央廣網北京11月10日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，在商務部剛剛召開的例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人沈丹陽對我國一到十月和十月當月外貿運行情況進行解讀。

　　統(tǒng)計數據顯示，在今年1到10月份全國進出口是19.56萬億元人民幣，同比下降1.9%，其中出口下降2%，進口下降1.8%。從10月當月來看，進出口總值下降0.6%，進口增長了3.2%，也是連續(xù)3個月保持正增長。

　　隨著國家促進外貿回穩(wěn)向好政策措施逐步顯現，外貿結構進一步優(yōu)化，新的發(fā)展動能正在積聚，我國外貿發(fā)展保持了回穩(wěn)向好的態(tài)勢。從貿易方式來看，一般貿易進出口比重有所提升。從企業(yè)主體來看，民營企業(yè)依然是出口主力軍，1到10月份，民營企業(yè)進出口5.21萬億元，同比增長1.7%，占全國外貿出口的46.4%。從市場布局來看，對歐盟、日本等傳統(tǒng)市場出口實現了1%的正增長，對于部分“一帶一路”相關國家出口實現了較快增長。比如對俄羅斯出口達到了1975億元，增長了12.4%。從商品結構來看，大型成套設備等高附加值產品出口保持正增長，從進口來看，進口質量和效益進一步提升。1到10月份，原油、鐵礦石、天然氣、銅材、銅精礦等10類大宗商品進口量增價跌，合計減少付匯約4232億元，有利于企業(yè)降成本、增效益。

　　另外關于汽車平行進口試點工作，商務部今天也介紹了初步的成效。之前在天津、上海、福建、廣東四個自貿試驗區(qū)開展了汽車平行進口現行試點。最近在這個基礎上，試點范圍進一步擴大，增加了四川、新疆、大連、寧波四個試點的城市。數據顯示，從4個自貿試驗區(qū)現行試點以來，中高端進口汽車降價明顯，大部分是在15%以上，部分甚至超過了30%，平行進口汽車型號達到129個，更好滿足了國內消費者多樣化，多層次的消費需求。今年的1到9月份85家試點企業(yè)，實際平行進口汽車是3.9萬輛，汽車市場供給進一步優(yōu)化，根據商務部會同相關部門開展的中期評估試點在建立一站式公共服務平臺，國際市場采購體系、貿易便利通關體系、售后服務保障體系以及政府監(jiān)管信息體系等方面，已經形成了一些可復制推廣的經驗。下一步還要積極的推進汽車平行試點工作，將平行進口汽車打造成為國產汽車、品牌授權進口汽車之外的第三支重要的力量。

　　國務院參事室特約研究員姚景源對此進行分析解讀。

　　姚景源：今天發(fā)布的進出口數據結果應該是來之不易的。去年中國進出口貿易是負7%，今年降幅大幅縮窄。今年的外部環(huán)境十分不好，整個世界經濟復蘇緩慢、需求不振、貿易保護主義抬頭，這一系列情況都給我們的出口帶來難度。一方面我們的出口需要調整結構、轉型升級，另外一方面我一直強調，購買我們國家出口產品的這些國家和地區(qū)并沒有錢，它們現在很困難，所以這也是我們出口下降的原因之一。

　　今年以來，我們也采取了一系列措施，所以出口的降幅大幅縮小。進口從8月開始回升。進口數據的變化主要和國內的需求有關，所以現在進口連續(xù)3個月回升，說明國內的需求在回升。這一點與我們的宏觀經濟緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中有好、穩(wěn)中有進的局面是相一致的。

　　觀察中國的進口貿易，更重要的是看結構。今年以來，“一帶一路”戰(zhàn)略取得了很大的成就。在出口方面，產品的結構也在發(fā)生變化，高新技術產品、制造業(yè)產品以及工業(yè)制成品的比重越來越高，而且在這個過程中，民營經濟也發(fā)揮了充分的作用。廣州、浙江等出口大省都在積極的推動技術進步，它們把這幾年出口下行的壓力轉換為創(chuàng)新和技術進步的動力。

　　我預測，進出口會趨穩(wěn)向好，后兩個月肯定會比年初好。全年我們進出口的困難還是很大，所以我們還是要把壓力變成動力，加快結構調整和新舊增長動力的轉化，扎扎實實的推進供給側結構性改革。