黃茅海跨海通道。（央廣網發 江門市委宣傳部供圖）
黃茅海跨海通道起于珠海市高欄港區，東連港珠澳大橋，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，止于臺山市斗山鎮，線路全長約31公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里/小時，設計使用壽命100年。6月6日，黃茅海跨海通道項目正式開工，計劃2024年建成通車，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。
“項目建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，構筑起珠江口東岸及港澳地區輻射珠江口西岸、粵西乃至大西南地區的主要高速通道，為江門、珠海等珠江口西岸城市乃至整個粵西地區的經濟發展帶來強勁動力，也為全省構建“一核一帶一區”區域發展新格局”廣東省交通集團有限公司副總經理曹曉峰介紹。
黃茅海跨海通道的到來，不僅打破了珠江口西岸的交通格局，更讓粵港澳大灣區西翼發展迎來新“風口”。
目前，從經濟總量、產業層次看，珠江口西岸與東岸相比仍存在不小的差距。然而，如果從發展空間看，珠江口西岸則明顯大于東岸。其中，僅江門大廣海灣經濟區，規劃面積就有3240平方公里，且土地開發強度不超過10%，并擁有粵港澳大灣區中唯一可以連片大規模開發的土地，是大灣區難得的“處女地”。這次黃茅海跨海通道的建設，更是直接打通了大廣海灣經濟區的“生命線”。
五邑大學教授劉志堅表示，黃茅海跨海通道的建設，說明了國家和廣東省對江門大廣海灣經濟區未來發展的重視和看好。“黃茅海跨海通道的建設，對江門未來的發展具有十分重要的戰略意義，將增加大廣海灣經濟區對重大項目的吸引力。”
“港珠澳大橋打通了香港—珠海—澳門的連接，黃茅海跨海通道的建設，會讓珠江東岸對珠江口西岸的輻射帶動作用進一步增強。”廣東省社科院區域與企業競爭力研究中心原主任丁力表示，在此背景下，加大引進超大型產業項目和增強發展的內生動力雙管齊下，將為廣東江門實現經濟大發展的破局創造難得契機。
記者了解到，廣東省委、省政府在推進黃茅海跨海通道建設的同時，圍繞“大橋經濟”在珠江口西岸規劃建設了一個大規模的高端產業平臺——粵港澳大灣區（珠西）高端產業集聚發展區。目前該集聚區的規劃建設已得到中央灣區辦的重視和支持，列入2020年的重點工作。下一步，將全力培育引進一批重大產業項目，努力為粵港澳大灣區構建具有國際競爭力的現代產業體系提供支撐。
廣東江門接下來將聚焦建設“一極點兩片區”，增強大廣海灣區藍色發展動力，面向全國、服務港澳，突出海陸統籌、港產聯動，把海洋資源優勢轉化為高質量發展優勢，向海發展、藍色崛起。
