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      央廣網(wǎng)

      貴陽至南寧高鐵全面開建 預(yù)計2022年底通車

      2018-03-19 10:59:00來源:貴陽晚報

        原標題:貴陽至南寧高鐵 全面開建

        是貴州設(shè)計時速最快的高鐵;全程運行時間不到2小時,預(yù)計2022年底通車

        來自省鐵建辦的消息,貴陽至南寧高速鐵路建設(shè)又迎來重要節(jié)點——近日,隨著貴南高鐵招投標完畢,各標段項目部進場施工,這標志著整條線路施工全面展開。這條世界上橋隧比最高、貴州設(shè)計時速最快的高鐵,預(yù)計在2022年底通車運營。屆時,貴州高鐵東、西、南、北四大方向出省通道將全部打通,以貴陽為中心的貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將正式形成。

        “一條高鐵的建設(shè)施工過程,分為多個階段。”省鐵建辦相關(guān)人士說,大致的流程為:出臺規(guī)劃并納入鐵路網(wǎng),編制預(yù)可研報告并審查、編制可研報告并評審,上報國家發(fā)改委,發(fā)改委批復(fù)可研報告,標志著項目立項,可以進行開工儀式。之后,中國鐵路總公司批復(fù)項目初步設(shè)計方案和施工圖方案,接著是招投標,最后全線全面開工建設(shè)。

        據(jù)介紹,貴南高鐵是國家最新《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口的重要組成路段,是連接黔、桂兩省(區(qū))最便捷的鋼鐵大通道。

        根據(jù)初步設(shè)計方案,貴南高鐵北起貴陽北站,向南經(jīng)龍里、貴定、都勻、獨山、荔波和廣西壯族自治區(qū)的環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴等地,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,正線全長482公里,其中貴州境內(nèi)長199公里,廣西境內(nèi)長283公里。全線共設(shè)14個車站,設(shè)計時速350公里,總投資757.6億元,建設(shè)工期為6年,由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)三方共同出資建設(shè)。

        貴南高鐵從貴州高原斜切,進入廣西壯族自治區(qū)喀斯特山區(qū),沿線深溝險壑、重巒疊嶂,地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜。雖然全長只有482公里,但要跨越188座橋梁,總長178公里;穿越106條隧道,總長252.048公里,橋隧比高達89%,是目前世界上橋隧比最高的高鐵,施工難度極大。

        “貴南高鐵2022年建成投運后,貴州高鐵南出口將打通,貴陽與周邊5個省會城市全部通過高鐵相連。”省鐵建辦相關(guān)負責人說,其中,貴陽至長沙2015年6月18日已通車,貴陽至昆明2016年12月28日已通車,貴陽至重慶今年1月25日已通車,貴陽至成都預(yù)計2019年底通車,貴陽至南寧2022年通車——屆時,貴州高鐵東、西、北、南四大方向出省通道將全部貫通,以貴陽為中心的貴州“十字形”高鐵主干網(wǎng)將正式形成。

        “目前,貴陽到南寧乘坐普速列車需13小時36分,乘坐動車組最快需5小時13分(經(jīng)貴廣、衡柳和柳南三條高鐵繞行)。”貴陽北站負責人介紹,而貴南高鐵幾乎是直線運行,運行時速預(yù)計在每小時300公里或以上,全程歷時不到2小時,比普速列車大幅壓縮11個多小時,比現(xiàn)在走貴廣高鐵縮短3小時以上。

        專家表示,貴南高鐵是“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,將北部灣經(jīng)濟區(qū)與黔中經(jīng)濟區(qū)緊密連接起來。建成后,它將與成貴高鐵、渝貴鐵路和貴廣高鐵一起,共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海(北部灣、粵西、海南)和東盟國家的便捷高速大通道,助推西南、西北地區(qū)經(jīng)濟社會全面發(fā)展。(曾秦)

      編輯: 鄭睿

      貴陽至南寧高鐵全面開建 預(yù)計2022年底通車

      來自省鐵建辦的消息,貴陽至南寧高速鐵路建設(shè)又迎來重要節(jié)點——近日,隨著貴南高鐵招投標完畢,各標段項目部進場施工,這標志著整條線路施工全面展開。這條世界上橋隧比最高、貴州設(shè)計時速最快的高鐵,預(yù)計在2022年底通車運營。屆時,貴州高鐵東、西、南、北四大方向出省通道將全部打通,以貴陽為中心的貴州“十字形”高鐵網(wǎng)將正式形成。

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