央廣網福州2月20日消息：據中央廣播電視總臺中華之聲《祖地新鮮報》報道，春運時節廣大人民群眾響應國家號召“就地放假過年”，多趟動車組停運，但鐵路部門依然堅持停運不停假，組織福州動車段等多個單位的人員，利用停運期間緊鑼密鼓的開展動車組整備工作，為恢復動車組正常運行隨時做好準備。
深夜，一把“魚竿”一次又一次的甩向天空，一頭連著新春的禮花，一頭連著動車組檢修的安全生命線。身高1米5的隔離開關工周靜靜，輕巧地舉起手中6米多長十多斤重的隔離開關接地桿向空中探去，桿頭的鉤子準確的搭上了高空的接觸網高壓電纜，“釣住”了高壓電這條“大魚”。
周靜靜：“我是福州動車段的隔離開關工，動車組供電和斷電歸我們管，現在是動車組斷電，我把接地桿掛在高壓接觸網電纜上，起到防止高壓觸電的保護作用。”
接地桿的桿體是絕緣材料，在空中的一頭是一個金屬鉤，連接著長長的“魚線”——接地導線至隔離開關箱里的接地端上，將所有可能導向在檢動車組的危險電壓和電流全部導向大地，保護動車組車頂受電弓等高壓器件作業人員的安全，避免發生危險。
周靜靜：“剛開始學的時候，怎么也掌握不好‘釣魚’的發力點，不是舉不動‘魚竿’，就是舉起來又砸在自己的頭上，都腫了好幾個包，反復練習了幾十上百次以后手磨出了水泡，才掌握到了要領。”
隔離開關工是一份高風險職業，在動車組進庫后，他們要穿戴起會報警的安全盔、絕緣手套、絕緣靴等十幾斤重的裝備，將2萬5千伏特的高壓電刀閘斷開，再站上絕緣墊，舉起6米多長的驗電棒伸向空中的接觸網高壓電線，如果有高壓電線危險，驗電棒的端頭就會發出聲光報警；如果驗電棒沒有發出聲光報警，就代表可以向空中甩出“魚竿”——接地桿。
周靜靜：“以往春運我們一個晚上要檢修近30組動車組，一個晚上就要‘甩桿’100多次；現在為了防控疫情，雖然動車組檢修任務量減少了，但是我們的工作狀態依然沒有放松。”
今年春節為了疫情防控，部分動車組停止運行，雖然動車組停運，但檢修維護人員不停假，每天仍然要對存放的動車組進行檢修維護，保障其使用狀態良好，能夠隨時響應開行命令，隨時為旅客服務。
