央廣網(wǎng)北京4月21日消息（記者高敏）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道今天，東航集團(tuán)和攜程旅游在上海宣布“牽手”，達(dá)成戰(zhàn)略合作。攜程將以自有資金 30億人民幣，認(rèn)購(gòu)東航股份正在籌劃的非公開(kāi)發(fā)行A股股票，同時(shí)，攜程有意愿在這次非公開(kāi)發(fā)行結(jié)束之后的12個(gè)月內(nèi)將持股比例提高到10%。在滿(mǎn)足一定條件的情況下，東航集團(tuán)還將促成攜程獲得東航股份董事席位。

　　東航正在積極推進(jìn)國(guó)企改革，其中重要領(lǐng)域是對(duì)集團(tuán)下屬部分全資或控股子公司引入外部資本和機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化的混合所有制改革。攜程和東航雙方將積極探索包括低成本航空(包括但不限于中國(guó)聯(lián)航)、航空保險(xiǎn)、IT和電子商務(wù)等方面的股權(quán)合作機(jī)會(huì)。

　　除了資本市場(chǎng)和股權(quán)層面，雙方還將進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)整合。攜程高級(jí)副總裁、機(jī)票事業(yè)部CEO熊星今天接受經(jīng)濟(jì)之聲采訪(fǎng)時(shí)表示，雙方在機(jī)票領(lǐng)域已經(jīng)有十幾年的長(zhǎng)期合作，未來(lái)將充分利用各自的資源，通過(guò)IT及旅游產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)對(duì)接、業(yè)務(wù)整合等合作，向市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的綜合旅游服務(wù)產(chǎn)品。

　　熊星：我們雙方會(huì)形成一個(gè)委員會(huì)，共同推進(jìn)落實(shí)我們雙方的戰(zhàn)略合作的相關(guān)項(xiàng)目，攜程在國(guó)際運(yùn)價(jià)、服務(wù)這兩方面的優(yōu)勢(shì)，東航會(huì)本著合規(guī)和公平的原則，在一定程度上引入到東航的體系。產(chǎn)品的對(duì)接主要是新產(chǎn)品的研發(fā)，滿(mǎn)足客戶(hù)各種需求，比如針對(duì)旅游包括出境旅游的多樣性、個(gè)性化，進(jìn)行定制，一起合作，包裝雙方優(yōu)勢(shì)資源，比如東航上海始發(fā)的國(guó)際機(jī)票，攜程的國(guó)際酒店，境外的旅游資源，一起打造滿(mǎn)足客戶(hù)不同需求的個(gè)性化、多樣化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品也不一定只是基于攜程這個(gè)唯一平臺(tái)來(lái)銷(xiāo)售。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年，攜程實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)25億元人民幣，東航股份實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)45.4億元。在兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的背后，是居民收入增長(zhǎng)帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，大眾旅游時(shí)代正在興起，所帶來(lái)的重大機(jī)遇。攜程高級(jí)副總裁、機(jī)票事業(yè)部CEO熊星表示，攜程和東航在出境游領(lǐng)域?qū)⒂泻芏嗪献鳈C(jī)會(huì)。

　　熊星：攜程過(guò)去的模式一直是這種輕資產(chǎn)的線(xiàn)上模式，這個(gè)模式不會(huì)改變。我們會(huì)以這個(gè)策略來(lái)做國(guó)際市場(chǎng)。比如我們跟東航可能一起針對(duì)新開(kāi)的航線(xiàn)做一些推廣、營(yíng)銷(xiāo)，這方面會(huì)有很多合作。更多的是圍繞客戶(hù)和航空公司需求，新開(kāi)的航班，熱點(diǎn)區(qū)域比如東南亞、美國(guó)，定向營(yíng)銷(xiāo)，順勢(shì)而為。

　　對(duì)于東航來(lái)說(shuō)，正處于從單純的承運(yùn)人向航空服務(wù)集成商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵進(jìn)程當(dāng)中。東航股份營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)董波告訴記者，2016年第一季度東航銷(xiāo)售中，OTA占代理銷(xiāo)售收入的7.0%，攜程排在第一位，今年將新開(kāi)多條國(guó)際航線(xiàn)，并在北美、澳洲航線(xiàn)增加運(yùn)力，加速?lài)?guó)際化布局。

　　董波：東航目前的直銷(xiāo)比例已經(jīng)提升到40%，以攜程為代表的OTA也是航空工資很好的合作伙伴，直銷(xiāo)和分銷(xiāo)，我們都會(huì)去平衡好這個(gè)關(guān)系。2016年是東航國(guó)際化步伐邁進(jìn)最快的一年，比如我們今年在北美航線(xiàn)運(yùn)力增投將近80%，紐約一天兩班，洛杉磯一天兩班，在歐洲方向，6月份我們就要“四箭齊發(fā)”，上海到阿姆斯特丹，到布拉格，到馬德里，到圣彼得堡，

　　東航集團(tuán)與攜程在產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈上有“天然的互補(bǔ)性”，雙方的戰(zhàn)略合作，既是面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局深刻變化，順應(yīng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的迫切需要，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新發(fā)展模式、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的探索實(shí)踐。接下來(lái)的市場(chǎng)和行業(yè)反響，讓我們拭目以待。