涉事機油廠家抽取舊油檢查

　　涉事瑪莎拉蒂車型,售價超百萬

　　前三次保養(yǎng)都是在授權4S店進行,第四次就近在當地有資質的維修點保養(yǎng),之后出現(xiàn)問題,4S店以未在4S店保養(yǎng)、第四次保養(yǎng)所用機油不符合廠家規(guī)范為由拒絕承擔“三包”責任。昨日上午,遭遇此事的安陽車主程先生訴苦:“4S店說沒責任,保養(yǎng)機構說用了合格機油,也沒有責任,那么,我的損失到底該誰承擔?”就此問題,大河報記者采訪了相關方面。

　　●投訴:百萬豪車趴窩倆月,難以享受“三包”

　　央廣網河南分網消息 昨日上午,來自安陽的程先生向大河報記者反映了他遭遇的這件窩心事兒。他說,2014年6月,他在位于鄭州圃田的瑪莎拉蒂鄭州授權4S店——鄭州法利汽車銷售服務有限公司購買了一臺瑪莎拉蒂Ghibli轎車,該車為3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,裸車價102萬,前三次保養(yǎng)都是在該公司進行。車輛行駛至25000多公里時,他就近在安陽本地的中鑫之寶安陽店做了第4次保養(yǎng)。

　　去年12月15日下午,他駕車在安陽當地的高鐵東站附近行駛時,發(fā)動機突然抖動后熄火,并出現(xiàn)了方向盤失靈情況。依靠滑行停至路邊后,他無法再發(fā)動車輛,撥打了瑪莎拉蒂的搶險救援電話。

　　次日,該車被拖回鄭州4S店。經店方初步檢查,該車發(fā)動機出現(xiàn)了較為嚴重的故障,可能需要更換新發(fā)動機,費用預估達到了數十萬元。

　　對于程先生提出的保修申請,店方先以該車最近一次保養(yǎng)未在4S店進行,隨后以該車所用機油不符合廠商要求為由,至今拒絕提供保修、包換、包退的三包服務,即便該車還在質保期之內。

　　“現(xiàn)在我的車在4S店已經停了倆月,先后向4S店、中鑫之寶多次溝通反映,一直沒有結果。”程先生說,除了年前年后不能用車外,為解決此事,他還多次往來鄭州、安陽兩地,給正常工作、生活造成了諸多麻煩。

　　●維權:保養(yǎng)方和4S店都說沒責任

　　就程先生的訴求,中鑫之寶總部——中鑫之寶汽車服務有限公司技術中心的任賀新出面受訪時表示,該公司安陽店在為程先生車輛提供保養(yǎng)服務時,所用的機油標號是高于瑪莎拉蒂廠家要求的,而且是該品牌機油的頂級產品,正常使用根本不會出現(xiàn)問題。

　　任賀新說,他們提取涉事車輛的發(fā)動機舊油與新油對比,并讓油品廠家檢測后發(fā)現(xiàn),舊油被燃油污染,而出現(xiàn)這種問題的原因,應該屬于車輛自身的原因,而非油品本身。

　　“根據我們所用機油廠家的檢測報告,證實我們的保養(yǎng)并沒有問題。”任賀新說,他們是具有一級資質的汽車維修企業(yè),具備這種維修保養(yǎng)的能力。而程先生的車輛損失,應該依據正常的汽車“三包”規(guī)定,通過4S店解決。

　　鄭州法利汽車銷售服務有限公司售后經理高智昨日受訪時認為,即便程先生的車輛確實還在“三包”期限內,出現(xiàn)問題他們也并沒有責任,不應該承擔此次車輛維修責任。

　　高智還說,即便中鑫之寶方面的檢測沒有問題,也不能代表中鑫之寶方面就完全沒有責任。

　　“瑪莎拉蒂這種車輛,對機油要求比較高,標號高的不一定就是適合的。”高智說,他們調取中鑫之寶方面的保養(yǎng)結算單也發(fā)現(xiàn),此次保養(yǎng)的機油量為9升,而按照廠家要求,應該為7.2升,兩者差距較大,這也可能是造成此次車輛故障的原因。

　　對油品的添加量,中鑫之寶方面認為只是結算單顯示的量,并非實際添加的量,因為購買機油是按桶計量的,實際添加量在8升左右,在正常范圍之內。

　　高智說,事發(fā)后,他們多次與廠家聯(lián)系,但截至昨日下午,廠家的態(tài)度一直是拒修。

　　●焦點:選擇非授權維修保養(yǎng)服務,就要脫保?

　　程先生認為,此次車輛出現(xiàn)故障后,4S店方面應該承擔保修責任,因為車輛畢竟還在“三包”期限之內。

　　程先生的依據是,由交通運輸部、國家質檢總局、工商總局、公安部等部門發(fā)布的《關于促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》(交運發(fā)〔2014〕186號)。該指導意見第三章第十一條明確,限制濫用汽車保修條款,保障消費者維修選擇權。貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規(guī)定,保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。

　　該條規(guī)定,汽車生產及其授權銷售、維修企業(yè)(包括進口汽車經營企業(yè))應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品,不得限制、干預消費者自主選擇維修企業(yè)和維修服務,不得以汽車在“三包”期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。

　　然而,高智也提到了一條規(guī)定為自己辯護:2013年10月1日起由國家質檢總局頒布施行的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》。

　　按照該規(guī)定第30條,在家用汽車產品包修期和三包有效期內,存在下列情形之一的,經營者對所涉及產品質量問題,可以不承擔本規(guī)定所規(guī)定的三包責任,其中的情形就包括“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品,而造成損壞的”。

　　高智說,按照使用說明書要求,瑪莎拉蒂車輛的保養(yǎng),都需要在授權4S店進行。

　　一個是規(guī)定,一個是指導意見,到底哪個才能成立?

　　就此問題,大河報記者昨日先后聯(lián)系了鄭州市工商局專業(yè)分局、鄭州市質量技術監(jiān)督局鄭東新區(qū)分局,但相關人士均未給出明確的說法。

　　鄭州市工商局專業(yè)分局汽車工商所的工作人員說,雖然有此指導意見,但在實際執(zhí)行中,判斷各方責任依然是比較麻煩的事情:“比如,如果廠商說是所用油品不符合要求造成的汽車發(fā)動機故障,你如何反駁?”

　　●說法:若協(xié)商不成,只能走法律途徑

　　鄭州市質量技術監(jiān)督局鄭東新區(qū)分局執(zhí)法監(jiān)察科孫科長說,作為汽車“三包”領域的業(yè)務主管部門,他們此前已經接到了程先生的投訴。對于各方責任劃分,雖然有總局的指導意見,但在沒有第三方權威檢測之前,他也難以斷定。

　　孫科長說,為了盡早解決此事,他們曾經召集中鑫之寶、瑪莎拉蒂4S店及程先生三方進行協(xié)商,但未達成一致意見。

　　孫科長認為,相對于廠商,消費者作為弱勢群體,他們肯定會維護消費者利益,但根據他的了解,消費者自身確實也有一定的過錯,比如沒有嚴格按照汽車保養(yǎng)手冊規(guī)定的條件進行保養(yǎng),但從造成此次汽車故障的原因初步分析,消費者的責任相對較小。

　　“我們只能講明法律法規(guī),盡量協(xié)調,但如果協(xié)調不成,那消費者只能走法律途徑了。”孫科長說,如果進入法律程序,首先要進行的汽車故障檢測認定就很麻煩,因為全國只有襄陽、上海、長春的三家單位有資質進行,而且30萬左右的鑒定費用還需要舉證方墊付,“這對消費者來說,太麻煩也太不公平了”。

　　在昨日上午再次進行的現(xiàn)場協(xié)調中,高智對程先生的處境和想法均表示諒解,他說,他已經向瑪莎拉蒂總部發(fā)送了電郵,請求總部派人前來鄭州處理,并再次征求總部意見,17日下午會給消費者一個最新的答復。

　　程先生說,如果此事實在協(xié)商不成,那他下一步肯定也會選擇起訴,維護自身合法權益。記者李巖文圖