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      央廣網(wǎng)

      貴陽(yáng)至南寧高鐵全面開建 預(yù)計(jì)2022年底通車

      2018-03-19 10:59:00來(lái)源:貴陽(yáng)晚報(bào)

        原標(biāo)題:貴陽(yáng)至南寧高鐵 全面開建

        是貴州設(shè)計(jì)時(shí)速最快的高鐵;全程運(yùn)行時(shí)間不到2小時(shí),預(yù)計(jì)2022年底通車

        來(lái)自省鐵建辦的消息,貴陽(yáng)至南寧高速鐵路建設(shè)又迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——近日,隨著貴南高鐵招投標(biāo)完畢,各標(biāo)段項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工,這標(biāo)志著整條線路施工全面展開。這條世界上橋隧比最高、貴州設(shè)計(jì)時(shí)速最快的高鐵,預(yù)計(jì)在2022年底通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),貴州高鐵東、西、南、北四大方向出省通道將全部打通,以貴陽(yáng)為中心的貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將正式形成。

        “一條高鐵的建設(shè)施工過(guò)程,分為多個(gè)階段!笔¤F建辦相關(guān)人士說(shuō),大致的流程為:出臺(tái)規(guī)劃并納入鐵路網(wǎng),編制預(yù)可研報(bào)告并審查、編制可研報(bào)告并評(píng)審,上報(bào)國(guó)家發(fā)改委,發(fā)改委批復(fù)可研報(bào)告,標(biāo)志著項(xiàng)目立項(xiàng),可以進(jìn)行開工儀式。之后,中國(guó)鐵路總公司批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案,接著是招投標(biāo),最后全線全面開工建設(shè)。

        據(jù)介紹,貴南高鐵是國(guó)家最新《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至?诘闹匾M成路段,是連接黔、桂兩。▍^(qū))最便捷的鋼鐵大通道。

        根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案,貴南高鐵北起貴陽(yáng)北站,向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨(dú)山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全長(zhǎng)482公里,其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)199公里,廣西境內(nèi)長(zhǎng)283公里。全線共設(shè)14個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資757.6億元,建設(shè)工期為6年,由中國(guó)鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)三方共同出資建設(shè)。

        貴南高鐵從貴州高原斜切,進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)喀斯特山區(qū),沿線深溝險(xiǎn)壑、重巒疊嶂,地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜。雖然全長(zhǎng)只有482公里,但要跨越188座橋梁,總長(zhǎng)178公里;穿越106條隧道,總長(zhǎng)252.048公里,橋隧比高達(dá)89%,是目前世界上橋隧比最高的高鐵,施工難度極大。

        “貴南高鐵2022年建成投運(yùn)后,貴州高鐵南出口將打通,貴陽(yáng)與周邊5個(gè)省會(huì)城市全部通過(guò)高鐵相連!笔¤F建辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),其中,貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙2015年6月18日已通車,貴陽(yáng)至昆明2016年12月28日已通車,貴陽(yáng)至重慶今年1月25日已通車,貴陽(yáng)至成都預(yù)計(jì)2019年底通車,貴陽(yáng)至南寧2022年通車——屆時(shí),貴州高鐵東、西、北、南四大方向出省通道將全部貫通,以貴陽(yáng)為中心的貴州“十字形”高鐵主干網(wǎng)將正式形成。

        “目前,貴陽(yáng)到南寧乘坐普速列車需13小時(shí)36分,乘坐動(dòng)車組最快需5小時(shí)13分(經(jīng)貴廣、衡柳和柳南三條高鐵繞行)。”貴陽(yáng)北站負(fù)責(zé)人介紹,而貴南高鐵幾乎是直線運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)速預(yù)計(jì)在每小時(shí)300公里或以上,全程歷時(shí)不到2小時(shí),比普速列車大幅壓縮11個(gè)多小時(shí),比現(xiàn)在走貴廣高鐵縮短3小時(shí)以上。

        專家表示,貴南高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密連接起來(lái)。建成后,它將與成貴高鐵、渝貴鐵路和貴廣高鐵一起,共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海(北部灣、粵西、海南)和東盟國(guó)家的便捷高速大通道,助推西南、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。(曾秦)

      編輯: 鄭睿

      貴陽(yáng)至南寧高鐵全面開建 預(yù)計(jì)2022年底通車

      來(lái)自省鐵建辦的消息,貴陽(yáng)至南寧高速鐵路建設(shè)又迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——近日,隨著貴南高鐵招投標(biāo)完畢,各標(biāo)段項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)施工,這標(biāo)志著整條線路施工全面展開。這條世界上橋隧比最高、貴州設(shè)計(jì)時(shí)速最快的高鐵,預(yù)計(jì)在2022年底通車運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),貴州高鐵東、西、南、北四大方向出省通道將全部打通,以貴陽(yáng)為中心的貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將正式形成。

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