南方網訊（全媒體記者/陳熊海）4月11日，深圳市軌道交通建設指揮部舉行第25次會議。記者了解到，隨著今年軌道四期即將開工，涉及5條線，總長為149公里全年同步施工項目預計將達到18個，涉及360余公里，創歷史新高。另外，深茂鐵路深圳段力爭年底開工，深惠城際力爭提前開工。

　　深圳今年軌道在建項目將達18個 總里程360余公里

　　據了解，去年一年，深圳軌道交通建設取得新成果。地鐵7、9、11號線建成通車，全市軌道交通運營里程達到285公里，通車地鐵線路從5條增加到8條。規模位居全國第四、全球第十。全市軌道交通日均客流量從345萬人次增加到450萬人次，2016年共安全運送乘客13億人次，軌道交通公交分擔率上升到40%

　　記者了解到，去年深圳12個地鐵在建項目全面開工，總里程達到148公里，軌道三期項目大會戰拉開序幕。6、8、10號線制約工期的重大拆遷工作取得突破性進展，116個工點去年已全面進場。其中，6號線高架段進入橋梁架設階段，8號線車站主體結構開始施工，10號線首臺TBM盾構始發。另外，去年新開工了2、3、4、5、6、9號線延長線以及國際會展中心配套工程，目前這些工程已經全面進場施工，綠化遷移、管線改遷、交通疏解工程進展順利，已全面進入圍護結構施工階段。

　　此外，深圳對標國際一流標準，開展了軌道交通遠景網規劃研究，于去年12月底公示了遠期32條、總長1142公里的軌道網絡方案。這些線路全部建成后，深圳軌道交通線網密度達到1.16公里/平方公里，達到國際一流水平。另外可實現深圳城市核心區與外圍組團中心45分鐘通達的目標，加快推進原特區內外一體化進程；可以實現城市核心區至臨深組團中心區60分鐘通達的目標，推進粵港澳大灣區一體化發展。　　

　　另外，今年深圳將啟動地鐵四期建設，首批線路規劃已經編制完成，正在按程序報國家部委審批。四期規劃首批工程有5條線路，包括6號線支線以及12、13、14、16號線等5條線路，總長為149公里。目前該規劃已經獲得國家環保部批復，已經上報國家發改委，力爭今年二季度能夠獲得批復。隨之而來的是，今年是全市軌道建設最集中、最繁重的一年，全年同步施工項目預計將達到18個，涉及360余公里，創歷史新高。

　　深茂鐵路深圳段力爭今年開工 西麗站作為深圳第二高鐵主站

　　去年在國家中長期鐵路網規劃中，明確了深圳國家鐵路樞紐城市定位，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局。贛深客運專線廣東段開工建設，深圳段征地拆遷同步啟動。而深圳也規劃了“四主五輔”對外鐵路樞紐。

　　記者了解到，今年深圳將推進贛深客專深圳段主體工程建設，力爭深茂鐵路深圳段年底提前開工。深茂鐵路深圳至江門段已納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路規劃項目，并計劃2018年啟動建設。今年深圳將盡快穩定該線路深圳境內線站位方案，力爭2017年底提前開工。今年深圳還將開展西麗、機場東、平湖三大鐵路樞紐的規劃設計工作，將西麗站作為全市第二座高鐵主站，爭取與贛深客專同步建設。

　　著眼打造珠三角地區廣深雙中心的目標，深圳抓緊推動珠三角城際線網規劃修編工作，協調提前啟動深惠城際線等建設。穗莞深城際線施工順利，目前隧道工程完成36%，橋梁工程完成70%。市軌道辦主任李福民表示，今年將協調加快穗莞深城際線建設，力爭今年建成開通至和平站，2018年建成開通至機場北站。

　　市委常委、常務副市長張虎要求深圳構建適度超前的軌道交通網絡，另一方面要圍繞粵港澳大灣區建設，前瞻謀劃對外鐵路戰略通道。市委常委、市政府黨組成員劉慶生與市發改委等單位負責人簽訂2017年軌道交通建設工程目標責任書。