半年前，“騰訊60億美元收購攜程”的傳聞剛剛散去，近日市場再度流傳“阿里集團正在與攜程旅行網(wǎng)洽談投資入股事宜”的消息。對此，阿里巴巴和攜程昨日均對記者表示，“不予評論”。有接近攜程的知情人士告訴記者，“此消息最早由上海投資圈放出，操作手法跟去年風傳的‘騰訊入股攜程’類似，或許是有人放煙霧彈。”

　　不過，資本市場的翻云覆雨精彩難測。“(阿里旗下的)淘寶旅行已成立事業(yè)部，醞釀獨立運作。如果合作交易最終達成，我估計最多還是財務投資，雙方整合的畫餅意義大于業(yè)務增值。”勁旅咨詢總裁、勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長仁對記者說。

　　攜程沒有“站隊”的需求

　　A m adeus發(fā)布報告稱，“大數(shù)據(jù)是旅游企業(yè)在新時代所面臨的最大機遇。”不管這個結(jié)論是否可信，O T A們已經(jīng)采取行動：同程網(wǎng)和藝龍引入騰訊投資，去哪兒從大股東百度獲得流量支持，攜程網(wǎng)則是“開放平臺”，與一淘、谷歌等搜索引擎公司達成合作。B A T之間的圈地大戰(zhàn)正在向旅游市場蔓延。

　　針對這一局面，攜程與阿里巴巴的“緋聞”能否成真？勁旅咨詢總裁、勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長仁認為，百度投資去哪兒之所以能產(chǎn)生較好的協(xié)同效果，是因為雙方的業(yè)務模式較為接近。而從財報數(shù)據(jù)來看，騰訊給藝龍貢獻的流量價值幾乎可以忽略不計。攜程業(yè)務擴張很快，戰(zhàn)線很長，若從阿里、騰訊這些B A T公司獲得數(shù)據(jù)流量，價值有限，業(yè)務整合的空間不大。阿里入股最大的獲益，只能是給資本市場畫餅，提供充足的子彈。

　　不過，攜程目前并不缺錢。截至去年底，該公司還擁有19億美元現(xiàn)金流，并于去年10月發(fā)行了8億美元可轉(zhuǎn)換債券用于滿足無線端營銷的資本需求。“資金充裕，業(yè)務發(fā)展都比較健康的攜程，實在看不出‘站隊’的需要。”魏長仁說，何況淘寶旅行已經(jīng)成立事業(yè)部，醞釀獨立運作。如果淘寶旅行自己能做大，阿里也沒太大需要去投資攜程。

　　阿里連續(xù)加碼在線旅游

　　不過，易觀分析師卓賽君在接受記者采訪時表示，雖然阿里巴巴投資攜程網(wǎng)的消息未得到官方的回應，但從近幾年阿里巴巴正在逐步完善生活服務類電商的布局，其中覆蓋健康、醫(yī)療、旅游等各個領域。卓賽君稱，阿里巴巴如果投資攜程，或許會在互聯(lián)網(wǎng)巨頭間爆發(fā)一輪新的競爭。

　　目前來看，在線旅游業(yè)市場仍是一片藍海，近幾年，阿里也向這片藍海投入資金逐步完善在市場的缺口。2013年1月，阿里集團成立航旅事業(yè)部；5月，投資旅行應用軟件“在路上”；7月，投資中文旅游資訊和在線增值服務提供商窮游網(wǎng)，以打造“旅游交易+社區(qū)”的組合為目標。

　　阿里巴巴早已在2010年推出淘寶旅行平臺，揚言要打造一個綜合性旅游出行服務平臺，今年初，有消息稱，阿里巴巴將戰(zhàn)略投資定位于出境旅行服務商的佰程旅行網(wǎng)，投資資金大概為1500萬美金，但此消息仍未得到證實。