央廣網北京8月12日消息 據經濟之聲《交易實況》報道，《國務院辦公廳關于關于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》昨天（11日）發布，《意見》中稱，優化休假安排，激發旅游消費需求。受此消息刺激，昨天景點旅游板塊午后直線拉升，中青旅、西安旅游、云南旅游、長白山等多只旅游股漲停。

　　《意見》指出，“有條件的地方和單位可根據實際情況，依法優化調整夏季作息安排，為職工周五下午與周末結合外出休閑度假創造有利條件�！边@將會為哪些旅游板塊上市公司帶來業績增長點？西部證券高級投資顧問馬征就此做出了深入解讀。

　　這個意見中提出積極發展“互聯網+旅游”。支持有條件的旅游企業進行互聯網金融探索，打造在線旅游企業第三方支付平臺。國內居民的旅游需求旺盛。目前，在線旅游業務占傳統旅游市場的比例是多少？發展速度有多快？

　 馬征：根據目前整體市場上的統計數據來看，2014年中國整體的旅游市場的交易規模大概在32500億左右，其中在線旅游市場的交易規模達到了3670億，可以看出在線旅游的滲透率是11%左右。這個數字雖然不是特別高，但是較2013年的8.6%還是出現了一個顯著的增長。從這樣一個增長勢頭來看，僅今年一季度在線旅游市場的交易規模已經達到了875億左右的水平，環比迅猛增長了11.7%。不管是從整個行業的統計數據，還是從我們自身出行的方式變化，即訂機票、訂酒店、訂旅行團的切實感受，可以看出在線旅游的消費模式已經越來越得到廣大消費者的認可，未來將會出現持續的增長態勢。

　　在線旅游為旅游出行提供便利，這些年增長勢頭很快。A股中在線旅游概念股不少，如世紀游輪、眾信旅游、麗江旅游、張家界、騰邦國際等等，且表示未來將積極拓展在線旅游市場。另一方面我們也看到，國內在線旅游的巨頭藝龍、途牛、攜程、去哪兒網去年全都是虧損，在線旅游公司有多少價值？

　 馬征：從整個在線旅游的產業鏈來看，它主要分為上游產品的供應商、渠道商、連接營銷平臺和最終用戶這四個大的環節。上游產品的供應商實際上包括航空公司、酒店、旅游景區的一些比如演藝這樣的服務，他們所對應的是旅行社。而像眾信旅游、藝龍這些是作為媒介和營銷平臺，包括攜程也是這樣一個很典型的平臺，它包含在搜索引擎和社交媒體、門戶的這樣的一個位置，它是直接面對最終的用戶，從這個角度來看，它和用戶的互動最強，有可能在整個的產業鏈過程中，它盈利的實力也是最強的。整個市場從雛形到壯大需要一個過程，投資價值應該從長遠的角度來分析。

　　尤其是在這個意見當中，有很多實際措施，其中有一個亮點是首次直接談及優化調整休假安排，提出周五下午與周末結合外出休閑度假。像榮盛發展這樣布局旅游地產的公司來說，是不是意味著它們的業績空間可能會被打開？

　 馬征：周五下午與周末結合對于整個中心城市周邊的短途旅游很顯然是一個直接性利好。榮盛作為京津冀一體化的一個核心標的，它加大了對北京周邊的土地儲配，尤其是河北廊坊、香河、永清這樣的一些土地，在京津冀一體化的背景下再加上這樣一個旅游的概念，長遠來看，未來的想象空間還是比較大。

　　《意見》中提出，到2020年，全國4A級以上景區和智慧鄉村旅游試點單位實現免費Wi-Fi（無線局域網）、智能導游、電子講解、在線預訂等功能全覆蓋，在全國打造1萬家智慧景區和智慧旅游鄉村。上市公司中有景區業務的峨眉山、黃山旅游，中青旅投資了烏鎮、古北景區。如果國家投資不到位，這些景區的投資建設是否會占用公司的流動現金？

　 馬征：這是一個很必然的過程，就是說對于整個景區全面的WIFI化，或者說布局硬件投資勢必將在短期產生一個基礎設施的支出。但是從長遠來看，這樣一個支出有利于促進整個景區向智慧化方向發展。烏鎮這種特色的主題旅游為代表的經營，如果未來繼續全面的智慧化再加上互聯網+這樣的概念，實際豐富了旅游的內涵，同時也有利于在基礎平臺上進一步加強盈利能力。

　　意見還提出推進郵輪旅游產業發展。到2020年，全國建成10個郵輪始發港。太陽鳥是國內規模最大、設計和研發技術水平最高的船艇企業之一，連續多年復合材料船艇產量位列內資企業第一名。海峽股份是海南省客貨進出島的骨干航運企業，主要經營以海南省為中心的南海客運業務。這些細分領域龍頭的公司是不是它們更加有投資價值？

　 馬征：從意見可以明確的看出，已經提出了國內大型的郵輪研發設計制造和自主配套的一個體系，鼓勵國內有條件的輪船企業繼續建造大中型郵輪。未來，郵輪作為一個中高端的旅游形勢勢必會得到市場的認可和接受。