內容提要

　　大疆無人機在正常使用過程中，出現信號頻繁丟失狀況，消費者被迫使用自動返航模式，無人機卻失控撞擊建筑物造成損傷。消費者質疑操作系統(tǒng)故障，要求返廠維修。大疆卻回應：事故是消費者操作失誤所導，不負擔維修費用。

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　　央廣網北京7月25日消息 據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道，眼下，無人機在中國備受追捧，去年“雙十一”購物節(jié)首日的第一個小時，京東平臺上無人機銷售額就同比增長了214%，大疆無人機更是只用了10分鐘，就打破了過去一年的銷售記錄。不過隨著大疆無人機在中國市場的大踏步，無人機使用者反映的各種問題也隨之而來。無人機愛好者遲先生向《天天315》節(jié)目組和新浪黑貓平臺反映，自己在使用大疆無人機時，由于被迫啟動了自動返航模式，結果造成了墜機。

　　當遲先生把無人機寄回大疆公司后，大疆公司經過檢測認為，無人機本身不存在問題，而是遲先生自身操作的原因導致飛機墜機，而且無人機在操控App上已經有彈窗提示了。

　　遲先生表示，在這次墜機事故中，出現了信號中斷的情況，他認為正是信號中斷，才迫使自己啟動自動返航。

　　對此大疆工作人員表示，遲先生所遇到的信號中斷的情況并不是無人機本身的問題。

　　在記者的采訪中，遲先生也坦言，自己操作無人機只有半年的時間，這期間看過一些無人機的操控培訓視頻，但并沒有接受過更加專業(yè)的無人機操作培訓。

　　無人機失控，責任到底該由誰來負擔？造成無人機失控的原因有哪些？北京天宇創(chuàng)通科技有限公司是專門從事無人機生產制造的，公司總經理尹鴻俊表示，從大疆無人機的定位看，很多型號都不具備自動規(guī)劃航線的功能，這就給自動返航帶來一些不可控的風險。同時作為無人機的廠商也不應該過分渲染無人機可躲避障礙物的功能。

　　“大疆是這樣一個策略，它定位叫可以飛行的相機。這款飛無人機可能就是作為攝影攝像使用，因此沒有規(guī)劃航線。避障功能不是完美的，不管是哪一家，避障不能窮盡所有的情況，所以關于避障的宣傳廠家可能要注意一下。”尹鴻俊說。

　　財經評論員陶躍慶認為，作為無人機的操作者，不應該一時興起就讓無人機飛上天，要更加全面地了解相關規(guī)程和接受專業(yè)培訓后，再進行相關操作，以減少意外事故的發(fā)生。