1974年，劉偉出生在南昌一個鐵路家庭，父親干了三十年鐵路司機，小時候的劉偉是聽著蒸汽機車汽笛聲長大的，這讓他從小對火車有著特別的熟悉和向往。1995年，劉偉光榮退伍，分配到南昌機務段工作，帶著童年的夢想，他全身心投入到工作中，在同一批同事里脫穎而出當上了夢寐以求的火車司機，由于吃苦耐勞、能力出眾，他成為了黨員包乘組司機長。

　　2013年8月，在昌福鐵路南昌西至福州區間，一列聯調聯試動車組時而飛馳，時而慢行，劉偉駕駛著試驗列車一路前行。聯調聯試開行檢測列車時間不固定，幾個月時間里劉偉不斷地在南昌至福州兩地折返跑，從早到晚吃喝幾乎全部在動車上，途中一遍遍配合列車逐級提速試驗、接觸網人工短路試驗、道岔側向通過試驗，為新線運營安全評估和養護維修提供數據支持。參與聯調聯試的幾個月中，劉偉的手賬上密密麻麻記滿了線路縱斷面、手柄級位、站臺長度、制動距離等數據。休息時間，他常拉著同事一起研究各項試驗的關鍵操縱、分析記錄的數據特點，逐步摸索出新線路的操縱方法和注意事項。回憶參與聯調聯試的那幾個月，劉偉總有種幸福感。“昌福鐵路是海峽西岸連接內陸腹地的第一條快速鐵路，能夠在線路開通前完成最后一道護航任務，真的讓我畢生難忘。”

　　2019年，南昌機務段已擔當值乘合福、金溫、滬昆等多條高鐵線路，面對機型多、執乘區段跨度大、線路繁雜等多重挑戰，想要保證高鐵高品質運行，司機必須解決平穩啟動、安全運行、精準對標這三個難題。作為黨員示范崗，為了做到每個站都能穩定啟動列車，劉偉在每一次操縱中摸索經驗，記下每個車站的線路坡度、線路曲線，熟悉各種機型的操縱方法，一次次試驗，找出最好的平穩起車方法。為了讓列車對準站臺上的停車位置標，方便旅客上下。劉偉將沿線營業站站臺停車位置標熟記于心，為了確定最佳制動時機，他實地觀察所有車站，通過數地磚、數支柱、結合ATP數據確定制動參照點。通過一次次的嘗試，他終于掌握了精準對標的技巧。工作中精益求精的他，更善于總結值乘經驗，通過實踐驗證，一套有效的CRH380A動車組操縱方法基本成型，他也成為了同事口中的“劉老師”。

　　一花引得百花香，作為一名黨員，劉偉對工作的嚴謹負責，對執標的嚴格精細，儼然一面旗幟帶動著身邊的同事建功高鐵時代。