記者昨日從永州市相關(guān)部門獲悉，湘桂鐵路永州段正在加緊擴能工程建設(shè)，該擴能項目投入運營后，鐵路客運和貨運將實現(xiàn)分離，有望縮短湘桂線永州段客運運行時間。隨著最新一輪全國鐵路大提速，永州至長沙高鐵運行時長或?qū)⒖s短30分鐘左右。
湘桂鐵路永州段擴能工程主要包括新建易家橋至永州站三線、永州北站、永州北貨場和永州站提質(zhì)改造4個項目，建設(shè)工期為3年。其中，新建易家橋至永州站三線包括2段新建線路和2段利用既有線路，具體走向為：自易家橋引出后，折向西而行，跨過石溪江，以隧道穿鹿公山，上跨二廣高速公路，以隧道穿寨子嶺，之后線路折向南而行，進入永州北站，中穿永州站后線路折向西，穿益湛線蝦塘橋后接入既有湘桂線。
記者了解到，目前從長沙至永州的高鐵運行時間為1小時50分鐘左右。如果縮短30分鐘，則意味著乘客坐高鐵從長沙到永州只需要1小時20分鐘左右。（記者謝春年）
要實現(xiàn)坐著火車從內(nèi)地直奔香港的最終目標(biāo)，只差香港段最后一段。而據(jù)廣深港高速鐵路公司消息，今天起，廣深港高鐵香港段開始試運行。
記者從廣深港高速鐵路公司了解到，4月1日起，廣深港高鐵香港段開始試運行。試運行期間，鐵路部門每日將安排多趟高速動車組往返于廣州南、深圳北、福田站和西九龍站間。
我國已經(jīng)掌握了高速鐵路復(fù)雜巖溶勘察成套技術(shù)及應(yīng)用。技術(shù)人員耗時18年，在2600公里巖溶高速鐵路項目的推進中，掌握了“高速鐵路復(fù)雜巖溶勘察成套技術(shù)及應(yīng)用”，國內(nèi)頂級專家日前做出的鑒定結(jié)論稱：“本項目研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，一致同意通過成果鑒定�！�
記者昨日從永州市相關(guān)部門獲悉，湘桂鐵路永州段正在加緊擴能工程建設(shè)，該擴能項目投入運營后，鐵路客運和貨運將實現(xiàn)分離，有望縮短湘桂線永州段客運運行時間。隨著最新一輪全國鐵路大提速，永州至長沙高鐵運行時長或?qū)⒖s短30分鐘左右。
2018博鰲亞洲論壇準備工作就緒