央廣網(wǎng)北京9月10日消息（記者佟亞濤）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，交通運輸部昨天對外發(fā)布了新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》，明確了巡游車駕駛員和網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格的管理細則，其中規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員也需要通過從業(yè)資格考試，考試將對地方出租汽車政策法規(guī)等知識進行測試，內容相較巡游車司機考試有所簡化。

　　開網(wǎng)約車也要通過從業(yè)資格考試

　　新規(guī)中，開網(wǎng)約車要考從業(yè)資格的內容引發(fā)了很多關注。對此交通運輸部發(fā)布解讀認為，無論網(wǎng)約車還是巡游車，提供的是面向公眾的普遍客運服務，依法對駕駛員實行準入管理，是保證運輸安全和服務質量的底線要求。

　　北京工業(yè)大學城市交通學院副院長陳艷艷：現(xiàn)在網(wǎng)約車有了一個合法身份，（網(wǎng)約車）司機也承擔著營運工作。對于乘客的安全和運營的服務來說，都是要按照行業(yè)管理的（條件）來滿足一定的要求，那么它必須按照營業(yè)人員的相關的職能進行相關資質的考核。

　　根據(jù)《規(guī)定》，如果駕駛員沒有取得從業(yè)資格證，或者超越從業(yè)資格證核定范圍從事經(jīng)營活動，有可能面臨1萬元以上、3萬元以下的罰款。

　　申請者需要提供以下承諾材料

　　《規(guī)定》還對申請參加從業(yè)資格考試的條件作出要求：包括3年以上駕駛經(jīng)歷；沒有交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，沒有吸毒記錄和飲酒后駕駛記錄等。在這些方面，網(wǎng)約車駕駛員和巡游出租車駕駛員的要求是一樣的。

　　參與出租車改革政策制定的交通運輸部公路科學研究院發(fā)展中心副主任王浩介紹，交通運輸部正與公安部門積極協(xié)調，力爭通過信息化手段，對當事人提供的承諾材料進行核實。

　　王浩：這個規(guī)定只是要求駕駛員對管理部門提出“我沒有（犯罪記錄）這些方面”的一個承諾，就是沒有交通肇事罪、無吸毒史等，那么其他方面怎么查怎么核實是由交通部門和公安部門在政府層面查證核實的。交通運輸部和公安部也有這樣一個對接的程序，做這方面查核的工作。

　　出租車“份子錢”利益蛋糕面臨調整

　　30多年來固化的出租車“份子錢”利益蛋糕也面臨調整。《巡游出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》要求，巡游出租汽車經(jīng)營者根據(jù)經(jīng)營成本、運價變化等因素，及時調整承包費標準或者定額任務等。此前，杭州、深圳、揚州等多個城市都下調了“份子錢”。

　　交通運輸部交通干部管理學院教授張柱庭說，允許動態(tài)調整“份子錢”，將會降低駕駛員的負擔，帶動出租車市場健康發(fā)展。

　　張柱庭：過高的承包金要降下來，實行動態(tài)管理，出租汽車從業(yè)人員是能夠得到實實在在利益的，企業(yè)就需要讓出一部分利益，所以要平衡兩者的關系，兼顧雙方的利益，促進行業(yè)健康發(fā)展。

　　央廣短評：網(wǎng)約車管理要在安全方面下下功夫

　　網(wǎng)約車在便利了出行的同時，也出現(xiàn)了一些隱憂。多個城市發(fā)生網(wǎng)約車駕駛員騷擾、威脅乘客的惡性事件，甚至發(fā)生暴力犯罪。

　　此前一家門戶網(wǎng)站發(fā)起的調查顯示，公眾對網(wǎng)約車最大的擔憂就是安全問題。而網(wǎng)約車安全問題頻發(fā)的一個重要原因，就是網(wǎng)約車駕駛員的準入門檻設置過低，出現(xiàn)魚龍混雜的局面。

　　此次規(guī)定設定了司機準入門檻，把存在安全隱患的人拒之門外，其實是為乘客安全筑起的一道圍墻，讓乘客權益得到充分保障。對于網(wǎng)約車來說，補上安全漏洞，未來的發(fā)展道路才能更加順暢。