編者按：
今年是“十四五”開局之年，占我國GDP總量10%的廣東，是改革開放的前沿，是中國經濟的重要引擎，也是世界觀察中國的窗口。在春天來臨之際，廣東如何開好局、起好步，對全國將有重要的引領、示范和帶動作用。
2月26日至2月28日，中央廣播電視總臺廣東總站暨粵港澳大灣區總部推出六期融媒體直播特別節目《嶺南春來早》，通過央視新聞、央廣網、央視頻等總臺新媒體平臺，展現廣東在開局之年主動作為的奮戰場面。
第四期關注《科技新引擎助推廣東制造業“灣”道超車》。
央廣網廣州2月27日消息（記者林麗麗 黃璐璐 齊逸凡 朱平 張勝強）廣東，作為中國經濟第一大省，同時也是第一制造業大省。在國內國際雙循環新發展格局下，推動實體經濟、先進制造業發展不僅具有重要意義，同時也是廣東的使命與任務。
演播室現場。
27日下午，在《嶺南春來早》第四期節目中，前線記者“兵分兩路”，不僅去往廣州生物島體驗無人駕駛汽車、巴士的魅力，還進入廣汽本田汽車生產車間一睹“工業奇觀”，看制造業怎樣安上智能“大腦”、接上網絡“云端”，了解網紅機器人餐廳背后的機器人智能化如何大步進化到汽車生產智能化。
科技助力產業轉型
揭開無人駕駛的“神秘面紗”
無人駕駛深度融合了工業互聯網、人工智能、大數據多項核心技術,它的發展不僅有利于加速我國汽車產業轉型升級,更有利于加快建設制造強國、科技強國。
粵港澳大灣區擁有完備的自動駕駛上下游產業生態圈，從車廠到重要的零部件生產廠商再到服務商，一應俱全。
直播中，總臺記者走進同時落地無人駕駛汽車和無人駕駛巴士的廣州生物島，使用手機軟件叫車，一路分享新鮮體驗感受，并與自動駕駛領軍企業文遠知行首席運營官張力暢談無人駕駛技術里的“黑科技”。
記者體驗無人駕駛汽車。
張力表示，目前全球領先的自動駕駛企業，包括文遠知行，處于第四階段，即在限定區域限定時間的全無人駕駛測試和試運營。
而粵港澳大灣區憑借著產業聚集、政策開放、人才豐富等優勢吸引著眾多科創公司在此落地，“大灣區擁有豐富的國際化高校資源；還聚集了大量的高水平重點實驗室與科研機構，創新平臺與載體，吸引了大量的創新創業人才。”
廣州作為中國自動駕駛發展的高地，在無人駕駛相關政策的制定與推行上，走在全國最前列：全開放的自動駕駛出租車運營；第一批全無人駕駛路測許可；第一個網約車運營資質頒發給自動駕駛企業……廣州，逐漸成為發展無人駕駛的“特區”。
記者與無人駕駛企業相關負責人暢談無人巴士“黑科技”。
我國在“十四五”規劃中，指出要建設“交通強國”和“新基建”，這為自動駕駛的未來發展帶來了重大機遇。從誕生之日起，人們對自動駕駛的期望就不僅僅是出行工具，而更像是整個智慧交通、智慧城市的重要一環。
在這一趟開往春天的小巴上，大灣區的城市魅力和無限生機展露無遺。
直擊生產一線
近距離看汽車的“誕生”
2021年廣東省政府工作報告顯示，廣東將深入實施制造業高質量發展“六大工程”，聚焦高端裝備制造等重點領域，推進20個戰略性產業集群建設。被譽為“現代工業皇冠上的明珠”的汽車制造業，自然也被納入到了廣東戰略性支柱產業集群當中。
記者在直播中，通過進入生產車間，通過與車間負責人對話，畫面對準機器人代替人工進行生產制造的一線畫面，展現廣東制造業轉型升級的成果。
記者直擊車間生產一線。
廣汽本田生產負責人王礦明感慨不已，星光不忘趕路人，時光不負有心人。“中國汽車工業的發展經歷了30多年的歷程，從原來傳統的制造業到現在的智能制造，從工業基礎薄弱到具備世界級水平，一代汽車人付出了許多。”王礦明認為，從合資合作到自主創新，這條道路沒有走錯，廣東乃至國內的汽車工業非常有前景。
廣東省社會科學院產業經濟專家鄧江年表示，粵港澳大灣區產業發展韌勁十足，朝氣十足。“面對疫情的沖擊，廣東反應十分迅速。出臺了一系列政策支持企業復工復產。到了去年第四季度，甚至因為大量訂單的回流，引起了集裝箱需求的緊張。”
2020年，廣東以313.23萬輛的產量位居全國首位，不僅是全國27省中產量實現同比正增長的少數省份之一，而且綠色的發展理念已經成為行業共識。
直播中，記者還實地探訪了廣汽涂裝車間，從人工涂裝發展到自動化涂裝，再到環保化涂裝，見證這些年制造業發展理念發生的巨大變化。
廣東乃至全國的汽車產業都已走上智能化轉型之路。
廣東，將堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，打造先進制造業基地和制造業創新集聚地、開放合作先行地、發展環境高地，推動廣東制造業高質量發展走在全國前列，為“中國制造”正名！
