原標題：首款“武漢造”雙模盾構機下線 練就應對復雜地質的“硬功夫”

12月12日，在中鐵科工江夏基地，工人正在調試下線的雙模盾構機“智勇號”。 （湖北日報全媒記者 朱熙勇 通訊員 胡鵬 攝）

12月11日，中鐵科工再制造的土壓、泥水雙模盾構機“智勇號”在武漢江夏制造基地下線，這是首款“武漢造”雙模盾構機。該設備可以針對復雜水系地層隧道施工，具備土壓和泥水兩種掘進模式，標志著鄂產隧道裝備在應對復雜地質方面取得新突破。

12月12日，記者走進中鐵科工江夏基地盾構機總裝車間，工人們正在加緊組裝“智勇號”盾構機。開挖直徑6.98米的“智勇號”，身高約有2.5層樓高，長長的身體一眼望不到頭，總長121米，體重約600噸。

“與普通盾構機功能單一相比，‘智勇號’是土壓、泥水雙模盾構機，就像一部雙卡雙待手機。”中鐵科工軌道公司項目技術總監石志遠介紹，在技術攻關下，對原土壓平衡盾構機的刀盤和盾體等主要部件、結構進行針對性改造，新增一套泥水環流系統，將土壓和泥水平衡盾構的部件融合在1臺盾構機上，后期可根據地層變化在兩種模式之間切換使用，以此來適應地鐵隧道復雜地質情況。“智勇號”盾構機可廣泛應用于靠近江河湖海的富水地層，在土體穩定性強時使用土壓模式可以減少施工成本，土體自穩性差或者地下水多時采用泥水模式可以較好地控制地表沉降，該設備改造后可滿足3.6米每小時的掘進速度。

據悉，“土壓＋泥水”雙模盾構機“智勇號”是根據市場需求改造，初步意向應用場景將確定在青島、武漢、福州、深圳等地。此前，中鐵科工江夏基地制造的盾構機已經應用于武漢地鐵3、6、12號線工程施工。

“盾構機價格不菲，每臺5000萬元至1億元，且大多為定制，改裝再利用，是更經濟的選擇。”中鐵科工軌道公司總工程師陳家樂表示，盾構機再制造產品相比購置新機節約成本50%以上，節能60%，節省耗材70%。搶抓國家推動大規模設備更新和消費品以舊換新機遇，中鐵科工江夏基地已累計制造超過150臺套的盾構再制造整機及600余臺套的關鍵零部件，每年約有30臺盾構機在這里重獲新生，奔赴廣州、深圳、西安、天津等地。（記者嚴運濤、林晶、通訊員潘萬齊、胡鵬、路遠馨）