央廣網北京6月29日消息（記者陳璽宇 實習記者冶倩）據經濟之聲《天下公司》報道，“長沙‘世界第一高樓’命懸半空，工地變魚塘”的消息，再次把遠大科技集團和“天空城市”推到了聚光燈前。

　　一

　　“天空城市”是遠大集團三年前公布的地產項目。當時，遠大集團掌門人張躍宣布投資90億元，用“搭積木”的方式在長沙建設208層、838米高的“天空城市”。遠大官方當時宣稱，“天空城市”7個月內就可以完工，將超越迪拜哈利法塔，成為世界第一高樓。

　　不過，有記者最近前往工地現場，發現“天空城市”項目已經停工兩年，此前挖掘出的地基居然變成了“人工湖”——項目地址位于長沙西北部望城區回龍村，離長沙市區大約20公里。當地村民王進先投資了2萬多元，在這個大水塘里養起了鱖魚。村民說，養魚行為是公開的，并沒有受到任何干涉。

　　說好的第一高樓，怎么一言不合就變成了魚塘？集團新聞發言人朱琳芳回復天下公司說：“目前遠大的確暫停了‘天空城市’的建設，但暫停原因是什么、何時重新開工都不便透露。”

　　遠大集團總裁張躍曾透露：有人故意阻攔天空城市的建設——至于是誰在阻攔，他沒有說。而遠大新聞發言人朱琳芳曾公開表示：“長沙‘天空城市’項目已通過國家評審，目前沒有動工是因為市場不好。”后來又有媒體爆料，遠大已經放棄長沙“天空城市”項目，未來將在其他城市繼續建設“天空城市”系列。

　　遠大科技集團經營中央空調起家，2008年才進軍建筑行業，他們高調的“世界第一高樓”項目打一開始，就遭遇了來自各界的質疑。比如遠大一開始規劃的建設速度：“2013年10月開建，2014年4月封頂， 5、6月入住”，換算下來，1天得蓋7層。對此，一位不愿署名的建筑行業專家說：“一天修七層，我覺得不太可能。”

　　湖南省住建廳曾經組織專家評審會，對遠大可建鋼結構關鍵問題進行評審。專家組形成的評審中顯示，“在滿足國家和行業標準的前提下，該結構體系可用于100米以下的多高層建筑。”不過，有網友都笑了：“天空城市”高838米，100米的技術，如何建設838米的高度？

　　此外，在目前的建筑技術水平下，修建高樓本身不是難事。但跟高樓相關的配套設施是難點，比如消防安全。

　　二

　　天下公司也梳理了一下建筑界、地產界專業人士對天空城市的看法：

　　尹稚（清華大學建筑學院教授、中國城市規劃學會副理事長）：遠大用這套技術在國際上沒有先例，它承諾造價（90億人民幣）是非常非常低的，只有兩種可能，要不然它在建造技術上有驚世之舉，有非常邪門的突破；要么這就是一個騙局。

　　李詠（湖南省工商聯不動產商會秘書長）：遠大建天空城市受到質疑可以理解，但同時也要看到，天空城市巨大的品牌價值對地段價值的抬升能力，以地標建筑助力來加速城市化，這是常規手法。

　　朱大鳴（財經評論員）：三線城市建世界第一高樓有經濟價值么？是為了增加企業知名度還是其他？

　　易介中（文化地產整合創意專家）：這個項目的意義不是最高，而是有效利用土地讓幾萬人居住。

　　三

　　日本動畫大師宮崎駿曾有一部電影叫做《天空之城》，這座城市因為人的欲望而升空，也因為人的欲望而墜落。在現實中，有無數人也幻想存在這樣一座高聳入云的建筑，與世隔絕，自給自足。

　　這樣的幻想曾經近在眼前。三年前，遠大剛宣布天空城市的建筑計劃時，著實掀起了不小的波瀾。尤其是當時一部激動人心的宣傳片，一度在社交網絡上刷屏。

　　這部宣傳片列舉了一長串驚人數字：“天空城市”將建造838米，地上202層，地下6層，共計208層，超越迪拜哈里發塔（828米）成為世界第一高樓。項目凈占地30畝，建筑面積105萬平方米，9級地震不倒。

　　從規劃來看，這棟樓最牛的還不是高度，而是在于構造了一個可以完整運轉的商業系統；根據規劃，天空城市可以為居民提供居住、教育、工作、醫療、購物、娛樂等所有的生活服務。換句話說，除非去外地出差或者旅游，住進樓里可以不用出來。

　　據介紹，電梯是這里單一的交通工具。通過93部電梯，從第170層擁有“上帝視角”的豪華公寓，到第5層的幼兒園只要1分多鐘；到第202層的咖啡館或第100層的天空庭院森林公園，則用時更短。一條10公里長的步行街從1層直達170層，可以開行汽車，名字就叫“天街”。

　　沒有尾氣和霧霾。最干凈的空氣由最新的空氣凈化器負責。新鮮食材由位于第80層的130畝立體有機農場供應。住宅、醫院、學校、酒店、寫字樓、游泳館、網球場，可容納3萬人口的天空城市幾乎包羅萬象。

　　張躍形容：“除了火葬場，什么都有。”

　　四

　　天空城市是這些年來中國一些城市“高樓崇拜”的縮影。全國各地在建和計劃建設的摩天大樓如雨后春筍般出現，它們不斷刷新著“最新”和“最高”的紀錄。

　　有機構統計，如果采用152米為基線的美國標準，美國有533座摩天大樓，中國則有470座摩天大樓。但中國在建摩天大樓還有300多座，占全球在建的摩天大樓將近九成。預計到2022年，中國摩天大樓總數將超過1300座，是美國的2.5倍，其中八成將建在中小城市。

　　高樓越來越多，反思的聲音也越來愈大：我們需要這么多摩天大樓嗎？地產經紀機構世聯行董事會秘書袁鴻昌認為，超高層建筑只有在特定的時空環境之下才有意義，比如說像在北京、上海、深圳、紐約、東京、香港，土地極其稀缺，地價又特別昂貴的地方，做超高層建筑比較有價值；超高層建筑是向上發展的，但同時超高層建筑也帶來一些問題，比如建筑安全成本的增加，還有就是防火、消防的難度增加。

　　中國房地產經理人聯盟秘書長陳云峰則更是直接，超高層建筑本身就屬于奢侈品，非一線城市就別再修了：“有些二三線城市的政府建超高層，在當地有些脫離實際，它的地價包括經濟發展的程度沒有達到這個程度，實際官本位在作怪，是貪大求洋。所以超高層的建設是一個城市發展到一定程度的必然產物，它的建設成本非常高，而且在將來的運營管理中的成本也很高，因此一定要因地制宜，只有因地制宜才能把我們的城市建設地更好。另外，要讓每一座建筑的高度、建筑面積非常符合市場的需求，這才是超高層所要把握的原則。”