京鐵物流中心（央廣網記者宋雪攝）

　　央廣網北京7月21日消息（記者宋雪）2017年7月19日是北京鐵路局京津冀貨物快運列車開行三周年的日子，三年來，京津冀零散貨物快運發送量逐年增長，為區域經濟發展提供了強大運力支撐和物流保障。北京鐵路局20日發布，自2014年7月19日開行京津冀貨物快運列車以來，通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶累計達到近6萬家，共計為區域內企業和個人客戶發送貨物406萬噸，發送零散快運貨物達15863.5萬件，真正實現了由昔日“鐵老大”向客戶“貼心人”的華麗轉身。

　　“京津冀”地區是我國經濟發展最具潛力的區域之一，也是交通物流網絡最為密集的區域之一。發揮既有線鐵路路網優勢，不僅是鐵路助力京津冀區域協同發展的“助推器”，同時也是極大地緩解區域內公路運輸壓力，降低企業物流成本，實現低碳環保綠色出行的新動力。

　　覆蓋京津冀 開展特色物流

　　北京鐵路局以南倉站為零散貨運中心站先后開行了南北環及京九京津冀快運列車。北環快運列車將北京、塘沽、唐山、承德、張家口和廊坊地區有效連接；南環快運列車將北京、廊坊、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、衡水、德州、滄州和天津地區有效覆蓋；京九快運列車將永清、霸州、任丘和衡水地區連接起來，基本形成了覆蓋了京津冀200多個縣市地區，并逐步形成向外不斷延伸輻射區域的快速貨運網絡。隨著快運產品不斷贏得客戶和市場認可，北京鐵路局還開辦了“點對點”（含“點對中”）業務的站點19個，即：通過京津冀快運站點直接發到外局或本局中心站的貨運組織方式，可以緩解環線和南倉中心站作業壓力，提高部分快運站零散貨物發送能力，大力壓縮貨物運輸時間降低物流成本，不斷提升企業產品競爭力。截至2017年7月19日，北京鐵路局已經建成開通貨物快運作業站76個，辦理站185個，無軌站35個，覆蓋京津冀區域內200多個縣市地區。

　　從2014年8月1日開始，北京鐵路局積極開拓市場、整合路網優勢和資源，先后開行X105次（北京黃村站-上海閔行站），、X111次（北京黃村站-深圳石龍站），京滬、京廣2趟電商快遞班列開，截至到目前共計裝車2.2萬車，發送貨物40萬噸，京東商城、順豐速運、申通、圓通等電商都成為服務對象。在此基礎上，北京鐵路局還積極開展門到門接取送達服務，組建起擁有944車輛的運輸隊伍，實現了貨物運輸“最后一公里”的無縫銜接。

　　集裝化運輸 提升客戶新體驗

　　隨著物流市場對于環保、節約和高效運輸理念的普及和深入，北京鐵路局推出“鋼材打捆、包件上盤、散貨入箱”運輸新模式，不斷提升客戶選擇鐵路運輸新體驗。為此，從2014年以來北京鐵路局先后投入貨物托盤14000個，為京津冀零散貨物快運實現集裝化運輸提供了保障。同時，2016年2月，1.5頓小型集裝箱投入使用，北京鐵路局小型箱日均在站保有量7500個，吸引了酒類、鋼瓶、排釘等怕震貨物選擇鐵路運輸，為廣大客戶選擇集裝化運輸提供了強有力的保障。

　　截至目前，北京鐵路局鋼材運輸基本實現了100%集裝化；2017年1-5月可實施集裝化運輸的包件、零散等貨物609.54萬噸，采用集裝化方式運輸的449.64萬噸，集裝化率達到73.77%。其中，管內零散快運和成件包裝貨物集裝化率達76.75%，大幅降低了貨物在裝卸和運輸過程中的貨損貨差，不僅滿足了企業貨主發送需求，同時更提升了客戶產品的競爭力、信譽度和滿意度。

　　優化快運品質 滿足多樣化需求

　　京鐵物流中心充分利用現有的1.5噸小型集裝箱，通過對小型箱進行保溫改造和冷藏運輸試驗，實現了不同溫度段貨品冷藏運輸需求，并利用手機APP客戶端實時監測箱內溫度和運行軌跡，得到了市場的認可。下一步將不斷完善1.5噸小型集裝箱的冷藏運輸，面向食品、農產品、藥品等領域全面推進，以快運產品為載體，擴展京津冀區域內物流冷鏈市場。

　　為進一步提升服務質量，方便客戶業務受理，北京鐵路局京鐵物流中心集中力量研發了“集貨幫”APP、WEB等平臺，為有零散白貨運輸需求的客戶提供多種形式運輸業務辦理方式。同時，實現了快運貨物實時信息統計、列車運行狀態追蹤、貨物配送調度指揮及集裝化器具追蹤管理等功能。