通過VR體驗式學習，可讓工人提前了解施工流程和環(huán)境。　　

　　作為串聯(lián)主城區(qū)多個重要區(qū)域，并與1、2、5號線在城市中心形成“十字環(huán)”布局的重要線路，地鐵4號線建設備受關注。記者獲悉，作為該線路首批開工站點，化工路站已順利完成地下連續(xù)墻施工，力爭本月底進入基坑開挖階段。

　　昨日上午，記者來到化工路與前橫路交叉口的化工路站。“現(xiàn)在我們正加快進行冠梁支撐的施工。”中建五局土木公司福州地鐵4號線2標7工區(qū)項目經(jīng)理宋心村告訴記者，作為4號線首批開工和首個開始并完成地下連續(xù)墻施工的站點，化工路站已提前15天完成87幅地下連續(xù)墻施工，形成圍護結構閉合。

　　為讓4號線施工更安全可靠，標準化、信息化和精細化也“寫入”站點建設中。記者了解到，創(chuàng)新引入的“BIM VR”可視化新技術已開始運用。宋心村介紹，這項新技術，是在原先BIM技術（建筑信息模型）基礎上，讓施工人員在開工前帶上VR眼鏡“實地走一遭”。

　　按今年底全線站點啟動圍擋建設，2022年3月31日前通車試運行的目標，工程共分3個施工標段。記者了解到，目前2個站點（工業(yè)路、西二環(huán)）正進行綠化移植、管線遷改；10個站點（金牛山、池邊、化工路、福新東路、前嶼、遠洋路、江邊村、會展中心、林浦、螺洲鎮(zhèn)）完成一期圍擋，其中5個站點（池邊、化工路、江邊村、林浦、螺洲鎮(zhèn)）正進行圍護結構施工。（福州日報記者 孫漫/文葉義斌/攝）