明年，西北、東南向貫穿長沙的地鐵4號線就要通車了。在今日的2017中國(湖南)國際軌道交通產業博覽會暨高峰論壇(以下簡稱2017軌博會)上，長沙市軌道交通集團有限公司總經理周曉明介紹，2021年年底前，長沙將保持一年開通一條地鐵的速度。

　　明年開通地鐵4號線

　　今日是2017軌博會長沙館開館的第二天，上午9點，場館內人氣依舊，湖南磁浮交通發展股份有限公司展位里，不少人圍聚在磁懸浮作用原理區進行探索；中車株洲電機公司展位里，由其自主研制的、被稱為“復興號”核心動力的YQ-625型牽引電機和牽引變壓器也引來不少人的圍觀。

　　本次軌博會在長沙國際會展中心三大展館都有展品陳列，集中展示中國軌道交通產業發展成就，以及軌道交通各項新技術、新材料、新裝備創新成果等。

　　上午9點的場館C區二樓，正在同步進行一場高峰論壇，論壇開始，來自長沙軌道集團的總經理周曉明就《軌道交通融資與經營開發探索》主題，對長沙地鐵的建設運營情況做了介紹。

　　周曉明介紹，從2009年開工建設首條地鐵線以來，長沙先后建設了6條地鐵線，其中2條已經投入運營。8年來，長沙軌道建設投資達到438億元，年均投入近55億。

　　今年3月，國家發改委批復了《長沙市軌道交通第三輪建設規劃》，到2022年長沙將形成7條線路、總長264公里的軌道交通網絡。

　　目前，長沙地鐵3、4、5、6號線正在建設過程中，根據安排，將在2018年首先開通4號線，隨后三年陸續開通3號線、5號線與6號線，“保持一年開通一條地鐵線的速度。”

　　芙蓉廣場地下成“金鋪”

　　周曉明介紹，為了保障資金需求，長沙進行了系列探索，除爭取政策支持、多元籌措項目資本金外，也嚴控資金成本。

　　周曉明介紹說，長沙地鐵的商業開發“投資換經營權”經營模式，是指引進社會資金進行項目建設——投資方負責投資、建設、經營，軌道公司自持項目物業產權，獲得逐步遞增的租金收入。目前，長沙軌道集團已建成6個地下空間項目，形成了資產超過15萬平方米，即將開工的芙蓉廣場站地下空間項目，將形成14萬平方米資產。（記者葉子君 通訊員 趙娟）

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　　桂三高速通車，湘西到廣西更方便

　　10月26日，桂三高速正式通車，從湘西進入廣西新增了一條更便捷的國家級高速，湘西、桂北、黔東南的聯系變得更加緊密。

　　桂三高速起于桂林市臨桂區，接泉南高速公路桂林繞城段，經臨桂、龍勝，止于柳州市三江侗族自治縣(桂黔界)，與貴州省水口至都勻高速公路對接;在思隴互通(湘桂界)與G65包茂高速湖南段懷通高速對接。