據央廣網報道，近日，一位理想MEGA車主發現，自己的理想社區賬號突然被社區管理員鎖定，導致無法使用App解鎖車輛，從而影響到車輛正常使用。對此，車主表示不解，自己花幾十萬購買的車，車企卻可以通過后臺做功能封禁，“車輛的所有權和使用權到底歸誰？”（此前報道>>>）

按理說，車主購買了汽車，就完全擁有了車輛的所有權和使用權，廠商無權限制車主使用汽車。“手機鑰匙開鎖”是智能汽車的一項便利功能，即便是車主的社區賬號被智能系統判定為可能存在違規操作，那也只應暫時限制該賬號在社區內的權限，并與車主溝通后解決相關問題，而不是任意擴大限制范圍，讓車主無法正常解鎖用車。車企這波操作明顯越界了，侵犯了消費者的合法權益。

這類智能汽車廠家遠程“鎖定”汽車功能的事件已發生過多起，涉及多個品牌汽車，均給車主造成不便，也令社會公眾特別是車主為之不安。畢竟，車企采取遠程鎖車、鎖電等操作會影響汽車安全駕駛，給車主帶來不可測的意外風險。試想一下，如果汽車正在高速路上行駛，突然被遠程鎖住，將導致什么樣的后果？

汽車智能化是汽車產業發展趨勢，車企應致力開發先進智能技術，為車主帶來更多優質服務，讓駕駛汽車更安全、更舒適，提升車主的駕駛體驗。擅自利用后臺技術，限制車主的正常使用功能，甚至遠程操控汽車，只會給車主“挖坑”“埋雷”，誘發安全事故。對此，監管部門也要完善相關法規，盡快出臺技術規范標準，厘清智能汽車的遠程操控界限，嚴格約束車企的權限和行為，禁止在未經車主許可下，擅自越界遠程“鎖定”汽車功能，以保障廣大車主的合法權益與行駛安全。（央廣網特約評論員 江德斌）