青島深海基地 央廣記者 高藝寧 攝

　　央廣網(wǎng)5月12日消息（記者 高藝寧 朱敏 王偉 王成林）5月的青島鰲山灣，海風(fēng)滌蕩，碧浪揚(yáng)帆，這里是“蛟龍”號(hào)夢(mèng)想起航的地方�！翱茖W(xué)號(hào)”海洋考察船把青島作為母港，停泊在青島西海岸新區(qū)的海西灣。

　　“蛟龍”號(hào)、“向陽(yáng)紅01”、“科學(xué)號(hào)”等一批深遠(yuǎn)海裝備的投入使用，實(shí)現(xiàn)了從“深海進(jìn)入”到“深海探測(cè)開(kāi)發(fā)”的時(shí)代跨越；以智能浮標(biāo)、深海Argo為代表的國(guó)產(chǎn)高端裝備的研發(fā)，擺脫了海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)探測(cè)裝備長(zhǎng)期受制于人的局面；海洋智能超算與大數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，打破了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)海洋大數(shù)據(jù)的技術(shù)壟斷……

　　這片依海而生的青青之島，正譜寫(xiě)著波瀾壯闊的藍(lán)色篇章。

　　“作為全國(guó)著名的海洋科學(xué)城，青島聚集了全國(guó)30%的涉海院士、40%的涉海高端研發(fā)平臺(tái)、50%的海洋領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)跑技術(shù)。”山東省委常委、青島市委書(shū)記張江汀說(shuō)。

　　“蛟龍”號(hào)：中國(guó)經(jīng)略深海的先行官

　　7062米，是“蛟龍”號(hào)創(chuàng)下的作業(yè)型深海載人潛水器深潛世界新紀(jì)錄。這一“中國(guó)深度”，意味著“蛟龍”號(hào)能夠進(jìn)入全球99.8%的海底深淵，標(biāo)志著中國(guó)海洋開(kāi)發(fā)技術(shù)走在了世界最前沿。

　　深海載人潛水器“蛟龍”號(hào)1:1模型 央廣記者 高藝寧 攝

　　在國(guó)家深�；�地管理中心，記者看到“蛟龍”號(hào)載人潛水器正在進(jìn)行維修和升級(jí)。白色圓身，紅色尾翼，鯊魚(yú)型外形，構(gòu)成了記者對(duì)它的第一印象。

　　國(guó)家深�；�地管理中心副總工程師丁忠軍告訴記者，作為 “蛟龍”號(hào)載人潛水器堅(jiān)實(shí)的“大后方”，青島深�；�地是“蛟龍”號(hào)的母港，并為其提供運(yùn)行與維護(hù)保障。借助于國(guó)家深海基地，“蛟龍”號(hào)載人潛水器目前已完成5個(gè)航次、150多次下潛的試驗(yàn)性應(yīng)用，100%安全下潛。

　　在丁忠軍看來(lái)，“蛟龍”號(hào)是海洋科學(xué)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的大國(guó)利器。據(jù)他介紹，自2012年試驗(yàn)性應(yīng)用以來(lái)，“蛟龍”號(hào)足跡到達(dá)南海、東太平洋多金屬結(jié)核勘探區(qū)、西太平洋海山結(jié)殼勘探區(qū)、西南印度洋脊多金屬硫化物勘探區(qū)、西太平洋雅浦海溝區(qū)等7大海區(qū)，收集了大量珍貴的樣品和數(shù)據(jù)，為我國(guó)搶占國(guó)際深淵科學(xué)研究前沿提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　“‘蛟龍’號(hào)載人潛水器的投入使用，改變了過(guò)去的海洋勘察方式，使我國(guó)海洋調(diào)查研究發(fā)生了里程碑式、革命性的變化。”

　　談及“蛟龍”號(hào)研發(fā)的重大意義，丁忠軍說(shuō)，從科技發(fā)展角度來(lái)看，它開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)深海資源勘探的新模式；推動(dòng)了我國(guó)載人深潛相關(guān)技術(shù)的大跨越式發(fā)展；而從海洋國(guó)家戰(zhàn)略出發(fā)，也增加了我國(guó)在國(guó)際海底區(qū)域的話語(yǔ)權(quán)。

　　按計(jì)劃，2020年，“蛟龍”號(hào)將再次扎入深海，執(zhí)行首次全球航行科考任務(wù)，途經(jīng)南海。據(jù)丁忠軍介紹，此次環(huán)球航行計(jì)劃與十幾個(gè)國(guó)家合作，其中主要是海上絲綢之路沿線國(guó)家�！拔覀冇锌紤]和合作國(guó)家的深海領(lǐng)域科學(xué)家共同下潛，進(jìn)行海底勘探研究�！倍≈臆娬f(shuō)。

　　如今，“蛟龍”號(hào)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)略深海遠(yuǎn)洋的先行官，引領(lǐng)著我國(guó)研發(fā)更多先進(jìn)裝備，去探索深海遠(yuǎn)洋，尋找更多珍貴，甚至未知的資源。丁忠軍向記者透露，目前，我國(guó)正開(kāi)展全海深載人深潛技術(shù)研究，萬(wàn)米級(jí)載人潛水器計(jì)劃于2021年下水。

　　“我國(guó)的載人深潛技術(shù)已經(jīng)跨越‘跟跑’階段，來(lái)到了從‘并跑’到‘領(lǐng)跑’的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。全海深載人深潛技術(shù)攻關(guān)完成后，我們將在大深度載人深潛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑�！倍≈臆娬f(shuō)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”：為經(jīng)略海洋插上翅膀

　　坐落于青島市即墨區(qū)的青島海洋科學(xué)與技術(shù)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（簡(jiǎn)稱(chēng)“青島海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室”），是全國(guó)海洋領(lǐng)域唯一的試點(diǎn)運(yùn)行國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，擔(dān)負(fù)著探索積累中國(guó)特色國(guó)家實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，引領(lǐng)我國(guó)海洋科技發(fā)展的使命。

　　“海洋是發(fā)動(dòng)機(jī)，海洋是生命線，海洋是聚寶盆。”海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室超算中心主任魏志強(qiáng)告訴記者，超算中心通過(guò)仿真和計(jì)算認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋，是海洋最聰明的“深藍(lán)大腦”。

　　“觀測(cè)、理論和計(jì)算是我們認(rèn)識(shí)海洋、經(jīng)略海洋的三大基石，計(jì)算處于其中核心地位。”在魏志強(qiáng)看來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”為經(jīng)略海洋插上騰飛的翅膀，人工智能、大數(shù)據(jù)、超算作為“新三駕馬車(chē)”，已經(jīng)成為未來(lái)海洋研究所必需的、核心的支撐手段。

　　海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室超算中心 央廣記者 高藝寧 攝

　　“計(jì)算能力已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新能力的重要標(biāo)準(zhǔn)�！睋�(jù)魏志強(qiáng)介紹，目前，我國(guó)已經(jīng)建成全球海洋科研領(lǐng)域最快的超算中心，為透明海洋、藍(lán)色生命等戰(zhàn)略任務(wù)實(shí)施提供了穩(wěn)定、全面的計(jì)算能力支撐�！坝�(jì)劃到2020年，建成全球最快的下一代超級(jí)計(jì)算機(jī)，每秒運(yùn)算將達(dá)到百億億次。”

　　不僅內(nèi)在“功夫”過(guò)硬，海洋科技國(guó)際合作深度和廣度也在不斷增強(qiáng)。青島海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室國(guó)際事務(wù)部部長(zhǎng)譚攻克告訴記者，實(shí)驗(yàn)室正規(guī)劃建設(shè)全球海洋協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，醞釀實(shí)施國(guó)際合作專(zhuān)項(xiàng)，推動(dòng)“西太平洋動(dòng)力過(guò)程”等國(guó)家海洋大科學(xué)計(jì)劃，參與全球海洋治理創(chuàng)新體系建設(shè)，助力共建人類(lèi)命運(yùn)共同體。

　　“去年我們首次和上合組織成員國(guó)俄羅斯太平洋海洋研究所完成了北極地區(qū)古氣候聯(lián)合調(diào)查,未來(lái)計(jì)劃攜手俄羅斯等國(guó)家合作建設(shè)國(guó)際北極研究中心。” 譚攻克介紹說(shuō)。

　　自動(dòng)化碼頭：加速海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建

　　港口是全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易最重要的樞紐。加快港口建設(shè)，是推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)。

　　在青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭的一間工作室內(nèi)，工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕，關(guān)注著碼頭的一舉一動(dòng)。透過(guò)屏幕，記者看到整個(gè)碼頭空無(wú)一人，不同類(lèi)型的特種機(jī)器人有條不紊地完成裝卸作業(yè)。

　　青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭 央廣記者 朱敏 攝

　　“青島港自動(dòng)化碼頭是世界領(lǐng)先、亞洲首個(gè)全自動(dòng)化的無(wú)人碼頭，也是全球最安全環(huán)保、智能高效的碼頭之一。”青島新前灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理?xiàng)罱苊粝蛴浾呓榻B，碼頭自去年5月正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),兩度刷新了集裝箱作業(yè)的世界紀(jì)錄。

　　楊杰敏告訴記者，與傳統(tǒng)人工碼頭相比，青島港自動(dòng)化碼頭效率提高了30%，平均作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)33個(gè)自然箱。“傳統(tǒng)兩個(gè)泊位的集裝箱碼頭，大約需要60多名操縱司機(jī)，現(xiàn)在只需9個(gè)人就能完成之前60人以上的作業(yè)量�！�

　　“自動(dòng)化碼頭的順利投產(chǎn)，是青島港由‘汗水經(jīng)濟(jì)’向‘智慧經(jīng)濟(jì)’轉(zhuǎn)變的重要里程碑，極大加速了青島海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建。”楊杰敏說(shuō)。

　　青島港是聯(lián)通“一帶一路”的重要港口樞紐。楊杰敏透露，很多“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)青島港自動(dòng)化碼頭產(chǎn)生了濃厚興趣。“我們完全可以利用自身所掌握的相關(guān)先進(jìn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)體系，為推動(dòng)‘一帶一路’沿線國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”