南方日?qǐng)?bào)訊 (記者/張光巖 通訊員/李林俐 郝振宇)2月3日,從波蘭起運(yùn)、裝載著100標(biāo)箱鐵和塑料制品的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列,經(jīng)阿拉山口口岸抵達(dá)深圳平湖南,這趟班列貨物隨后完成出境申報(bào),將從蛇口港通過(guò)海運(yùn)發(fā)往韓國(guó)仁川。

  “灣區(qū)號(hào)”中歐班列首次以“鐵—海”跨境聯(lián)運(yùn)方式,打通了“歐洲—深圳—日韓”物流通道,這標(biāo)志著深圳國(guó)際過(guò)境海鐵聯(lián)運(yùn)新通道正式開啟,深圳支持“一帶一路”倡議翻開了嶄新篇章。

  “以往,韓國(guó)、深圳與歐洲的外貿(mào)運(yùn)輸主要依靠海運(yùn),全程大概需要45天。”深圳中外運(yùn)物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹,此次通過(guò)“中歐班列”+“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式過(guò)境運(yùn)輸,整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程預(yù)計(jì)只需22天,比海運(yùn)方式節(jié)約近一半時(shí)間。

  此次“歐洲—深圳—日韓”海鐵聯(lián)運(yùn)的順利暢通,有效解決了歐洲貨物運(yùn)至日韓地區(qū)時(shí)效低、成本高、集貨難等問題,是“灣區(qū)號(hào)”中歐班列深度融入“一帶一路”、加快構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”對(duì)外開放新格局的一項(xiàng)重要舉措。據(jù)統(tǒng)計(jì),“灣區(qū)號(hào)”中歐班列自首行以來(lái),深圳海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口中歐班列33列,貨重1.6萬(wàn)噸,貨值9億余元人民幣。