作者 蔡軍

　　人工智能的快速發(fā)展是目前的熱門話題。制造業(yè)工人勞動強度大，產(chǎn)品質(zhì)量要求高。被認為是人工智能大展身手的地方�，F(xiàn)在圍棋程序都能下贏棋王李世石了，那么機器人來了，人是否會邊緣化了呢？在兩會期間，全國政協(xié)委員張茵的一番話令人深思。

　　張茵：智能化的主體一個是提高產(chǎn)品質(zhì)量，一個是提高產(chǎn)能。清潔文明生產(chǎn)，降低員工的勞動程度。這就是智能化，智能化不是自動化來了，員工什么都不用了，智能化來了，人也不用了，并不是這種概念。

　　張茵委員首先肯定智能化四大好處，機器人制造產(chǎn)品比起人來，當(dāng)然是又快又好。但不等于人就不用了�，F(xiàn)在汽車制造業(yè)是使用機器人最多的大戶，曾經(jīng)有發(fā)達國家的汽車制造商雄心勃勃，投巨資打造無人工廠，全部用機器人，真正高效率。結(jié)果出乎意料，倒閉了。機器的效率確實很高，但是生產(chǎn)的車只有一種，每當(dāng)廠家推出新車型的時候，調(diào)整機器人生產(chǎn)方式太費勁了，和人說一番話就能管用，而調(diào)整機器又費時又費錢，最后廠商還是把人請回來。用張茵委員的話說，制造的智能化，人是主體。

　　張茵：我們從人身上下功夫，人是主體，你的設(shè)備都達到目的，員工都從勞動強度中解脫出來。要從產(chǎn)量、質(zhì)量來提高，來降低成本。

　　俗話說，人無完人，機器也沒有萬能機器。歷史上，蒸汽機的發(fā)明加強了人的手和腳。火車取代馬車，加快出行速度，后來出現(xiàn)汽車，人們覺得火車要被淘汰，后來又覺得飛機會邊緣化汽車。但現(xiàn)在高鐵運量大，不怕天氣變化。依然在出行中占有一席之地。

　　同樣，信息革命豐富了人的眼和耳。但電視的出現(xiàn)并沒有淘汰廣播和報紙，不少人依然喜歡在一個大而黑的劇場里看電影。網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)只是把視頻、音頻和文字都搬到電子屏幕上，真正吸引人還是內(nèi)容，這一切要靠人的創(chuàng)造力。

　　同樣，人工智能給人類的大腦擴了容，肯定會讓制造業(yè)大大提高效率，但這種智能化仍是人在用，靠人去改變、去創(chuàng)新。越是智能化制造，實際上對人的要求越高，越需要加大對人的培訓(xùn)投入。未來制造業(yè)智能化了，仍然要以人為主體。