資金融通作為“一帶一路”倡議的“五通”之一，是“一帶一路”建設的重要支撐。4月25日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇資金融通分論壇舉行。

　　財政部部長劉昆在分論壇上表示，將支持多渠道資金參與基礎設施長期融資，堅持“一帶一路”合作的開放性。通過多雙邊合作平臺，鼓勵多邊開發機構與“一帶一路”國家開展聯合融資，鼓勵開展第三方合作、多方合作，推廣股權投資、PPP項目融資等方式，充分發揮公共資金的帶動作用，動員長期資本及私人部門資本參與，進一步完善多元、包容、可持續的“一帶一路”融資體系。

　　中國人民銀行行長易綱介紹，中國金融機構為“一帶一路”建設提供資金超過4400億美元。截至2018年底，11家中資銀行在28個沿線國家建立了76家一級機構，來自22個沿線國家的近50家銀行在華展業。

　　“一帶一路”融資體系初步建立

　　劉昆介紹，在各方努力下，多元、包容、可持續的“一帶一路”融資體系初步建立。多元是創新融資模式，實現多渠道資金匯集；包容是凝聚各方共識，實現發展紅利共享；可持續是倡導綠色理念，防范債務風險，實現健康和諧發展。長期穩定、可持續的融資安排，是共建“一帶一路”的一項長期任務。中國財政部將繼續與各國財政部門、多邊開發銀行、各類金融機構加強合作，共同建設高質量、高標準的可持續融資體系。

　　易綱介紹，在金融支持“一帶一路”建設方面，資金支持體系不斷健全，融資支持日益市場化、多元化。據統計，中國金融機構為“一帶一路”建設提供資金超過4400億美元。其中，金融機構自主開展的人民幣海外基金業務，規模超過3200億元。中國資本市場為相關企業提供股權融資超過5000億元，沿線國家和企業在中國境內發行熊貓債超過650億元。

　　此外，截至2018年底，11家中資銀行在28個沿線國家建立了76家一級機構，來自22個沿線國家的近50家銀行在華展業。金融產品不斷豐富，金融服務涵蓋信貸、擔保、債券承銷、并購重組、風險管理、支付清算等領域。

　　撬動并引導私人部門投資

　　未來如何推進“一帶一路”融資合作？易綱表示，要順應“一帶一路”建設市場化運作的需求，資金支持主要以商業性資金為主，盡量減少提供減讓式資金，政府性資金主要起撬動私人部門資金的作用。私人部門投資是主力，政府投資主要發揮杠桿作用，撬動并引導私人部門投資。

　　易綱指出，多方力量要共同參與。“一帶一路”倡議源自中國，機會和成果屬于世界。沿線國家、發達國家、發展中國家、國際金融機構、國際金融中心等都在“一帶一路”投融資中發揮各自的比較優勢、深化合作、優勢互補、凝聚合力，實現“共商、共建、共享”。

　　劉昆表示，將構建“一帶一路”高質量發展的融資政策框架，高標準開展項目融資。落實好28國財政部門共同核準的《“一帶一路”融資指導原則》，與世界銀行共同研究“一帶一路”項目的環境和社會標準，發揮好中方與亞洲基礎設施投資銀行等8家多邊開發機構共同設立的多邊開發融資合作中心作用，支持高質量項目準備和能力建設，鼓勵各方將遵循國際通行規則、適應發展中國家實際需要、遵循市場規律三者有機結合，把高質量、高標準、可負擔、可持續等原則貫徹到“一帶一路”融資實踐中。

　　建立債務可持續性分析框架

　　此次，財政部發布《“一帶一路”債務可持續性分析框架》，鼓勵中方金融機構、共建“一帶一路”國家和國際機構自愿使用這一工具，提高投融資決策科學性和債務管理水平，實現可持續、包容性增長。

　　劉昆表示，我們將建立債務可持續性分析框架，防范化解債務風險。實現“一帶一路”發展目標，必須把有效獲取發展融資同保持債務可持續性統一起來。

　　易綱也指出，應客觀全面地認識發展中國家債務問題，如果債務增加伴隨著基礎設施的完善、民生的改善、勞動生產率的提高、貧困率降低等有利于經濟持續健康發展的指標的改進，是有利于長期債務可持續的。投融資決策既要充分考慮市場主體的資本金約束，合理設計融資結構，有效管控風險；也要充分考慮一國總體的債務承受能力，加強投融資的統籌協調，確保債務可持續。