央廣網財經北京1月12日消息（記者 高敏）據經濟之聲《天下公司》報道，因為國際原油跌勢不減，多家機構預測，根據成品油定價機制“十個工作日一調”原則，國內成品油將在今天24點，也就是零點，迎來2015年首個“窗口期”，預計每噸降350元，折合每升約0.26-0.3元。

　　最近的國際油價，可以說是“跌跌不休”，僅2014年下半年時間，原油價格就遭到“腰斬”，從6月的每桶115美元跳水到55美元，“三位數”油價的時代似乎已經宣告終結。經歷了2014年下半年的持續下跌，國際油價并沒有在新的一年迎來曙光，反而還一舉跌破了50美元一桶。

　　從去年6月底以來，國內油價也迎來了史無前例的“十一連跌”，對于2015年國內油價的首次下調，開車出行的人肯定很期待。不過，想到之前兩次油價下跌也伴隨著成品油消費稅的增加，還是不免有些擔憂。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強倒覺得，這次順便調稅的可能性比較小。

　　林伯強：最近跌了不少，雖然說當中也稍稍反彈，但是反彈的幅度還是比較小，再下調一次應該是確定的，而且這回下調的幅度可能會相對會大一點。有關消費稅的問題，我覺得政府已經連續調了兩回了，目前有百分之四十，就說占油價的百分之四十這么一個比例，調的可能性應該比較小。政府其實調稅是沒有問題的，但是還是建議不要跟這個成品油價格機制的下調同時進行。

　　很多網友評價，雖然國內油價也在下跌，但相比國際油價的下跌，國內下降的幅度似乎小得多。林伯強認為，這是種誤解。

　　林伯強：這個誤解其實也是可以理解的。你說那邊下了百分之五十，這邊只下了百分之二十多，這么比較的確不成比例。但是大家應該想到，那個成品油價格從原油進來最終到消費者那邊去，當中他其實是個產業鏈。目前我覺得真正便宜下來是原油便宜下來，就是上段便宜下來了，中間這個煉油、銷售并沒有。這跟上調兩次消費稅肯定有關系。

　　回想去年年初的時候，93號汽油還維持在8元時代，而今天，北京的最新報價已經是每升6.21元。如果今天零點出現下調，全國大部分省市93號汽油將在時隔5年多后再次步入“5元時代”，您期待嗎？要是油價下了，稅漲了，就沒什么勁了。

　　國際油價的暴跌，正在產生蝴蝶效應，有能源企業已經陷入了債務麻煩。

　　據《華爾街日報》報道，由于借款方拒絕提供更多的資金，美國德克薩斯州的一家石油公司WBH能源，已經在1月4日向法院申請了破產保護，負債額在1000萬-5000萬美元間。不過對于依賴石油進口的中國來說，發改委原副主任張曉強直言，能源價格下跌總體來看利大于弊。

　　張曉強：去年國際原油市場價格6月份到了頂峰，106美元一桶，成品油價格從去年連續下調了十次，對廣大消費者肯定是減輕了負擔。對物流企業肯定是有利的，鋼鐵的鐵礦石的價格降低對他是好的，民航企業燃油成本占到35%，僅僅燃油價格的下降，可以使利潤增加100億，總體來看利大于弊。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強也表示，對于私家車主、航空企業等很多個人和企業來說，是利好。

　　林伯強：咱們是一個進口國，油價每下跌一個美元就等于人家那一美元給你花了，就整個中國而言肯定是一個受益者。國內這個人群的話，到底誰受損失誰得利比較多，凡使用石油進行消費的肯定得到好處，用石油來作為原料來生產東西的，如果它終端價格不變的話，肯定也有好處。比如說航運，比如說交通。另外一個，我覺得中石油、中石化跟中海油在不同程度上都受一定的負面影響，當然也有人有不同的看法，覺得油價大幅下跌，促進消費，他們可能又會得到一些好處。

　　發改委原副主任張曉強預計，今年，這種能源價格的下降應該也會持續下去。

　　張曉強：我自己的判斷今年上半年可能還會進一步降低，1月6日已經跌破50美元一桶，這幾天是在48美元左右在拉鋸，所以我認為大概在45美元有一個支撐，不會再跌破40美元，可能呈現一個前低后高，總體看應該比去年的水平肯定是要再低一些。

　　曾經在金融危機期間利用油價波動賺足1億美元的傳奇石油交易員安德魯?郝認為，40美元絕對是這一階段石油價格的底線，目前的油價長期來看不具備可持續性，油價在下半年會出現一些反彈。俄羅斯能源政策研究所所長米洛夫日前則表示，長期需求還在，油價肯定不會長期低迷。

　　米洛夫：油價會回升的，可能到每桶60-80美元的通道，我不認為油價能低到30-40美元，并保持在那里。