央廣網北京9月30日消息（記者汪威）據經濟之聲《天下財經》報道，國務院總理李克強昨天主持召開國務院常務會議。這次會議確定了三件大事，首先決定推出新一批的簡政放權放管結合改革舉措，再取消62項審批事項，打造公平規范便利的營商環境。其次從建設、融資等多方面部署加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設，以有效推進新型城鎮化。第三就是確定了支持新能源和小排量汽車的發展措施，明確各地不得對新能源汽車實行限行限購。

　　從這次國務院常務會議的內容來看，干貨不少，含金量十足。我們先來看看簡政放權放管結合的改革新舉措中有那些內容。

　　做減法，快遞員、美甲師都不用考證了

　　大家應該還記得，十多天前有一條新聞。李克強總理在一次會議的上詢問得知，有的地方美甲師還用得著政府發資格證書，竟然還細分為五級。李克強感慨的說，這種資質評價，本來應由市場去認可。政府監管應該重點放在醫療美容方面，真正去管一管那些傷天害理的‘假美容’案件。

　　而今后，像美甲師這樣的工作就不需要強制發證了。昨天的會議確定，對快遞業務員職業技能確認等89項中介服務事項，不再作為部門行政審批受理的必要條件。對于其他審批也是再下狠手，取消中央指定地方實施的建設項目試生產審批等62項審批事項。年底前對沒有法律法規依據的此類事項，原則上全部取消。國家行政學院教授竹立家說，這樣實實在在的簡政放權，對于創業創新清障減負將會產生直接作用：“中國未來的發展，創新創業是指導方向。所以（國家）在這方面的推動力非常大，所以政府必須加快加大加速放權的力度，這樣市場的空間才能大，社會的發展空間才能大，老百姓的創新創業的空間才會大，未來還會加大放權的力度。”

　　做加法，織就捍衛市場秩序“天網”

　　但同時，也對改革后的事中事后監管做出了詳細規定。比如，強化“先照后證”改革后的事中事后監管，探索推進綜合執法模式，強化信用監管，對違法失信企業和個人在各方面給予限制或禁入等等。如此織就捍衛市場秩序的“天網”，目的就是為了打造公平規范市場環境。竹立家解讀，這是中央在做簡政放權、放管結合的加減法：“簡政放權不僅有減法，同時還有加法。就是我們該放的、該減的，要減，我們改加的還要加。這種（加減法）是根據中國經濟發展新形勢新情況，做的一個比較明確的判斷，在這方面，國務院也一直在推進。

　　大利好，新能源汽車不限行限購了

　　昨天的會議，另一個含金量十足的消息是推動新能源及小排量汽車發展。特別提到，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。眼下一些城市，一方面大力鼓勵新能源汽車發展，另一方面卻仍對新能源汽車實行“搖號”上牌政策，客觀上對新能源汽車的普及形成一定阻礙。比如說北京，最新一期新能源汽車購車搖號申請人數達到9400多人，創歷史新高，而中簽率則從前一期超80%降到40%。在中國汽車報社社長李慶文看來，限行限購的取消，對北上廣等一線城市的新能源車的發展是一個大利好：“北上廣，特別是北京，汽車剛性的需求還是很強烈和旺盛的。北京到現在為止，新能源汽車不限行，但是限購，它是有的。國務院明確規定這一點：不容許限購。這政策力度是很大的，我覺得對新能源汽車的發展非常有好處。”

　　會議還提出，要完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發，開展智能網聯汽車示范試點。特別值得注意的是，對于機關企事業單位也專門提出要求，要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。對此，李慶文解讀，無論是從政策層面還是政府機關的帶頭作用來看，能源車的真正春天的來了也許已不遠了：“國家的政府機關還是應該率先使用最環保的電動汽車的，所以國務院的規定是對的。因為政府機關、事業單位買車也是國家的錢，所以這一點國家明確規定，是合理的也是必要的。既然（新能源汽車）是國家的新興的戰略產業，那么首先用國家的力量來促進它的發展，所以這個政策出來（覆蓋）面就非常大了。”

　　小排量汽車，稅收減半

　　除了新能源車的政策利好，會議還對小排量汽車送出真金白銀。會議確定，從明天也就是10月1號起，到明年的12月31號，對購買1.6升及以下排量的車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。同時，加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現有資金支持基礎上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。