【導讀】中國連鎖經營協會發布的數據顯示，便利店作為實體零售中最具活力的業態受到消費者歡迎。但與此同時，便利店商品品類相對單一，購物體驗還有待提升。“互聯網+”時代，便利店能不能演變為一個綜合型的生活服務平臺，更好地滿足消費者需求？中國連鎖經營協會秘書長裴亮、首都經濟貿易大學教授陳立平、北京好鄰居便利店總經理陶冶坐客《天天315》周末會客廳，共同探討：便利店，如何讓我們的生活更便捷？

　　央廣網北京5月7日消息 據經濟之聲《天天315》報道，當下，越來越多的消費者選擇尋求便利服務，便利店越來越多地出現在我們的視野里。據中國連鎖經營協會數據顯示，2015年全國便利店的銷售增幅達到15.2%，而百貨和超市業態的增幅都只有個位數。

　　便利店有哪些獨到的功能？國內便利店的發展與日本、臺灣地區相比還有哪些問題？“互聯網+”時代，能不能演變為一個綜合型生活服務平臺，為消費者提供更優質的購物體驗呢？今天的周末會客廳，中國連鎖經營協會秘書長裴亮，首都經濟貿易大學教授陳立平，中國連鎖經營協會便利店委員會副主任、北京好鄰居便利店總經理陶冶共同就此話題做出探討。

　　經濟之聲：怎么來定義便利店，它有什么優勢？

　　裴亮：便利店和超市最大的區別在于，便利店面向個人消費，超市面向家庭消費。優勢在于，現在消費結構在升級，年輕的消費者越來越多，家庭越來越小，在這種情況下，從市場層面來看，便利店的市場需求的潛力比較大，它會比一些傳統的業態顯示出更強的增長活力。

　　陶冶：其實便利店針對個人購買的東西，其顧客群更多是上班族，包括學生等。便利店看起來貌似是貨架，但是仔細看，它里面的密封柜、水柜，包括現制的素食、關東煮等占比非常高。第二，還有很多服務的內容，比如各種繳費等便民性服務，而且便利店經營面小。

　　陳立平：便利店和超市最大的區別在商品上，便利店是以即食性食品為主，超市大部分以食材為主。從這個角度上來講，便利店實際上和廚是房完全接軌的，在加工食品這方面做得比較豐富。

　　關于便利店的誕生有個小故事。1927年美國得克薩斯州的南方公司首創便利店原型，1946年創造了世界上第一家真正意義上的便利店，并將店鋪命名為“7-Eleven”；20世紀70年代初，日本伊藤洋華堂與美國南方公司簽訂特許協議并在東京豐洲推出1號店。此后傳統型便利店作為一種獨特的商業零售業態，在日本得到了飛速發展，也被發揮到及至，隨著石油巨頭的介入，便利店在地域分布上更趨分散，加油站型便利店在歐美地區也顯出了強大的生命力。

　　經濟之聲：從它發展的脈絡來看，它經歷了什么樣的過程？

　　陳立平：便利店的發展實際上經歷了兩個特別重要的轉點。50年代，主要是在美國高速公路的加油站開便利店，主要商品包括香煙、飲料、快餐等。1974年以后，進入到日本，因為有《大店法》對大店進行限制，所以小型店的發展空間比較大。便利店進入日本以后，其定位發生了特別大的變化，便利店開始開到社區，而且那時日本經濟正在快速增長期，大量的年輕人，特別是獨身的男性涌入大城市，所以這時候的便利店主要以這樣一群消費群體為目標顧客。如果到東京的到7-Eleven店里會看，它還有一個專門賣雜志的貨架。我80年代初到日本去的時候，便利店主要是男性香煙、盒飯、黃色雜志，包括一些即時食品。所以80年代初，便利店在日本的發展，很多女性不到便利店買東西。這個時為了跟7-Eleven競爭，就出現了像全家、羅森更多面向女性、面向家庭的便利店。但總的定位還是以城市年輕未婚的消費者或者小家庭為目標對象。7而-Eleven或日式便利店進入到我們國內后也發生了一些變化，我們國家更多偏向女性為目標顧客，選址主要在高檔寫字樓附近。

　　經濟之聲：現在我們國家也進入到了汽車時代，很多加油站好像都伴隨著便利店在一起來發展，這樣一種模式是不是更有利與便利店的進一步發展？

　　裴亮：中國的加油站開設便利店的歷史并不是很長，高速公路的這種消費文化在中國還處于一個培育期，所以中石油、中石化兩大公司現在在便利店的開設經營方面確投入了很大精力。從未來的趨勢來看，作為加油站的便利店，其未來的增長還會有一個大幅度的提升，因為一方面消費需求在培育的過程中，另外一方面，石油企業在便利店的經營管理水平上還有一個提升的空間。

　　經濟之聲：關于“加油站+便利店”的模式在美國非常發達，我們國家的情況和美國還有很大不同，您覺得不同在哪里？

　　陳立平：加油站和便利店的目標顧客有很大區別，因為在美國，人們開車走長距離的高速公路，它的便利店中有一些快餐，有比如供司機休息甚至小的賭博的老虎機，一些長途食用的食品，經過一個地區，這個地區的特產通常會在這個便利店當中去銷售。而北京，因為是在北京市加油站，所以基本上不涉及一些生鮮食品，可能更多是賣水，賣煙。

　　裴亮：現在整個城市的規劃，中國計劃經濟還是留下了一些烙印，現在這個城市本身加油站的體量、數量非常少，所以它不可能成為城市便利店的主流。

　　經濟之聲：再來看從國外一些比較成熟的便利店的發展歷程，我們能不能汲取到一些經驗。7-Eleven在長達70多年的時間里一直穩居全球最大的連鎖便利店寶座。在中國臺灣地區有2690家“7-11”店，美國有5756家，泰國1521家，日本有8478家。您覺得“7-11”成功的秘訣是什么呢？

　　陳立平：7-Eleven最成功的秘訣就在于商品開發，因為如上述所提，便利店主要是即時性，就是老百姓涉及的最需要的商品，在日本有3500種，北京的7-Eleven大概是2900種。第二是商品自由品牌的開發。因為便利店24小時營業，成本比較高，對毛利要求非常高，通常毛利要達到20%以上，日本7-Eleven達到35%到40%之間。另外，適才談到，日本便利店70年代是以獨身的男性為目標顧客，現在日本進入了到老齡化，65歲的人口大概占了27.1%，同時孩子又特別少，是全世界出生率最低的國家。所以日本現在面臨著人口老齡化、少子化的矛盾，因此利店現在開始為老年人服務。所以便利店現在開始在轉型，服務內容也發生了非常多的變化，更關注老齡化。從這點來說，便利店應該是一種全能的零售業，隨著社會的不斷變化，其靈活性調整性商品開發能力是日本便利店成功的非常重要的一點。

　　中國的社區未來在人口結構上逐漸會跟日本比較類似，這就給便利店提出一個非常大的問題，即怎樣能夠為老少都提供即時性服務，嫁接未來的服務也應該著眼于這點。

　　經濟之聲：中國連鎖經營協會每年都會發布“中國城市便利店指數”，日前中國連鎖經營協會發布了2016年中國城市便利店發展指數，這一次調查的城市共計36個，涵蓋了中國大陸除了拉薩市以外的30個省會城市、直轄市，4個計劃單列市和兩個其他城市，指數的核心數據為連鎖品牌化的便利店數量，便利店數量的增速，還有24小時便利店的比例以及政策支持的力度，在這樣一個基礎之上，統計計算出了各城市的便利店指數，其中深圳、廈門、長沙、東莞和北京名列前五位，這些數據都說明了什么？

　　裴亮：便利店城市排名是前年就推出的，什么樣的城市是未來可持續發展的城市，其中就涉及到安全性和便利性問題，便利性在普通消費者來講，便利店是一個很重要的參考指標，所以我們推出了城市便利店指數。現在很多城市很漂亮，街道很寬闊綠化非常好，但消費者是不是真的能夠感覺很方便，這些其實是城市質量非常重要的方面。從2014年推出來以來，我們對各個城市做了一些統計，這幾個指標實際是考慮了三個維度，一是各城市便利店發展水平，我們通過飽和度指標或者叫密度指標，以及24小時營業的比例，這兩個指標來測算這個城市的便利店是不是老百姓足夠方便，能夠得到便利店的服務；另外增長率反映這個城市未來在便利店的發展方面是不是有很好的發展潛力和發展環境；此外是政策支持，這是便利店發展的一個非常重要的保障，政策支持好的城市，一般其便利店的發展都會比較良性、健康。今年推出的這個排名，北京市在與2014年相比是進步最快的。

　　2012年，每2800個日本人擁有一家便利店；臺灣地區每2000人擁有一家便利店。從中國連鎖經營協會發布的統計結果來看，我國便利店的飽和度還處于較低水平。東莞、上海便利店發展水平最高，平均每3000人就擁有一家便利店，其中東莞每1096人。但是從總體來看大，部分城市在5000人以上的水平，有的城市每2萬人甚至3萬人才擁有一家便利店。通過這兩組數據能夠感覺到，其實未來中國便利店的發展空間還非常大。

　　經濟之聲：有網友提到，臺灣地區的7-Eleven分布非常密集，而且也提供了比較豐富的服務功能，他認為，這導致當地的電商發展動力不足，我們國家為什么電商發展很快，就是因為便利店沒有那么發達，所以給電商發展騰出了空間，對此該怎么看？

　　陳立平：從近年來看，在日本和臺灣電商的發展實際上對便利店沒有太大的影響，因為和超市比較起來，便利店主要是即時性商品，即時需求，即時購買，即時享受。電商是延時性商品，所以是兩類不同的商品。

　　經濟之聲：其實之前也看到媒體關于比如餓了么食品的品質不好等很多負面的報道，便利店能不能解決這種問題？

　　裴亮：現在我們的便利店總量發展比較快，但是每家便利店的規模相對還比較小，幾百家，有的甚至幾十家，在這樣一個規模的前提下，要完全實現一個供應鏈的高效運轉，產品的掌控，或者產品研發等相對來講還是有一定的挑戰。但是根據我們了解，他們在體系建設方面的投入其實挺大，特別是一些比如即食商品，它現在是整個中國便利店企業投資的重點，這部分產品的研發、產品的質量控制，供應鏈等這方面要有一個非常好的保障，但它需要一個過程，因為企業的體量總體還是偏小。

　　經濟之聲：上述提到，便利店和O2O的模式其實并不矛盾，那怎樣能更好的融合？

　　陳立平：目前對于我們本土的便利店來講，重點應該更多的是放在店鋪的運營能力，商品開發能力，文化建設以及服務能力的提升，這也是日本的便利店發展在東南亞，乃至在國內有很大影響力的重要原因，所以我們的便利店有著巨大的發展潛力，至于線上、線下的融合并不是便利店目前遇到的主要問題。

　　裴亮：現在便利店被投資人看好，其實O2O這個概念也起了推波助瀾的作用。從電商自身的發展來看，送貨到家，這個成本的模式一直沒解決，所以現在電商基本全是虧損的，電商為什么推出京東到家，想跟實體店來合作，實際是想解決最后一公里這個成本的問題。便利店因為深入社區，所以在這方面有一個天然優勢，所以未來不管是O2O還是全渠道，便利店有可能成為社區的一個服務中轉站，一個核心節點，將來線上線下，包括送餐等，在便利店這個環節能夠實現一個最高效的、完整價值鏈的過程，從這個角度來講，便利店的價值想象空間還是很大。

　　陶冶：首先，電商跟便利店本身并不沖突。第二，兩者有很好的互補的空間，做好這種基礎的到店服務，還有物流做支撐，我們可以跟很多線上的企業做一些更好的搭配。