7月23日，第二屆中國（廣州）國際新能源、節能及智能汽車展覽會在廣州落下帷幕。本屆車展總展出面積超過3.5萬平米，在為期三天的展會上，來自中國、美國、德國、法國等100多個國家和地區的企業前來參展。

　　在本屆車展上，廣州本土新能源汽車“軍團”強勢崛起，如廣汽傳祺首款純電動車GE3和純電動車傳祺GS4 PHEV，廣汽豐田雷凌雙擎和凱美瑞雙擎等多款新能源熱銷車型紛紛亮相車展現場。

　　廣州市常務副市長陳志英在開幕式上表示，今年4月，總投資超450億，規劃面積約7500畝的廣汽智聯新能源汽車產業園開動建設，一期20萬輛/年產能項目預計2018年年底投產。廣汽卡馬斯、卡達克科技有限公司等一批零部件項目和公共技術服務平臺相繼落戶，廣州汽車產業仍有極大的發展潛力和廣闊的前景。

　　2016年廣州新能源汽車產量同比增長86.8%

　　記者在展會上獲悉，廣汽傳祺作為廣汽集團的自主品牌，其明星產品GS4月銷量超3萬輛，穩居全國SUV車型第2位。廣汽研究院副院長査鴻山在展會論壇上表示，廣汽集團在汽車智能化、網聯化方向的研發上，也在國內處于先進水平。廣汽集團自主研發的無人駕駛汽車WitStarⅡ，已具備局部區域內任意預設兩點的全自動無人駕駛能力。

　　其實，在7月21日展會開幕式當天，廣汽傳祺旗下的全新純電動小型SUV―GE3也在上海正式宣布上市。新車共推出了智享版和尊享版這兩款車型，官方指導售價分別為22.28萬元和24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬元-17.32萬元。值得注意的是，在動力方面，GE3基于廣汽自主研發純電專屬技術平臺研發而來，搭載世界領先永磁同步電機，可輸出132kW最大功率的澎湃動力，百公里加速僅9.3秒；綜合工況純電續航里程超過310km，直流快充半小時電量可達80%。這無疑是廣汽新能源汽車自主生產能力的又一突破。

　　記者從本屆車展上獲悉，電動化、智能化、網聯化將是汽車產業發展的重要方向。國家要力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列�！镀�車產業中長期發展規劃（2016-2025年）》也進一步明確，要以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，引領產業轉型升級，進而實現“彎道超車”。

　　以電動化為特征的新能源汽車生產也在廣州正呈現爆發式增長。此前，廣汽比亞迪新能源客車有限公司在2014年落戶從化，2016年新能源客車產量超過2000輛，拉動銷售總值數十億元。今年以來，廣汽比亞迪首批純電動公交車K9也在廣州正式投放運行。廣州成功規�；�投放運行純電動公交車，也填補了廣州無技術領先的純電動客車生產企業的空白，為作為廣州市的汽車產業注入了新的活力。據悉，預計在2019年，廣州將實現純電動公交占比達100%。

　　據統計，2016年廣州汽車產銷超260萬輛，居全國城市第二位，其中新能源汽車產量4869輛，同比增長86.8%。

　　廣州目前擁有廣汽傳祺、東風日產晨風、廣汽比亞迪和北汽（廣州）等多個新能源汽車品牌。未來，廣州將繼續加大對新能源汽車的扶持投入，力爭到2025年全市新能源汽車產量達100萬輛，成為國內新能源汽車生產和汽車行業轉型升級的領跑者。

　　汽車產業基地規劃面積超40平方公里

　　新能源汽車及智能網聯汽車的快速發展，為廣州汽車零部件生產帶來了新的發展機遇。

　　廣州作為全國三大乘用車生產基地之一，被列為國家汽車及零部件出口基地、國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。廣州已形成東部、北部、南部三大千億元級的汽車產業聚集區。

　　例如，今年4月，由全球第三大汽車部件供應商、世界500強企業麥格納國際與廣汽集團零部件公司聯手投資的廣州卡斯馬汽車系統項目在黃埔區豐樂北產業園正式動工，該項目占地5.3萬平方米。廣州卡斯馬汽車系統有限公司項目的動工，讓黃埔區、廣州開發區打造全產業鏈“汽車之城”又增添了一塊基石。

　　目前，黃埔區、廣州開發區內不僅有廣汽本田這樣世界級知名的傳統造車企業、生產基地，也有像廣州小鵬汽車科技有限公司這樣的引領汽車行業制造電動化、智能化、車網融合等變革趨勢的新能源汽車制造企業。全區集聚規模以上汽車企業近160家，涵蓋底盤系統、車身系統、發動機系統、電子電氣系統等四個細分領域。形成了完整的汽車產業鏈。

　　記者了解到，廣州正著力實施汽車產業的“153”戰略（一個基地、五個園區、三個重點）。根據《廣州國際汽車零部件產業基地建設實施方案》（以下簡稱《方案》），廣州未來將提升汽車零部件集聚發展能力，重點搭建新能源汽車產業共性技術平臺，實現動力電池系統、驅動電機、電控系統等核心技術的突破。

　　《方案》指出，全市不僅將構建廣州國際汽車零部件產業基地，同時根據差異化發展原則，在現有產業的基礎上，廣州在番禺、增城、花都、南沙和從化5個轄區布局建設新產業園區，五個園區新增規劃用地面積超過40平方公里。將廣州打造成為國際高端汽車零部件制造和出口基地、國家級新能源汽車零部件產業集聚區和國家級智能網聯汽車零部件產業集聚區。

　　今年4月，總投資超450億，在番禺區規劃面積約7500畝的廣汽智聯新能源汽車產業園也開始落地建設。產業園未來將打造“智能制造區、創客服務區及生態小鎮”三個功能區域。其中，智能制造區重點布局智聯新能源汽車整車制造、動力總成及核心零部件制造等建設。一期20萬輛/年產能項目也將在2018年年底投產。

　　除廣汽智聯新能源汽車產業園開工建設外，廣汽卡斯馬、卡達克科技有限公司等一批零部件項目和公共技術服務平臺也相繼落戶。據不完全統計，目前已有20個項目已落戶，在談項目也達30個以上。

　　記者在論壇上獲悉，目前廣州國際汽車零部件產業基地共整理出可供招商的用地面積為41.61平方公里，落實市財政投入約16億元。

　　同時，新能源汽車的廣泛使用，必須在全市范圍內建立健全相關的充電設施。

　　經統計，截至2016年12月底，全市已建成各類充電設施約9050個，在建約1000多個，分布涵蓋全市11個區。未來，政府將繼續實行新能源汽車不限購、不限行的政策，優先支持本地生產的新能源汽車產品推廣應用。鼓勵支持眾籌建樁、政府和社會資本合作（PPP）等模式，全力加快充電樁規劃建設。