最快再過(guò)三年，就能搭地鐵從冼村、廣州南站直達(dá)南沙！18、22號(hào)線公布計(jì)劃工期，或分段開通：2020年6月先竣工南沙至珠江新城、廣州南站、琶洲西區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)的區(qū)段，剩下的市區(qū)段2022年6月完工。記者昨天獲悉，兩條線路已啟動(dòng)設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目招標(biāo)，控制價(jià)達(dá)458.9億元。

　　南沙2020年或先通至冼村、廣州南

　　招標(biāo)公告顯示，18號(hào)線萬(wàn)頃沙-冼村段、22號(hào)線番禺廣場(chǎng)-陳頭崗段開工時(shí)間暫定為今年10月28日，工程竣工時(shí)間為2020年6月30日。18號(hào)線冼村-廣州東站段、22號(hào)線陳頭崗-白鵝潭段開工時(shí)間暫定為2018年6月28日，工程竣工時(shí)間為2022年6月30日。

　　此前公布的18、22號(hào)線環(huán)評(píng)報(bào)告全本，兩條線路的通車時(shí)間都是2020年底前。綜合本次招標(biāo)的計(jì)劃工期，很有可能采取分段開通的方式，2020年先確保南沙通達(dá)珠江新城、廣州南站、琶洲西區(qū)等城市重要節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，計(jì)劃先竣工的區(qū)段大多位于城市外圍，施工難度相對(duì)較低，且部分工程（如22號(hào)線廣州南站）已提前啟動(dòng)。剩下的區(qū)段均在市中心，需要處理多線換乘的復(fù)雜關(guān)系，還涉及廣州東站改造、白鵝潭樞紐實(shí)施等鐵路工程，部門協(xié)調(diào)和設(shè)計(jì)施工難度較大。

　　22號(hào)線拿到“開工紙” 增加預(yù)留兩站

　　招標(biāo)顯示，本月1日，22號(hào)線工程可行性研究報(bào)告得到市發(fā)改委的蓋章批復(fù)，正式具備開工資格，主體工程總投資估算264.87億元。過(guò)往這是由省發(fā)改委批復(fù)，自從今年省政府將一批省級(jí)行政職權(quán)事項(xiàng)調(diào)整至廣州、深圳實(shí)施后，22號(hào)線成為第一條由廣州市發(fā)改委批復(fù)的地鐵線路。

　　根據(jù)批復(fù)，22號(hào)線由番禺廣場(chǎng)至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐，全長(zhǎng)31公里。線路共設(shè)番禺廣場(chǎng)、白鵝潭6座車站�！盀闈M足沿線番禺、荔灣區(qū)發(fā)展和市民出行需求，預(yù)留西三和東沙工業(yè)園2座車站。”由于國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的廣州新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃時(shí)沒有這兩站，因此，需要在下階段進(jìn)一步深化論證，并完善相關(guān)手續(xù)。

　　雖然22號(hào)線建設(shè)工程的起點(diǎn)為番禺廣場(chǎng)，但事實(shí)上線路通車初期在番禺廣場(chǎng)以南與18號(hào)線共線運(yùn)行，共用“番禺廣場(chǎng)-萬(wàn)頃沙”的走廊。因此，22號(hào)線實(shí)際運(yùn)營(yíng)的起點(diǎn)為萬(wàn)頃沙，屆時(shí)從萬(wàn)頃沙樞紐開出的列車，既有開往廣州東站的18號(hào)線，也有去往廣州南站的22號(hào)線，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通樞紐之間的快速聯(lián)系。

　　18號(hào)線在機(jī)場(chǎng)二號(hào)、三號(hào)航站樓設(shè)站

　　早在今年初，市國(guó)規(guī)委負(fù)責(zé)人已表示18號(hào)線未來(lái)要繼續(xù)北延至白云機(jī)場(chǎng)，該規(guī)劃近日也披露了更多細(xì)節(jié)。根據(jù)市國(guó)規(guī)委最新公布的《廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)起步區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》，未來(lái)白云機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新建三號(hào)航站樓，位于第三跑道東側(cè)。規(guī)劃圖顯示，三號(hào)航站樓將建設(shè)T3交通樞紐，接入地鐵18號(hào)線，以及規(guī)劃中的高鐵線路。經(jīng)過(guò)T3交通樞紐之后，18號(hào)線還將繼續(xù)沿機(jī)場(chǎng)東環(huán)路行進(jìn)，接入二號(hào)航站樓的機(jī)場(chǎng)北站。在此，可換乘地鐵3號(hào)線，以及穗莞深、廣佛環(huán)線、廣清城際等城軌線路。

　　根據(jù)規(guī)劃，18號(hào)線未來(lái)將自北往南串起白云機(jī)場(chǎng)、廣州東站、南沙萬(wàn)頃沙，采用最高時(shí)速160公里的列車，南沙去廣州東站最快30分鐘，到白云機(jī)場(chǎng)最快45分鐘。

　　萬(wàn)頃沙、陳頭崗上蓋開發(fā)場(chǎng)站綜合體

　　此次招標(biāo)的除了18、22號(hào)線本體工程，還包括同步實(shí)施的場(chǎng)站綜合體，涉及萬(wàn)頃沙車輛段和陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)。招標(biāo)公告顯示，萬(wàn)頃沙車輛段上蓋預(yù)留蓋板工程用地面積34.54公頃，上蓋規(guī)劃功能為居住區(qū)、配套公建及商業(yè)、公寓等，容積率2.5，總建筑面積約116萬(wàn)平方米。

　　陳頭崗?fù)＼噲?chǎng)樞紐綜合體用地面積26.05公頃。項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置公交首末站2000平方米、公交臨時(shí)停靠站4處、出租車兼K+R設(shè)施1處共5個(gè)泊位、自行車設(shè)施600平方米、各向慢行交通及銜接信息指引、商業(yè)開發(fā)同步預(yù)留工程。