河南省交通廳廳長張瓊

　　□河南報業全媒體記者 劉江浩 侯夢菲 文 陳曉東 洪波 攝影

　　央廣網河南分網消息十二屆全國人大五次會議上，全國人大代表、河南省交通廳廳長張瓊說，“十三五”期間，我省將建成以鄭州為中心的米字形綜合交通的主通道和以大廣二廣、冀魯豫、滬陜為井字架的綜合交通次通道。

　　據了解，近日，國務院發布“十三五”現代綜合交通樞紐體系發展規劃，明確提出建設鄭州國際性綜合交通樞紐。加上“國際性”，意味著提到最高級。按照國際性綜合交通樞紐的要求，張瓊認為，還存在一些需要思考、努力的地方。“樞紐已經形成，網絡結構也有待優化，基礎設施總量仍然不大，需要加大投入，各種交通運輸方式的銜接有待加強。尤其是運輸上鐵公機的融合，現在還沒有實現高效的對接。”她說。

　　未來要建成綜合交通樞紐，張瓊說，要做兩個方面的努力。其一，繼續在硬件建設上下功夫，近日我省將公開“十三五”綜合交通樞紐規劃，首先最重要的是加強綜合交通運輸通道建設，最重要的體現是依托鐵路、公路設施，建成以鄭州為中心的米字形的綜合交通的主通道和以大廣二廣、冀魯豫、滬陜為井字架的綜合交通次通道。

　　在航空方面，張瓊介紹說，要依托鄭州新鄭國際機場，串聯亞洲航線，加密歐美航線，拓展非洲航線，國內開通鄭州到廣州、深圳、昆明、烏魯木齊的空中快線。

　　張瓊說，在高效鐵路網方面，形成以鄭州為中心的鐵路網，在“十三五”期間，鄭萬、鄭合、鄭太等高速鐵路全部建成，新增高鐵1200公里，實現所有省轄市都通高鐵。在公路方面，加強跨省通道，中原城市群核心區域的加密區段，通車里程達到8000公里以上加快城市組團的關鍵路段，加快城市內外道路銜接通過能力建設，以及貧困地區低等級路段的建設。

　　其二，需要在互融互聯上做文章。張瓊說，綜合交通樞紐的軟實力，有兩個關鍵環節要抓住，貨運的多式聯運和旅客的聯程運輸，最重要的是推進綜合交通樞紐集疏體系的建設。加快鄭州綜合交通樞紐和地區性樞紐的建設，形成以鄭州樞紐為中心，與地區性樞紐聯動發展的格局。另外還要加快信息的互聯互通。據張瓊透露，目前我省在與中興談合作，準備建設河南省客貨運輸的公共服務平臺，促進不同運輸方式的運力、班次和信息的對接。鼓勵第三方平臺發展客運一票制、貨運一班制、聯程聯運服務。