(fǎng)問(wèn)占比過(guò)半 風(fēng)控系統(tǒng)識(shí)別攔截
1月10日早上9點(diǎn)，12306在開(kāi)售不到3小時(shí)后，就已經(jīng)接到183億次訪(fǎng)問(wèn)請(qǐng)求，其中正常請(qǐng)求近90億次，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)求93.6億次。
“尤其是三方搶票軟件通過(guò)高頻手段訪(fǎng)問(wèn)網(wǎng)站，給12306系統(tǒng)造成了不小的壓力�！北O(jiān)控系統(tǒng)如何分辨正常行為和異常行為？12306技術(shù)部總監(jiān)楊立鵬向記者舉例稱(chēng)：“正常用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)12306時(shí)，一般要間隔幾秒才會(huì)進(jìn)行一次點(diǎn)擊。但若同一個(gè)地址或同一個(gè)用戶(hù)，在一秒內(nèi)發(fā)出幾百次甚至幾千次請(qǐng)求，則屬于異常�！�
也有的風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)求可能達(dá)毫秒級(jí)，而正常旅客購(gòu)票可能每次操作需要一秒鐘，對(duì)這種異常請(qǐng)求也會(huì)被風(fēng)控系統(tǒng)攔截。
“高頻的請(qǐng)求行為對(duì)系統(tǒng)危害非常大，對(duì)于一秒鐘成百上千次的訪(fǎng)問(wèn)，如果我們不采取任何措施，可能12306網(wǎng)站就癱瘓了�！睏盍Ⅸi建議旅客通過(guò)12306官方網(wǎng)站及APP購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，一方面是減輕12306服務(wù)器的壓力，另一方面也是保護(hù)自己隱私安全。
據(jù)悉，12306從2018年開(kāi)始構(gòu)建風(fēng)控系統(tǒng)，通過(guò)識(shí)別包括瀏覽器、IP在內(nèi)的一些異常行為予以攔截。
（春運(yùn)首日，北京南站人流如織 記者王晶 攝）
相關(guān)新聞：鐵路售票系統(tǒng)簡(jiǎn)史
中國(guó)鐵路售票系統(tǒng)從1996年開(kāi)始發(fā)展，至今歷經(jīng)了1.0、2.0、3.0、4.0、5.0、5.1、5.2版本升級(jí)以及新一代客票系統(tǒng)一期、二期、三期建設(shè)。
1996年的客票系統(tǒng)1.0版本，首次實(shí)現(xiàn)了鐵路售票由手工向計(jì)算機(jī)的轉(zhuǎn)變；1997年推出客票系統(tǒng)2.0版本，實(shí)現(xiàn)了地區(qū)中心聯(lián)網(wǎng)售票；1998年的3.0版本實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)售票；2002年的4.0版本適應(yīng)當(dāng)時(shí)鐵道部的收入清算需求，實(shí)現(xiàn)了提前180天預(yù)約；從2006年到2010年，5.0、5.1、5.2版本的升級(jí)主要實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)售檢票、電話(huà)訂票、實(shí)名制售票等業(yè)務(wù)。
2012年的新一代客票系統(tǒng)一期工程是客票系統(tǒng)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑，這一代系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)售票，也就是大家熟知的12306。經(jīng)過(guò)一期、二期、三期工程的建設(shè)后，新一代客票系統(tǒng)逐步實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上線(xiàn)下同時(shí)售票，支持多樣化支付方式，業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)展到快遞送票、乘意險(xiǎn)、訂餐、常旅客服務(wù)、候補(bǔ)下單等。
“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的客票系統(tǒng)給鐵路客運(yùn)帶來(lái)深刻的變革，12306客票系統(tǒng)也成為全球交易量最大的票務(wù)系統(tǒng)，平均一年售出30億張火車(chē)票，首尾相接可以繞地球7圈。
