以往對(duì)于巴黎的有車一族來說，每年8月可免費(fèi)停車是一項(xiàng)令人期待的福利。然而今年8月，司機(jī)們要失望了，伴隨著巴黎市議會(huì)去年12月投票通過的停車費(fèi)改革方案，暑期60%的巴黎街道可免費(fèi)停車的傳統(tǒng)自此退出歷史舞臺(tái)，全市所有街道都將正常收費(fèi)。

　　巴黎市負(fù)責(zé)交通事務(wù)的副市長(zhǎng)克里斯托夫·納吉多夫斯基對(duì)此表示歡迎。他認(rèn)為，一方面道路等公共空間的維護(hù)耗費(fèi)著公共開支，駕車族需要有所付出；另一方面，免費(fèi)停車一定程度上也鼓勵(lì)了人們駕車出行，這并不是一種綠色的出行方式。

　　據(jù)了解，2014年12月通過的巴黎停車費(fèi)改革方案，主要涉及減少免費(fèi)停車時(shí)段和提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)兩方面。部分街道可在周六免費(fèi)停車的做法被取消，只有周日和節(jié)日免費(fèi)停車的做法被保留。巴黎市內(nèi)每小時(shí)的泊車費(fèi)則根據(jù)區(qū)位有所差異：中心區(qū)每小時(shí)收費(fèi)從3.6歐元上漲到4歐元，其他區(qū)則從1.2歐元上漲到2.4歐元。整體算下來，如果一位巴黎市民每天都在市內(nèi)停車，其一年的停車費(fèi)預(yù)算從之前的169歐元上升至513歐元。

　　雖然2015年年初就開始實(shí)施改革，但在暑期到來之前，很多市民并沒有真正意識(shí)到8月停車將開始收費(fèi)，對(duì)此頗有些不快。已經(jīng)退休的市民皮埃爾很震驚：“8月不能免費(fèi)停車了？這可真是個(gè)新聞！肯定不止一個(gè)司機(jī)會(huì)因?yàn)椴恢�情而被貼上罰單的。”家住12區(qū)卻要到郊區(qū)上班的讓娜則不得不改變以往夏天的生活習(xí)慣：“現(xiàn)在我不能像以前那樣中午回家吃飯了，因?yàn)槲屹I的停車位離家有段距離，如果想節(jié)省時(shí)間在家附近停車，則需要多付一筆停車費(fèi)用，但我不想花這一筆錢�！�

　　針對(duì)民眾的爭(zhēng)議，巴黎市政府也拿出了往年的停車價(jià)格參考：2002至2014年，巴黎居民的停車費(fèi)下降了80%，目前實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)依然低于2001年的價(jià)格，甚至低于法國(guó)和歐洲其他城市。但也有政客指責(zé)，巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈的政策只是為了實(shí)現(xiàn)財(cái)政目標(biāo)，新標(biāo)準(zhǔn)將使巴黎市政府在2015年得到5000萬歐元的額外收入，這是變相從居民身上“揩油”。

　　巴黎市政府則表示，希望上漲停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的措施，能夠鼓勵(lì)人們更多使用地下停車場(chǎng)，拼車出行，或者更多利用街邊提供的電動(dòng)汽車短租服務(wù)。長(zhǎng)此以往，巴黎市的汽車數(shù)量有望減少，有利于疏通城市空間、緩解擁堵，綠色出行理念也將得到弘揚(yáng)。